Kimi Antonelli ត្រូវបានពិន័យម្តងទៀតដោយអ្នកបម្រើបន្ទាប់ពី FIA បានស៊ើបអង្កេតជម្រុះសម្រាប់ Hungarian Grand Prix កាលពីថ្ងៃសៅរ៍។ Antonelli គឺជាអ្នកបើកបរលឿនបំផុតទី 4 ក្នុងវគ្គជម្រុះ ប៉ុន្តែបានរងពិន័យក្រឡាចត្រង្គចំនួនបីសម្រាប់ការប្រណាំងកាលពីថ្ងៃអាទិត្យ។
ការពិន័យនេះមានន័យថា Antonelli នឹងចាប់ផ្តើមពីលេខ 7 នៅលើក្រឡាចត្រង្គខណៈដែលគាត់ស្វែងរកការឈ្នះមួយផ្សេងទៀតបន្ទាប់ពីការឈ្នះរបស់គាត់នៅក្នុងប្រទេសបែលហ្ស៊ិកកាលពីចុងសប្តាហ៍មុន។ មិនត្រឹមតែ Antonelli ត្រូវបានពិន័យដោយអ្នកបម្រើក្នុងការប្រកួតជម្រុះនៅ Hungaroring នោះទេ Lewis Hamilton ក៏ត្រូវចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅលើក្រឡាចត្រង្គផងដែរ។ Hamilton មានល្បឿនលឿនបំផុតទីពីរក្នុងការប្រកួតជម្រុះ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរ Ferrari ត្រូវបានពិន័យក្រឡាចត្រង្គបីកន្លែងសម្រាប់ការរារាំង Oscar Piastri ហើយឥឡូវនឹងចាប់ផ្តើមការប្រណាំងក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខប្រាំ។
Antonelli ត្រូវបានពិន័យសម្រាប់ការមិនបន្ថយល្បឿនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីមើលទង់ពណ៌លឿងនៅចុងបញ្ចប់នៃវគ្គជម្រុះ ដែលបណ្តាលឱ្យ Max Verstappen ធ្លាក់ចេញពីផ្លូវ។
របាយការណ៍របស់អ្នកគ្រប់គ្រងក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា Antonelli បានទទួលការពិន័យជាលើកទីពីរ៖ អ្នកបើកបររថយន្ត Mercedes បានទទួលការពិន័យដែលជាការពិន័យទីបួនរបស់គាត់ក្នុងរយៈពេល 12 ខែ។
ដោយពន្យល់ពីហេតុផលនៃការដាក់ពិន័យក្រឡាចត្រង្គលើលោក Antonelli អ្នកបម្រើបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសាលក្រមរបស់ពួកគេថា “អ្នកបម្រើបានឮពីអ្នកបើកបររថយន្ត 12 (Kimi Antonelli) អ្នកតំណាងក្រុម នាយកការប្រណាំង FIA F1 និងនាយកផ្នែកកីឡាអង្គុយតែមួយរបស់ FIA”។
“នាយកដ្ឋានបានត្រួតពិនិត្យទិន្នន័យប្រព័ន្ធទីតាំង/សមយុទ្ធ វីដេអូ ពេលវេលា តេឡេម៉ែត្រ និងភស្តុតាងវីដេអូក្នុងរថយន្ត។
អ្នកបើកបររថយន្ត 12 បាននិយាយថា នៅពេលដែលគាត់ឃើញទង់ជាតិពណ៌លឿង និងបន្ទះពន្លឺ គាត់ក៏បានយកជើងចេញពីឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនលឿនជាងភ្លៅរុញចុងក្រោយរបស់គាត់។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយ telemetry ។
លោកបន្តថា៖ «ទោះជាយ៉ាងណាការបន្ថយល្បឿនកើតឡើងក្នុងរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ ហើយតាមពិតពេលឆ្លងកាត់ចំណុចកើតហេតុជាមួយរថយន្តទី៣ ល្បឿនរថយន្តមានល្បឿនលឿនជាងការបុកលើកមុនបន្តិច ។
“ពេលវេលានៃវិស័យខ្នាតតូចគឺត្រឹមតែ 0.03 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ យឺតជាងពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតរបស់គាត់សម្រាប់វិស័យខ្នាតតូចនោះ ហើយដោយសារតែគាត់បានហោះចេញ 16 ម៉ែត្រមុន គាត់មានល្បឿនយឺតជាង 14 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅពេលចាប់ផ្តើមផ្នែកទង់ពណ៌លឿង ប៉ុន្តែលឿនជាង 3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅពេលដែលគាត់បានឆ្លងកាត់កន្លែងគ្រោះថ្នាក់ ដោយសារគាត់បានចាប់ហ្វ្រាំងមិនសូវខ្លាំងនៅដើមជ្រុង។”
“មន្រ្តី FIA កត់សម្គាល់ថាការកាត់បន្ថយល្បឿនក្នុងវិស័យខ្នាតតូចមានតិចជាង 1% ។ អ្នកគ្រប់គ្រងបានចាត់ទុកថាឧប្បត្តិហេតុនេះខុសពីឧប្បត្តិហេតុផ្សេងទៀតដែលមិនបណ្តាលឱ្យមានសកម្មភាពបន្ថែមទៀតព្រោះមិនដូចករណីទាំងនេះនៅក្នុងវិស័យខ្នាតតូចទេមិនមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងក្នុងល្បឿនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតពីមុនរបស់អ្នកបើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រដៀងគ្នា” ។
“ការផាកពិន័យដែលបានណែនាំសម្រាប់បទល្មើសនេះ ក្រោមគោលការណ៍ណែនាំនៃការពិន័យគឺទម្លាក់ 5 កន្លែងចាប់ផ្តើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងការបន្ធូរបន្ថយការផាកពិន័យ យើងបានចាត់ទុកថាអ្នកបើកបរកាត់បន្ថយល្បឿន ទោះបីជានៅក្នុងគំនិតរបស់យើងមិនគ្រប់គ្រាន់ និងមិនស្ថិតស្ថេរ។
