Miami Grand Prix ត្រូវបាននាំយកទៅមុខ (រូបភាព៖ Getty)
FIA បានដាក់ផែនការបន្ទាន់មួយក្នុងករណីដែល Miami Grand Prix ត្រូវបានរំខានដោយសារលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុខ្លាំង។ ព្រឹត្តិការណ៍កាលពីថ្ងៃអាទិត្យនៅឯ Miami International Autodrome ដើមឡើយត្រូវបានគ្រោងទុកនៅម៉ោង 9 យប់ BST ប៉ុន្តែឥឡូវនេះត្រូវបាននាំយកទៅដោយបីម៉ោង។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារមានហានិភ័យនៃព្យុះផ្គររន្ទះ និងរន្ទះនៅតំបន់នោះ បន្ទាប់ពីការពិភាក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយ ក្រុមមន្ត្រីបានសម្រេចចិត្តនាំព្រឹត្តិការណ៍នេះឆ្ពោះទៅមុខនៅម៉ោង 6 ល្ងាច BST ។ យោងតាមការព្យាករណ៍អាកាសធាតុរបស់ BBC ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងខ្យល់កន្ត្រាក់ត្រូវបានព្យាករណ៍សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមការប្រណាំង។ ស្ថានភាពនឹងស្ងប់ស្ងាត់នៅថ្ងៃពុធ ទី៦ ខែឧសភា។ ច្បាប់ក្នុងតំបន់ចែងថា ប្រសិនបើរន្ទះបាញ់នៅក្នុង ឬជុំវិញផ្លូវនោះ ការប្រណាំងអាចត្រូវបានបញ្ឈប់ ហើយបុគ្គលិកទាំងអស់ត្រូវតែ «ជ្រកកោន»។
សម្រាប់ហេតុផលនេះ FIA បានបោះពុម្ពផ្សាយស៊េរីនៃពិធីការដើម្បីកំណត់ពីរបៀបដែលការស្នាក់នៅបែបនេះគួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅចំណុចផ្សេងគ្នានៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ។ ក្នុងករណីដែលរន្ទះបាញ់កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលក្រឡាចត្រង្គ របាយការណ៍របស់ FIA បាននិយាយថា “ប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តនីតិវិធី ‘កន្លែងស្នាក់នៅ’ បែបនេះ ខណៈពេលដែលរថយន្តទាំងអស់នៅលើក្រឡាចត្រង្គក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមការប្រណាំង នីតិវិធីខាងក្រោមនឹងត្រូវបានអនុវត្ត។
“ការចាប់ផ្តើមនឹងត្រូវបានពន្យារពេលដោយអនុលោមតាមមាត្រា B5.14.1 នៃបទប្បញ្ញត្តិ FIA F1 ។ ក្រុមនឹងត្រូវបានជូនដំណឹងតាមរយៈប្រព័ន្ធផ្ញើសារផ្លូវការថារថយន្តទាំងអស់នៅលើក្រឡាចត្រង្គចាប់ផ្តើមឬនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរណ្តៅត្រូវតែផ្លាស់ទីពីទីតាំងរបស់ពួកគេហើយត្រលប់ទៅកន្លែងយានដ្ឋានដែលបានកំណត់របស់ក្រុម” ។
“ទ្វារយានដ្ឋានត្រូវតែបើករហូតទាល់តែមានការណែនាំផ្សេង។ បុគ្គលិកក្រុមទាំងអស់ត្រូវតែចាកចេញពីកន្លែងផ្តល់សញ្ញា។ នៅពេលដែលប្រធានការប្រណាំងពេញចិត្តថាដំណើរការចាប់ផ្តើមអាចដំណើរការដោយសុវត្ថិភាព ក្រុមនឹងត្រូវបានជូនដំណឹងតាមរយៈប្រព័ន្ធផ្ញើសារផ្លូវការថារថយន្តត្រូវតែផ្លាស់ទីចេញពីកន្លែងយានដ្ឋានដែលបានកំណត់ ហើយត្រឡប់ទៅទីតាំងចាប់ផ្តើមដែលបានកំណត់របស់ពួកគេ។”
FIA បានចេញផ្សាយផែនការ (រូបភាព៖ Getty)
“យានជំនិះដែលត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់ទៅកន្លែងយានដ្ឋានដែលបានកំណត់របស់ពួកគេវិញពីចុងផ្លូវរណ្តៅអាចត្រូវបានរុញត្រឡប់ទៅចុងផ្លូវរណ្តៅ ហើយត្រូវតម្រង់ជួរតាមលំដាប់លំដោយនៅពេលដែលមានការពន្យារពេលចាប់ផ្តើមត្រូវបានប្រកាស។ នៅពេលនេះ បុគ្គលិកក្រុមអាចត្រឡប់ទៅកន្លែងផ្តល់សញ្ញាវិញដោយអនុលោមតាមមាត្រា B1.5.8 ។ នៅពេលដែលយានជំនិះទាំងអស់ត្រូវបានត្រឡប់ទៅកាន់រណ្តៅរណ្តៅចាប់ផ្តើមម្តងទៀត ឬចាប់ផ្តើមនៅនាទីទី 10 ។
ប្រសិនបើរន្ទះកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំង សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ FIA បានបន្តថា៖ “ការប្រណាំងនឹងត្រូវបញ្ឈប់ដោយអនុលោមតាមមាត្រា B14.2 នៃបទប្បញ្ញត្តិ FIA F1 ។ រថយន្តទាំងអស់ត្រូវត្រលប់ទៅផ្លូវរណ្តៅ ហើយឈប់ក្នុងគន្លងល្បឿនលឿនដូចបានរៀបរាប់ក្នុងមាត្រា B5.14.2b ។ នៅពេលដែលរថយន្តទាំងអស់បានត្រឡប់ទៅផ្លូវរណ្តៅវិញ ក្រុមនានានឹងត្រូវបានជូនដំណឹងតាមរយៈប្រព័ន្ធផ្ញើសារផ្លូវការរបស់រថយន្តដែលបានរុញចេញ។ យានដ្ឋានត្រូវយកមកវិញ»។
“ទ្វារយានដ្ឋានត្រូវតែបើករហូតទាល់តែមានការណែនាំ។ បុគ្គលិកក្រុមទាំងអស់ត្រូវតែចាកចេញពីកន្លែងផ្តល់សញ្ញា។ ដើម្បីជៀសវាងការសង្ស័យ យានជំនិះណាមួយដែលនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់ខ្លួននៅពេលការប្រណាំងត្រូវបានបញ្ឈប់ ឬដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីគន្លងឆ្លងកាត់ទៅផ្នែកផ្សេងទៀតនៃគន្លងរណ្តៅដោយមិនមានឬមុនពេលការណែនាំនោះនឹងត្រូវដាក់នៅចុងបញ្ចប់នៃយានជំនិះ មុនពេលចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ មាត្រា 15 ខ. តាមដែលអាចអនុវត្តបាន។
“ដរាបណាយានជំនិះនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់ក្រុម បញ្ញត្តិនៃមាត្រា B5.14.4 ត្រូវបានអនុវត្ត។ សម្រាប់ការជៀសវាងការសង្ស័យ ការងារអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅលើយានជំនិះនៅពេលដែលពួកគេបានឈប់ក្នុងគន្លងល្បឿនលឿន ខណៈពេលដែលពួកគេដាក់ក្នុងយានដ្ឋានក្រុម ឬនៅពេលដែលពួកគេបានត្រឡប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនមុននឹងចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការងារបែបនេះត្រូវបានកំណត់ចំពោះការងារដែលមានចែងក្នុងមាត្រា 4 x ក. ការបន្តការប្រណាំង។
“នៅពេលដែលនាយកការប្រណាំងពេញចិត្តថាការប្រណាំងអាចបន្តដោយសុវត្ថិភាព ការបញ្ជាទិញចាប់ផ្តើមឡើងវិញនឹងត្រូវបានបោះពុម្ពមិនលើសពីម្ភៃ (20) នាទីមុនម៉ោងចាប់ផ្តើមឡើងវិញដែលរំពឹងទុក។ នៅពេលនេះ បុគ្គលិកក្រុមអាចត្រឡប់ទៅកន្លែងផ្តល់សញ្ញាវិញដោយអនុលោមតាមមាត្រា B1.5.8 ។
“ក្រោមការត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់ និងការណែនាំពីប្រតិភូបច្ចេកទេស FIA ឬអ្នកតំណាងរបស់គាត់៖ ក្រុមនីមួយៗនឹងត្រូវបានណែនាំជាវេនឱ្យផ្លាស់ទីយានជំនិះរបស់ខ្លួនទៅក្នុងគន្លងល្បឿនលឿន ដើម្បីឱ្យយានជំនិះអាចត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងគន្លងល្បឿនលឿនស្របតាមលំដាប់ដែលបានចេញផ្សាយឡើងវិញ។”
“នៅពេលដែលយានជំនិះទាំងអស់ដែលរួមបញ្ចូលក្នុងគន្លងចាប់ផ្តើមឡើងវិញត្រូវបានដាក់ក្នុងគន្លងល្បឿនលឿន យានជំនិះទាំងអស់ដែលមិនរាប់បញ្ចូលក្នុងការបញ្ជាទិញចាប់ផ្តើមឡើងវិញនឹងត្រូវបានដោះលែងពីយានដ្ឋានរបស់ពួកគេ ហើយអាចតម្រង់ជួរនៅចុងបញ្ចប់នៃជួរក្នុងគន្លងល្បឿនលឿនតាមលំដាប់ដែលពួកគេទៅដល់ទីនោះ។ នៅពេលដែលយានជំនិះទាំងអស់នៅក្នុងគន្លងល្បឿនលឿនត្រូវបានរៀបចំ ឬផ្តល់ឱកាសឱ្យផ្លាស់ទីទៅខាងក្រោយជួរក្នុងគន្លងល្បឿនលឿន ប្រព័ន្ធនឹងប្រកាសតាមរយៈពេលវេលាផ្លូវការ។
“ក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ ការព្រមានយ៉ាងហោចណាស់ដប់ (10) នាទីនឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ការប្រណាំងនឹងបន្តឡើងវិញស្របតាមមាត្រា B5.15.2 នៃបទប្បញ្ញត្តិ FIA F1″។
