ឥណ្ឌូណាប៉ូលីស – រៀងរាល់ខែឧសភា Dennis Reinbold បានមក Indianapolis 500 ហើយបានប្រកាសថាគាត់ចង់ត្រលប់ទៅការប្រណាំង IndyCar ពេញម៉ោងវិញ។
ក្តីស្រមៃរបស់គាត់ជិតក្លាយជាការពិតហើយ។
ជាងមួយខែបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ម្ចាស់ក្រុមដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Indianapolis នៅអាយុ 65 ឆ្នាំ កូនប្រុសច្បងរបស់គាត់ Derek បានប្រកាសថា Dreyer & Reinbold Racing បានទិញមួយក្នុងចំណោមស៊េរី 25 charters ពី Rahal Letterman Lanigan Racing ។ ប្រតិបត្តិការនេះត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ DRR ដើម្បីដាក់រថយន្តពេញម៉ោងនៅរដូវកាលក្រោយជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 ។
អ្នកទទួលខុសត្រូវនៃស៊េរីនេះនៅមិនទាន់យល់ព្រមលើការផ្លាស់ប្តូរនេះទេ បើទោះបីជាវាហាក់ដូចជាមានលក្ខណៈច្រើនជាងទម្រង់ការក៏ដោយ។
លោក Derek Reinbold បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសិទមួយកាលពីថ្ងៃពុធថា “មានអារម្មណ៍ជាច្រើននៅថ្ងៃនេះ” ។ “អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំចាប់ផ្តើមជាមួយប៉ារបស់ខ្ញុំព្រោះគាត់បានធ្វើការឆ្ពោះទៅរកពេលនេះជាច្រើនឆ្នាំ។ គាត់ជឿថាក្រុមនេះគឺជាក្រុមនៅក្នុង IndyCar Series ពេញម៉ោង ហើយគាត់មិនដែលឈប់ធ្វើការឆ្ពោះទៅរកគោលដៅនោះទេ។ គាត់និងខ្ញុំបាននិយាយអំពីការទិញសំបុត្រនេះរហូតដល់គាត់ទៅមន្ទីរពេទ្យ។ ថ្ងៃនេះជូរចត់ណាស់។ ខ្ញុំសូមជូនពរឱ្យគាត់នៅទីនោះសម្រាប់ការសន្ទនានេះ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងច្បាស់ថាគាត់នឹងមានអារម្មណ៍យ៉ាងណាក្នុងការបញ្ចប់ថ្ងៃនេះ ហើយយើងដឹងច្បាស់ថាគាត់នឹងមានអារម្មណ៍យ៉ាងណាក្នុងថ្ងៃនេះ។ បានចាប់ផ្តើម។”
ចុង Reinbold បានក្លាយជាមនុស្សធម្មតានៅ Gasoline Alley បន្ទាប់ពីបានបង្កើតក្រុមនៅក្នុងឆ្នាំ 2000 ហើយបានបើកឡាន ជាញឹកញាប់មានរថយន្តច្រើនក្នុង 27 Indianapolis 500s ចុងក្រោយនីមួយៗ។ ក្នុងអំឡុងពេលនោះ DRR បានជួលអ្នកបើកបរជិតបីបួននាក់ ប៉ុន្តែបានជោគជ័យតែម្តងគត់ – នៅពេលដែល Robbie Buhl បានឈ្នះនៅ Walt Disney World Speedway ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2000។
ការបញ្ចប់ដ៏ល្អបំផុតរបស់ក្រុមនៅ Indianapolis បានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2012 នៅពេលដែល Oriol Servia បានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 4 ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីរដូវកាលនោះ DRR ខ្វះធនធានហិរញ្ញវត្ថុ ហើយចាប់ផ្តើមកាត់បន្ថយកាលវិភាគរបស់ខ្លួន។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2013 ដល់ឆ្នាំ 2019 អ្នកបើកបរ DRR ត្រូវបានកំណត់ត្រឹមការប្រណាំងតែមួយប៉ុណ្ណោះ – Indianapolis ។
វាហាក់ដូចជាមានឱកាសមួយសម្រាប់ DRR នៅពេលដែល Sage Karam បានចូលរួមព្រឹត្តិការណ៍ទាំងបួននៅ Indianapolis Motor Speedway ក្នុងរដូវកាល COVID-19 ឆ្នាំ 2020។ ប៉ុន្តែក្រុមនេះបានត្រលប់ទៅការប្រណាំងតែមួយរដូវកាលដែលចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2021 ខណៈដែល Reinbodld បានទទួលមរណភាពកាលពីខែមុនបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធជាមួយនឹងជំងឺមហារីក។
ឥឡូវនេះអ្វីគ្រប់យ៉ាងបង្ហាញថា DRR នឹងត្រលប់ទៅសកម្មភាពពេញម៉ោងនៅឆ្នាំក្រោយ។
លោក Mark Miles ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនមេរបស់ IndyCar គឺ Penske Entertainment បាននិយាយថា “ការផ្ទេរសិទ្ធិលើកដំបូងនៃធម្មនុញ្ញ IndyCar គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ប្រព័ន្ធធម្មនុញ្ញ IndyCar ហើយបង្ហាញថាប្រព័ន្ធនេះកំពុងដំណើរការដូចបំណង” ។ “ប្រព័ន្ធធម្មនុញ្ញផ្តល់ឱ្យក្រុមនូវទ្រព្យសម្បត្តិដ៏មានតម្លៃដែលគាំទ្រដល់ការវិនិយោគបន្តរបស់ពួកគេក្នុងការរីកចម្រើនរយៈពេលវែងនៃកីឡានេះ ខណៈពេលដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមកម្មសិទ្ធិថ្មីចូលទៅក្នុងស៊េរី។ វាគឺជាជំហានមួយទៀតក្នុងការពង្រឹងមូលដ្ឋានគ្រឹះរយៈពេលវែងរបស់ IndyCar”។
ក្រុមរបស់លោក Bobby Rahal បានទទួលធម្មនុញ្ញចំនួន 3 ក្នុងចំណោម 25 គ្រឿងនៅពេលវាត្រូវបានណែនាំនៅឆ្នាំ 2024 ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាសម្រេចចិត្តកាត់បន្ថយពីរថយន្តពេញម៉ោងចំនួន 3 មកនៅរដូវកាលក្រោយ គំនិតនៃការជួយក្រុមរបស់ Reinbold ឱ្យត្រលប់ចូលចម្រុះវិញហាក់ដូចជារឿងត្រឹមត្រូវដែលត្រូវធ្វើ។
អ្នកឈ្នះពានរង្វាន់ Indy ឆ្នាំ 1986 បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា “ខ្ញុំតែងតែមានការគោរពយ៉ាងខ្លាំងចំពោះ Dennis Reinbold ទាំងជាម្ចាស់ក្រុម និងក្នុងនាមជាអ្នកលក់រថយន្ត” ។ “ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់គាត់ចំពោះ IndyCar និងកេរដំណែលដែលគាត់បានសាងសង់ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំបានទទួលការគោរពពីមនុស្សគ្រប់គ្នានៅក្នុង paddock ។ Dennis បានបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទទួលបានធម្មនុញ្ញនៅពេលដែលកម្មវិធីធម្មនុញ្ញត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយយើងបានពិភាក្សាជាច្រើនជាមួយគាត់មុនពេលគាត់ស្លាប់។ យើងរីករាយណាស់ដែលអាចបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការនេះបាន ហើយយើងមិនអាចស្រមៃថាមានស្ថាប័នដែលសក្តិសមជាងនេះក្នុងការទទួលបានធម្មនុញ្ញនោះទេ។”
Rahal ក៏បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ថាគាត់ជឿជាក់ថាក្រុមរថយន្តពីរនឹងអនុញ្ញាតឱ្យ RLL កាន់តែប្រសើរឡើងដើម្បី “បង្កើន” កម្រិតនៃការប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួន និងផ្តោតលើការណែនាំរថយន្តប្រណាំងថ្មីនៅឆ្នាំ 2028 ។
___
AP Auto Racing៖ https://apnews.com/apf-AutoRacing
រក្សាសិទ្ធិ 2026 សារព័ត៌មាន Associated Press ។ រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង។ សម្ភារៈនេះអាចមិនត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយ សរសេរឡើងវិញ ឬចែកចាយឡើងវិញដោយគ្មានការអនុញ្ញាត។
