វាជាឧបទ្ទវហេតុដ៏សាហាវបំផុតក្នុងទសវត្សរ៍នេះ។ ការធ្លាក់យន្តហោះ Boeing 787 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air India នៅថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 បាននាំឱ្យមានរឿងនេះ ការស្លាប់របស់មនុស្ស 260 នាក់។រួមទាំងអ្នកដំណើរ និងសមាជិកនាវិកចំនួន ២៤៧នាក់។ យន្តហោះបានធ្លាក់ប៉ុន្មានវិនាទី បន្ទាប់ពីហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Ahmedabad (ឥណ្ឌា)។
មួយឆ្នាំក្រោយមក ជាធម្មតារបាយការណ៍ចុងក្រោយគួរតែត្រូវបានបោះពុម្ព យោងតាមច្បាប់អន្តរជាតិ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេចក្តីថ្លែងការណ៍បណ្តោះអាសន្នពីការិយាល័យស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់អាកាសឥណ្ឌា (AAIB) ចុះថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 ដែលបញ្ជូនដោយ La Dépêche បង្ហាញអំពីរឿងនេះ។ ការស៊ើបអង្កេតលើជើងហោះហើរ AI171 គឺស្មុគស្មាញ ហើយត្រូវការពេលវេលាបន្ថែមទៀត. លោកបន្តថា៖ «ភ័ស្តុតាងដែលប្រមូលបាននិងលទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតផ្សេងៗបច្ចុប្បន្នជាកម្មវត្ថុនៃការវិភាគដ៏ទូលំទូលាយនិងរួមបញ្ចូលការវាយតម្លៃបច្ចេកទេសបន្ថែមនិងការពិនិត្យពីអ្នកឯកទេសបន្តអនុវត្តតាមការចាំបាច់។វាត្រូវបានសរសេរ។
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ម៉ូទ័រ “ត្រូវបានរំខាន”
ទោះជាយ៉ាងណា ក្រុមអ្នកស៊ើបអង្កេតនិយាយថា ពួកគេទទួលស្គាល់វា។ “ការស៊ើបអង្កេតឱ្យបានហ្មត់ចត់ និងហ្មត់ចត់លើកត្តាបច្ចេកទេស ប្រតិបត្តិការ អង្គការ និងមនុស្សពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ ទាក់ទងនឹងគ្រោះថ្នាក់” ហើយនោះ។ “វឌ្ឍនភាពដ៏សំខាន់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងការពិនិត្យ និងវិភាគប្រព័ន្ធយន្តហោះ ទិន្នន័យប្រអប់ខ្មៅ សមាសធាតុម៉ាស៊ីន ការថែទាំ និងកំណត់ត្រាប្រតិបត្តិការ និងភស្តុតាងផ្សេងទៀតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការស៊ើបអង្កេត។”
របាយការណ៍បឋមពី AAIBចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 11 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2025 បានបង្ហាញពីភាពជាក់លាក់មួយចំនួនអំពីគ្រោះថ្នាក់នេះ។ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងដល់ម៉ាស៊ីន ប៊ូអ៊ីង ៧៨៧-៨, អេ “ត្រូវបានកាត់” មួយសន្ទុះបន្ទាប់ពីការហោះហើរ។ មានម៉ូទ័រ N1 និង N2 “ចាប់ផ្តើមថយចុះពីតម្លៃចាប់ផ្តើមរបស់ពួកគេជា ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងដល់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានរំខាន។អ្នកស៊ើបអង្កេតបានបញ្ជាក់ច្បាស់លាស់ ដែលបានកំណត់ថា កុងតាក់គ្រប់គ្រងឥន្ធនៈបានផ្លាស់ប្តូរទៅទីតាំង “ចេញពី”.
ម៉ាស៊ីន Boeing 787 ត្រូវបានវិភាគ
នេះបើតាមការទទួលបានជាបន្តបន្ទាប់នៃការសន្ទនាកាប៊ីនយន្តហោះ ការវិភាគប្រអប់ខ្មៅអ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់សួរអ្នកផ្សេងទៀតអំពីការកាត់ភ្លាមៗនេះ។ សហសេវិករបស់គាត់មិនឆ្លើយតបថាគាត់មិនបានធ្វើអ្វីទាំងអស់។. ដប់វិនាទីក្រោយមក ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបន្តទៅម៉ាស៊ីនខាងឆ្វេង បន្ទាប់មកទៅម៉ាស៊ីនខាងស្តាំ ប៉ុន្តែយឺតពេលហើយ។ នៅមានតំបន់ប្រផេះមួយចំនួនដែលត្រូវបញ្ជាក់ ចេតនានៃឧបាយកលនេះ។. រហូតមកដល់ពេលនេះ អ្នកស៊ើបអង្កេតឥណ្ឌាមិនបានផ្តល់ចម្លើយចំពោះសំណួរទាំងនេះទេ។
រ៉េអាក់ទ័ររបស់ក្រុមហ៊ុន General Electric ក៏ជាចំណុចសំខាន់នៃការស៊ើបអង្កេតផងដែរ។ នេះបើតាមទីភ្នាក់ងារ រ៉យទ័រអ្នកស៊ើបអង្កេតបានកត់សម្គាល់ដោយដកស្រង់ប្រភពដែលចង់រក្សាភាពអនាមិក ការធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីននៅខែមេសា ហើយបានបន្ត ការវិភាគរបស់នាងក្នុងអំឡុងពេលបំពេញទស្សនកិច្ចនៅប្រទេសបារាំងខែមុន។ ដូច្នោះ សារព័ត៌មាន Bloombergរបាយការណ៍ស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់ចុងក្រោយគួរតែមាន បោះពុម្ពក្នុងរយៈពេលបីខែដរាបណាការវិភាគនៃម៉ាស៊ីនដែលបញ្ជូនទៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានបញ្ចប់។ “របាយការណ៍ចុងក្រោយនឹងត្រូវបានបោះពុម្ពនៅពេលដែលសកម្មភាពស៊ើបអង្កេតទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយដំណើរការត្រួតពិនិត្យ និងពិគ្រោះយោបល់អន្តរជាតិដែលត្រូវការស្របតាមឧបសម្ព័ន្ធ ICAO 13 ត្រូវបានបញ្ចប់។”បិទ AAIB ។
>> សេវាកម្មរបស់យើង – ការហោះហើរត្រូវបានលុបចោល / ពន្យារពេល តើអ្នកមានសិទ្ធិទទួលបានសំណងទេ?
