អភិបាលក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូបានអំពាវនាវឱ្យមានបទប្បញ្ញត្តិតឹងរ៉ឹងលើរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯង បន្ទាប់ពីពួកគេបរាជ័យក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងចរាចរណ៍ និងការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីដែលនាំឱ្យមានការបិទបណ្តាញអគ្គិសនីជាច្រើនម៉ោងកាលពីថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដា។
ទីក្រុងដែលជាអ្នកបើកតាក់ស៊ី Waymo បើកបរដោយខ្លួនឯងដំបូងស្របច្បាប់ បានជួបប្រទះភាពចលាចលចរាចរណ៍កាលពីចុងសប្តាហ៍ បន្ទាប់ពីចរាចរណ៍បានបណ្តាលឱ្យរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងអស់ថាមពល និងខូចនៅកណ្តាលផ្លូវបំបែកដ៏មមាញឹក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលជាច្រើនម៉ោងទៀតសម្រាប់អ្នកបើកបរ នេះបើយោងតាម CBS ។
អភិបាលក្រុង Daniel Lurie បានសរសេរទៅកាន់លេខាធិការដឹកជញ្ជូនរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា លោក Toks Omishakin ដោយអំពាវនាវឱ្យមានបទប្បញ្ញត្តិប្រសើរជាងមុន មុនពេលរថយន្តស្វយ័តកាន់តែច្រើនឡើងមកលើផ្លូវ ដើម្បីបញ្ជាក់ថាពួកគេអាចគ្រប់គ្រងលក្ខខណ្ឌមិនធម្មតា។
ច្បាប់ចម្លងនៃលិខិតដែលទទួលបានពី TechCrunch បាននិយាយថា “ក្របខណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នរបស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា មិនបានដោះស្រាយឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ពីរបៀបដែលយានជំនិះស្វយ័តដំណើរការក្នុងគ្រោះថ្នាក់ធំៗ ទោះបីជាបានគ្រោងទុកឬក៏អត់។ បញ្ហាប្រឈមសម្រាប់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ានាពេលនេះគឺមិនត្រឹមតែថាតើយានជំនិះស្វយ័តអាចដំណើរការដោយសុវត្ថិភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងថាតើពួកគេអាចដំណើរការដោយភាពជឿជាក់ក្រោមលក្ខខណ្ឌពិសេសដែរឬទេ”។
នេះមិនមែនជាឧបទ្ទវហេតុ Waymo ធំដំបូងគេនៅ San Francisco ទេ។ នៅក្នុងឧប្បត្តិហេតុមួយផ្សេងទៀតនៅចុងសប្តាហ៍ថ្ងៃឈប់សម្រាកអ្នកដំណើរ Waymo បានថតរថយន្តរបស់ពួកគេដែលកំពុងបើកបរលើការបាញ់កាំជ្រួចភ្លឺ ហើយនៅក្នុងខែធ្នូ ការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីនៅទូទាំងទីក្រុងបាននាំឱ្យមានការបែកបាក់ស្រដៀងគ្នា និងស្ថានភាពចរាចរណ៍ខ្លាំង។
នៅដើមឆ្នាំ 2025 រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានចាប់ផ្តើមដាក់ពិន័យលើរថយន្តសម្រាប់ការល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ ដោយដាក់ការចំណាយដោយផ្ទាល់ទៅលើក្រុមហ៊ុនផលិត ចាប់តាំងពីមិនមានអ្នកបើកបរដើម្បីកាត់ទោសចំពោះការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Laurie ចង់បានពិធីការបន្ថែម រួមទាំងការប្តេជ្ញាចិត្តពី robotaxis ដើម្បីធានាថារថយន្តរបស់ពួកគេអាចផ្លាស់ទីចេញពីគន្លងសកម្ម ប្រសិនបើមានបញ្ហាកើតឡើង។
Waymo robotaxis មាននៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍តាំងពីឆ្នាំ 2009។ ពួកគេត្រូវបានចេញផ្សាយជាសាធារណៈនៅ San Francisco ក្នុងឆ្នាំ 2024 ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកបានរីករាលដាលពាសពេញសហរដ្ឋអាមេរិក។
ការរីកសាយភាយនៃរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងបានភ្ជាប់មកជាមួយការបង្កើនការត្រួតពិនិត្យលើពិធីសារសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ។ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនអះអាងថា Waymo robotaxis មានសុវត្ថិភាពជាងរថយន្តដែលបើកបរដោយមនុស្សក៏ដោយ ក៏ការវិភាគរបស់ CNN បានរកឃើញថា តាក់ស៊ីបានបើកភ្លើងក្រហម បើកចូលចរាចរណ៍ ហើយថែមទាំងបើកឡានឆ្លងកាត់ឈុតឧក្រិដ្ឋកម្មសកម្មទៀតផង។
ជាផ្នែកមួយនៃការប្រមូលសុវត្ថិភាពចុងក្រោយបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន Waymo បានដករថយន្តជិត 4,000 គ្រឿងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបើកបរស្វ័យប្រវត្តិជំនាន់ទី 5 របស់ Waymo ចេញពីផ្លូវក្នុងខែមិថុនា។ ការប្រមូលមកវិញនេះគឺដោយសាររថយន្តផ្តល់អាទិភាពលើគ្រោះថ្នាក់ជាងរថយន្តផ្សេងៗ ដែលបណ្តាលឲ្យរថយន្តបើកបរឆ្លងកាត់តំបន់សាងសង់ផ្លូវហាយវេ។
ការរំលឹកកាលពីខែមិថុនារបស់ Waymo ចេញផ្សាយដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនសហរដ្ឋអាមេរិក ចែងថា “ក្រោមកាលៈទេសៈជាក់លាក់ AV អាចចូលទៅក្នុងតំបន់សាងសង់ផ្លូវហាយវេ ហើយបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ព្រោះវាផ្តល់អាទិភាពហួសហេតុក្នុងការជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ផ្លូវហាយវេផ្សេងទៀត និង/ឬមិនទទួលស្គាល់តំបន់សំណង់។”
