នេះគឺដោយសារតែយានជំនិះមួយក្នុងចំនោមបួនគ្រឿងបានបរាជ័យក្នុង MOT ក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026។
អ្នកបើកបរអាចកាត់បន្ថយឱកាសរបស់ពួកគេក្នុងការបរាជ័យ MOT របស់ពួកគេជាមួយនឹងល្បិចសាមញ្ញដោយប្រើកាក់ 20p ។ ការវិភាគទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតពីភ្នាក់ងារស្តង់ដារអ្នកបើកបរ និងយានជំនិះ (DVSA) បង្ហាញពីមូលហេតុទូទៅបំផុតដែលយានយន្តបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តប្រចាំឆ្នាំរបស់ពួកគេ។
ស្រាវជ្រាវដោយ ប្រាក់កម្ចីរហ័សចក្រភពអង់គ្លេស បានវិភាគស្ថិតិ DVSA MOT ចុងក្រោយបំផុតដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណពិការភាពដែលទំនងជាបណ្តាលឱ្យបរាជ័យ MOT ។ ការបរាជ័យដែលមិនបានរំពឹងទុកនៃ MOT របស់អ្នកអាចជាភាពតានតឹងសម្រាប់អ្នកបើកបរព្រោះវានាំឱ្យមានវិក័យប័ត្រដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ជាបន្ទាន់។
ទិន្នន័យបានបង្ហាញថានៅក្នុងត្រីមាសទី 1 នៃឆ្នាំ 2026 តែម្នាក់ឯង រថយន្តច្រើនជាងមួយក្នុងចំនោមរថយន្តចំនួន 4 ដែលស្មើនឹង 27.24 ភាគរយបានបរាជ័យ MOT នៅលើការប៉ុនប៉ងលើកដំបូង។
ការសិក្សាក៏បានរកឃើញថា បីភាគប្រាំ (60.32 ភាគរយ) នៃពិការភាពគ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់ដែលបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត MOT ទាក់ទងនឹងសំបកកង់។ សំបកកង់ខូច ឬខូច ដូច្នេះតំណាងឱ្យគ្រោះថ្នាក់ដ៏ធំបំផុតមួយសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានការធ្វើតេស្ត 20p ដែលអ្នកបើកបរអាចធ្វើបានមុនពេល MOT របស់ពួកគេ ដើម្បីរកមើលថាតើសំបកកង់របស់ពួកគេមានបញ្ហាឬអត់។ ដោយសារសំបកកង់គឺជាធាតុផ្សំនៃយានយន្តមួយចំនួនដែលមានទំនាក់ទំនងជាប់នឹងផ្លូវ ការរក្សាវាឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងអាចបង្កើនឱកាសនៃការឆ្លងកាត់ MOT ជាលើកដំបូង។
នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយគ្រាន់តែបញ្ចូលកាក់ 20p ទៅក្នុងចង្អូរសំខាន់ៗនៃសំបកកង់នីមួយៗ។ ប្រសិនបើផ្នែកខាងក្រៅនៃកាក់នៅតែអាចមើលឃើញ ជម្រៅនៃកង់អាចនឹងខិតជិតមកដល់ ឬទាបជាងអប្បបរមាស្របច្បាប់នៃ 1.6 មីលីម៉ែត្រ។
នេះមានន័យថា វាដល់ពេលដែលត្រូវពិនិត្យ ឬផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់មុនពេលកក់ MOT។
Joe Brunt ចំណងជើងការងារនៅ Fast Loan UK ចែករំលែកមតិអ្នកជំនាញរបស់គាត់ថា “ការបរាជ័យ MOT ជារឿយៗត្រូវបានអមដោយថ្លៃជួសជុលដែលអ្នកបើកបរជាច្រើនមិនបានកំណត់ថវិកាសម្រាប់។ ដោយសារតម្លៃរថយន្តបន្តធ្វើឱ្យមានភាពតានតឹងដល់ហិរញ្ញវត្ថុគ្រួសារ អ្នកបើកបរអាចសន្សំសំចៃពេលវេលា និងថវិកាដោយចំណាយពេលពីរបីនាទីដើម្បីត្រួតពិនិត្យ MOT ជាមូលដ្ឋាន។”
“ការត្រួតពិនិត្យសំបកកង់ 20p គឺជាវិធីមួយក្នុងចំនោមវិធីរហ័សបំផុតដើម្បីពិនិត្យមើលសំបកកង់មុនពេលវាក្លាយជាបញ្ហា។ រួមផ្សំជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យអំពូលភ្លើង ភ្លើងហ្រ្វាំង ទឹកជូតមុខ និងទឹកលាងចាន ការត្រួតពិនិត្យដ៏សាមញ្ញទាំងនេះអាចជាភាពខុសគ្នារវាងការឆ្លងកាត់លើកដំបូង ឬត្រូវបានបុកជាមួយនឹងវិក័យប័ត្រជួសជុលដែលមិនបានរំពឹងទុក។”
ក្រៅពីសំបកកង់ មូលហេតុទូទៅបំផុតដែលធ្វើឱ្យរថយន្តបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្ត MOT គឺអំពូលភ្លើង កញ្ចក់ឆ្លុះ និងឧបករណ៍អគ្គិសនី។ នេះតែម្នាក់ឯងមាន 10.43 ភាគរយនៃការធ្វើតេស្តបរាជ័យ អមដោយបញ្ហានៃការព្យួរនៅ 8.84 ភាគរយ និងបញ្ហាហ្វ្រាំងនៅ 6.92 ភាគរយ។
មូលហេតុទូទៅបំផុតចំនួន 10 ដែលធ្វើឱ្យយានយន្តបរាជ័យ MOT
ចង្កៀង ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង និងឧបករណ៍អគ្គិសនី2. ការផ្អាក3. ហ្វ្រាំង4. សំបកកង់5. ភាពមើលឃើញ6. តួ តួ និងរចនាសម្ព័ន្ធ7. សំលេងរំខានការបំភាយនិងការលេចធ្លាយ8. ចង្កូត9. ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី និងប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹងបន្ថែម10. កង់ផ្លូវ
