របាយការណ៍ព័ត៌មានទីមួយ (FIR) ត្រូវបានគេប្តឹងប្រឆាំងនឹងអ្នកប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមមួយចំនួននៅក្នុងទីក្រុង Nagpur ពីបទផ្សព្វផ្សាយខ្លឹមសារក្លែងក្លាយ បំភ័ន្ត និងបង្ខូចកេរ្តិ៍ដែលផ្តោតលើរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក និងផ្លូវហាយវេ Nitin Gadkari លើបញ្ហាប្រេងឥន្ធនៈលាយអេតាណុល។
ពាក្យបណ្តឹងនេះត្រូវបានប្តឹងដោយលោក Shishir Arun Tripathi ប្រធានកោសិកាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមទីក្រុង Nagpur នៃគណបក្ស Bharatiya Janata (BJP) ។ វាត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាវីដេអូ YouTube ដែលត្រូវបានបង្ហោះដោយអ្នកបង្កើតមាតិកា Manish Kashyap កាលពីថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 មានការអះអាងមិនពិត បង្ខូចកេរ្តិ៍ និងបំភាន់អំពីប្រេងឥន្ធនៈ Gadkari និង E20 អេតាណុល ដោយមានចេតនាបញ្ឆោតសាធារណជន។ ANI រាយការណ៍។
តើមានការចោទប្រកាន់អ្វីនៅក្នុងពាក្យបណ្តឹង?
ដើមបណ្ដឹងបានចោទប្រកាន់ថា វីដេអូ និងការបង្ហោះដែលបំភាន់ស្រដៀងគ្នានេះ ត្រូវបានបង្ហោះនៅលើគណនី YouTube និង Instagram មួយចំនួនផ្សេងទៀត រួមមាន ‘Desi Boys’, ‘Harshit Rathi’ និង ‘Anklesh Inwati’ ។ យោងតាមលោក Tripathi ការអះអាងប្រឆាំងនឹង Gadkari គឺគ្មានមូលដ្ឋាន និងមិនអាចប្រកែកបាន។ ពាក្យបណ្តឹងក៏បានចោទប្រកាន់ថាខ្លឹមសារដែលបានបង្ហោះនៅលើគណនីទាំងនេះអាចរំខានដល់សន្តិភាពសាធារណៈ និងបង្កការភ័ន្តច្រឡំក្នុងចំណោមប្រជាពលរដ្ឋ។
ចម្លើយរហ័សចំពោះសំណួរសំខាន់ៗ
•៥ សំណួរ
FIR ចោទប្រកាន់ថា អ្នកប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមមួយចំនួនបានផ្សព្វផ្សាយខ្លឹមសារក្លែងក្លាយ បំភ័ន្ត និងបង្ខូចកេរ្តិ៍ឈ្មោះអំពីរដ្ឋមន្ត្រីសហភាពលោក Nitin Gadkari ទាក់ទងនឹងប្រេងឥន្ធនៈ E20 ដែលអាចធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សន្តិភាពសាធារណៈ។
Kejriwal អះអាងថា ឥន្ធនៈ E20 បណ្តាលឱ្យមានចំងាយទាប និងការពាក់ម៉ាស៊ីនលឿនជាងមុននៅក្នុងរថយន្តដែលមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់វា ដោយដាក់បន្ទុកហិរញ្ញវត្ថុដល់ម្ចាស់ និងទាមទារឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់មានជម្រើសនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។
ប្រេងសាំង E20 អាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈពី 3 ទៅ 5% ដោយសារតែបរិមាណថាមពលរបស់វាទាប ដែលអាចបណ្តាលឱ្យយានយន្តប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែច្រើនក្នុងការធ្វើដំណើរចម្ងាយដូចគ្នា។
ម្ចាស់យានយន្តដែលជួបប្រទះបញ្ហាជាមួយប្រេងសាំង E20 ត្រូវបានគេណែនាំឱ្យដាក់ពាក្យបណ្តឹងនៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក និងផ្លូវហាយវេ ដើម្បីស៊ើបអង្កេតបញ្ហារបស់ពួកគេ។
អ្នកប្រើប្រាស់ និងអ្នកនយោបាយជាច្រើន រួមទាំង Kejriwal ជឿថា គួរតែមានជម្រើសរវាង E20, E10 និងសាំងធម្មតា ដើម្បីឲ្យសមស្របទៅនឹងភាពឆបគ្នារបស់រថយន្ត និងចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ម្ចាស់រថយន្ត។
បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលពាក្យបណ្តឹង និងភស្តុតាងឌីជីថលដែលផ្តល់ដោយ Tripathi ប៉ូលីស Nagpur Cyber Police បានចុះឈ្មោះ FIR ក្រោមបទប្បញ្ញត្តិជាច្រើននៃ Bharatiya Nyaya Sanhita (BNS) ឆ្នាំ 2023 រួមទាំងផ្នែក 356, 352 និង 296 និងផ្នែកទី 67 នៃច្បាប់ព័ត៌មានវិទ្យា ឆ្នាំ 2000។
អ្នកកោះហៅ AAP សរសេរទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្រ្តី Modi ទាមទារឱ្យប្រមូលឡើងវិញនូវការណែនាំអំពីប្រេងឥន្ធនៈ E20
ចំពេលមានការជជែកដេញដោលកាន់តែខ្លាំងឡើងលើការចេញផ្សាយទូទាំងប្រទេសនៃប្រេងឥន្ធនៈ E20 មហាសន្និបាតជាតិរបស់គណបក្ស Aam Aadmi (AAP) និងអតីតនាយករដ្ឋមន្រ្ដី Delhi លោក Arvind Kejriwal បានសរសេរទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Narendra Modi ដោយជំរុញឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលពិចារណាឡើងវិញនូវការសម្រេចចិត្តរបស់ខ្លួនក្នុងការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ E20 សម្រាប់យានយន្តដែលមិនត្រូវគ្នាជាមួយវា។
នៅក្នុងលិខិតរបស់គាត់ លោក Kejriwal បាននិយាយថា ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ E20 នៅក្នុងរថយន្តដែលផលិតមុនឆ្នាំ 2023 បានបណ្តាលឱ្យមានចម្ងាយផ្លូវទាប ការពាក់ម៉ាស៊ីនលឿនជាងមុន និងបង្កើនបន្ទុកហិរញ្ញវត្ថុដល់ម្ចាស់យានយន្ត។
លោកក៏បានអំពាវនាវឱ្យម៉ាស៊ីនបូមសាំងនៅទូទាំងប្រទេសផ្តល់ជូនអ្នកប្រើប្រាស់នូវជម្រើសរវាងប្រេងសាំងសុទ្ធ និងប្រេងឥន្ធនៈដែលលាយជាមួយនឹង E20។ លោក Kejriwal ក៏បានជំរុញឱ្យរដ្ឋាភិបាលកាត់បន្ថយតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ E20 ដោយលើកហេតុផលថាតម្លៃកាឡូរីទាបរបស់វាប្រែថាប្រសិទ្ធភាពប្រេងទាប។
នៅក្នុងសន្និសិទសារព័ត៌មានកាលពីថ្ងៃអង្គារ អតីតនាយករដ្ឋមន្រី្តដេលីបាននិយាយថា “ខ្ញុំបានអំពាវនាវទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្រ្តី Modi ឱ្យកាត់បន្ថយតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ E20 ។ ចាប់តាំងពី E20 ផ្តល់ម៉ាយតិច តម្លៃក៏គួរតែទាបជាង… ខ្ញុំក៏បានស្វែងរកការណាត់ជួបគាត់ដែរ”។
លោកបានបន្ថែមថា៖ «ខ្ញុំសូមណែនាំអ្នករាល់គ្នាដែលទទួលរងផលប៉ះពាល់ពីបញ្ហាទាំងនេះឲ្យធ្វើវីដេអូហើយបង្ហោះលើបណ្ដាញសង្គមព្រោះរដ្ឋាភិបាលនេះនឹងមិនស្ដាប់យើងដោយងាយ»។
ការពិភាក្សាអំពីប្រេងឥន្ធនៈ E20
មជ្ឈមណ្ឌលមានការខកចិត្តកាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះការសម្រេចចិត្តរបស់ខ្លួនក្នុងការដាក់បញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈដែលលាយ E20 ជាកំហិត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម្ចាស់យានយន្តទាមទារជម្រើស។ ប្រេងឥន្ធនៈ E20 បានក្លាយជាប្រេងឥន្ធនៈតែមួយគត់ដែលត្រូវបានលក់នៅម៉ាស៊ីនបូមសាំងចំនួន 90,000 គ្រឿងរបស់ប្រទេសឥណ្ឌានៅចុងឆ្នាំ 2025 ដែលបង្កឱ្យមានការចលាចលជាសាធារណៈ។
ដូច្នោះ រ៉យទ័រម្ចាស់យានជំនិះរាប់រយនាក់បានចូលប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដើម្បីបង្ហោះការត្អូញត្អែររបស់ពួកគេ ដោយអះអាងថា E20 កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេង និងបង្កើនការពាក់ និងរហែកលើគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។ ការត្អូញត្អែរចម្បងមួយគឺថា ពួកគេមិនមានជម្រើសក្នុងការទិញប្រេងសាំងដែលមិនទាន់លាយ ប្រសិនបើពួកគេចូលចិត្ត។
ការឆ្លើយតបរបស់ Gadkari ចំពោះការព្រួយបារម្ភ E20
កាលពីដើមសប្តាហ៍នេះ នៅថ្ងៃច័ន្ទ លោក Gadkari បានលើកឡើងពីការព្រួយបារម្ភអំពីប្រេងឥន្ធនៈ E20 ។ ថ្លែងទៅកាន់ ABP News លោកបាននិយាយថា ឥន្ធនៈដែលលាយជាមួយនឹងអេតាណុលមិនអាចត្រូវស្តីបន្ទោសទាំងស្រុងចំពោះប្រសិទ្ធភាពប្រេងទាបនោះទេ។ លោកបានបន្ថែមថា កត្តាមួយចំនួនទៀតក៏ប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់រថយន្តផងដែរ ហើយម្ចាស់រថយន្តជាមធ្យមមិនអាចវាស់ស្ទង់បានត្រឹមត្រូវនូវប្រសិទ្ធភាពប្រេងរបស់រថយន្តដោយខ្លួនឯងនោះទេ។
