រដ្ឋាភិបាលបានលើកលែង IFSC GIFT City ពីតម្រូវការអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការជួលនាវាបរទេស

ជាផ្នែកមួយនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមក្នុងគោលបំណងពង្រឹងប្រព័ន្ធអេកូសេវាដែនសមុទ្ររបស់ឥណ្ឌា និងបង្កើនការប្រកួតប្រជែងរបស់ប្រទេសក្នុងការដឹកជញ្ជូនសកល រដ្ឋាភិបាលបានលើកលែងអង្គភាពនៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ (IFSC) ទីក្រុង GIFT ទីក្រុង Gandhinagar ពីតម្រូវការអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការជួលកប៉ាល់បរទេសសម្រាប់ exim និងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។

ការលើកលែងដែលត្រូវបានជូនដំណឹងដោយក្រសួងកំពង់ផែ ដឹកជញ្ជូន និងផ្លូវទឹក ក្រោមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ដឹកជញ្ជូនតាមឆ្នេរសមុទ្រឆ្នាំ 2025 ដកចេញនូវតម្រូវការសម្រាប់អង្គភាព IFSC ដែលមានសិទ្ធិទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពីអគ្គនាយកដ្ឋាននៃ ការដឹកជញ្ជូនទៅនាវាបរទេសធម្មនុញ្ញសម្រាប់សកម្មភាពដែលគ្របដណ្តប់ដោយផ្នែកទី 11 ។

សេចក្តីជូនដំណឹងចូលជាធរមានភ្លាមៗ។

ក្រសួងបាននិយាយថា កំណែទម្រង់នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងពង្រឹងទីក្រុង GIFT ក្នុងនាមជាមជ្ឈមណ្ឌលជួល និងផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានតាមសមុទ្រដែលមានការប្រកួតប្រជែងជាសាកល សម្រួលដល់ការវិនិយោគតាមសមុទ្រ និងគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេសឥណ្ឌាទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មផ្លូវសមុទ្រឈានមុខគេ។ កំពង់ផែ ដឹកជញ្ជូន និងផ្លូវទឹក បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ។

កំណែទម្រង់​នេះ​ជា​កត្តា​សំខាន់​ក្នុង​ការ​រីកចម្រើន​នៃ​ប្រព័ន្ធ​អេកូឡូស៊ី​ហិរញ្ញវត្ថុ​ដែនសមុទ្រ​ឥណ្ឌា។ ការធ្វើឱ្យសាមញ្ញនូវក្របខ័ណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការជួលនាវាបរទេសសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើកកម្ពស់ការជួលតាមសមុទ្រ ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានកប៉ាល់។ល។ ផ្សព្វផ្សាយសកម្មភាពកម្មសិទ្ធិកប៉ាល់តាមរយៈទីក្រុង GIFT ខណៈពេលដែលការលើកកម្ពស់បរិយាកាសអាជីវកម្មដែលមានការប្រកួតប្រជែងជាសកលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនសមុទ្រ។

“រយៈពេល 12 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ បានផ្លាស់ប្តូរវិស័យដែនសមុទ្ររបស់ឥណ្ឌា តាមរយៈកំណែទម្រង់មូលដ្ឋាន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធលំដាប់ពិភពលោក និងការគាំទ្រគោលនយោបាយដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។ យើងបានដាក់គ្រឹះដ៏រឹងមាំ។ ដំណាក់កាលបន្ទាប់គឺដើម្បីដឹងពីសក្តានុពលពេញលេញនៃឧស្សាហកម្មសមុទ្រតាមរយៈអភិបាលកិច្ចតិចតួច ដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែង និងប្រសិទ្ធភាពដែលនឹងជំរុញការធ្វើដំណើររបស់ប្រទេសឥណ្ឌាឆ្ពោះទៅកាន់ Viksit Bharat” ។

សេចក្តីប្រកាសរបស់ក្រសួងបាននិយាយថា វិធានការថ្មីនេះក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការចូលរួមកាន់តែច្រើននៃដើមទុនសកលនៅក្នុងទ្រព្យសម្បត្តិដែនសមុទ្រ ជំរុញការបង្កើតកម្មសិទ្ធិកប៉ាល់ និងរចនាសម្ព័ន្ធជួលនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា និងពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដែនសមុទ្រដ៏ទូលំទូលាយដែលគ្របដណ្តប់លើការជួលកប៉ាល់ ហិរញ្ញប្បទាន ការគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិ និងសេវាកម្មតម្លៃបន្ថែមតាមសមុទ្រផ្សេងទៀត។

គោលនយោបាយនេះគឺស្របតាមចក្ខុវិស័យរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការបង្កើតទីក្រុង GIFT ជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិលំដាប់ពិភពលោកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនសមុទ្រពិភពលោក។ សំខាន់ ការលើកលែងត្រូវបានកំណត់ចំពោះតម្រូវការអាជ្ញាប័ណ្ណក្រោមផ្នែកទី 11 នៃច្បាប់ដឹកជញ្ជូនតាមឆ្នេរសមុទ្រឆ្នាំ 2025 និងមិនផ្លាស់ប្តូរក្របខ័ណ្ឌពាណិជ្ជកម្មតាមឆ្នេរសមុទ្រដែលមានស្រាប់នោះទេ។

ទោះបីជាបន្ទាប់ពីការជូនដំណឹងសារជាថ្មីក៏ដោយ ក៏របបកាបូអ៊ីដ្រាតដែលមានស្រាប់ និងការការពារដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះការដឹកជញ្ជូនតាមឆ្នេរសមុទ្រនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ខណៈពេលដែលការបត់បែនបទប្បញ្ញត្តិត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ exim និងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។

បទប្បញ្ញត្តិ cabotage គ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ឬមនុស្សរវាងចំណុចពីរនៅក្នុងប្រទេសតែមួយដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសមួយផ្សេងទៀត។ មានឫសគល់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ច្បាប់ទាំងនេះការពារឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក រក្សាការងារក្នុងស្រុក និងធានាសន្តិសុខជាតិដោយការបំបាក់ទឹកចិត្តក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបរទេសពីការចូលរួមក្នុងពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុក។

សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ក្រសួងបាននិយាយថា កំណែទម្រង់នេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដែលកំពុងបន្តរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដែនសមុទ្រដែលមានការប្រកួតប្រជែងជាសាកល តាមរយៈអន្តរាគមន៍គោលនយោបាយរីកចម្រើន។

វាបានបន្ថែមថា តាមរយៈការពង្រឹងក្របខ័ណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់សេវាកម្មហិរញ្ញវត្ថុតាមសមុទ្រ និងការជួលកប៉ាល់ គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅនូវសមត្ថភាពដែនសមុទ្ររបស់ឥណ្ឌា ទាក់ទាញការវិនិយោគជាសកល និងពង្រឹងជំហររបស់ប្រទេសជាគោលដៅពេញចិត្តសម្រាប់អាជីវកម្មតាមសមុទ្រ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។