អង្គការសហប្រជាជាតិ ថ្ងៃទី 10 ខែកក្កដា (IPS) – ការវាយប្រហារជាថ្មីលើកប៉ាល់ពាណិជ្ជករនៅច្រកសមុទ្រ Hormuz បានបង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីទីផ្សារថាមពលសកល និងការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ខណៈដែលអង្គការសហប្រជាជាតិអំពាវនាវឱ្យបញ្ចប់ការបង្កើនអរិភាពនៅឈូងសមុទ្រពែក្ស។
យោងតាមអង្គការដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ (IMO) នាវាពាណិជ្ជករចំនួន 3 ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានវាយប្រហារនៅក្នុងការវាយប្រហារថ្មី ដែលជំរុញឱ្យអគ្គលេខាធិការ IMO លោក Arsenio Dominguez ថ្កោលទោសអំពើហឹង្សា និងអំពាវនាវឱ្យមាន “ការអត់ធ្មត់ជាអតិបរមា និងកាត់បន្ថយការកើនឡើង” ។
លោក Dominguez បាននិយាយថា “គ្មាននាវិកណាម្នាក់ត្រូវប្រថុយជីវិតរបស់គាត់ ដើម្បីធ្វើការងាររបស់គាត់” ដោយបានព្រមានអំពីទង់ជាតិ ម្ចាស់កប៉ាល់ និងប្រតិបត្តិករប្រឆាំងនឹងការលាតត្រដាងនាវិករបស់ពួកគេទៅនឹងគ្រោះថ្នាក់ដែលមិនចាំបាច់ដោយឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ។
នាវិកប្រហែល 6,000 នាក់នៅតែជាប់គាំងនៅលើនាវារាប់រយ។ យោងតាម Strait of Hormuz Tracker ច្រកសមុទ្រនេះធ្លាប់ឃើញច្រកឆ្លងកាត់ប្រហែល 130 ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 10 ខែកក្កដាមានការដឹកជញ្ជូនប្រហែល 30 ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
ការរំខានមានរយៈពេលជាង 100 ថ្ងៃ ហើយបន្តដាក់សម្ពាធលើទីផ្សារថាមពលពិភពលោក និងប្រទេសដែលពឹងផ្អែកលើការនាំចូលពីឈូងសមុទ្រ។ គណៈកម្មការសេដ្ឋកិច្ចរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិសម្រាប់អឺរ៉ុប (UNECE) បានព្រមានថាការប្រែប្រួលទីផ្សារ ការកើនឡើងតម្លៃ និងការរំខានការផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុកអាចបន្តអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។
លោក Dario Liguti ប្រធាននាយកដ្ឋានថាមពល លំនៅឋាន និងគ្រប់គ្រងដី (UNECE) បាននិយាយថា “យើងអាចរំពឹងថាតម្លៃ និងការប្រែប្រួលតម្លៃនៅតែខ្ពស់ ហើយការរំខានការផ្គត់ផ្គង់ ជាពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក – ដើម្បីបន្តក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ” ។
លោក Liguti បាននិយាយថា ខណៈពេលដែលកង្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈ និងជីសកលត្រូវបានជៀសវាង ផលប៉ះពាល់នៃការរំខាននៅឆ្នាំនេះនឹងនៅតែមានអារម្មណ៍ “បើទោះបីជាស្ថានភាពនេះមានលក្ខណៈធម្មតាយ៉ាងឆាប់រហ័សក៏ដោយ។ Liguti ក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ថាការបម្រុងទុកប្រេងជាយុទ្ធសាស្ត្រគឺស្ថិតនៅកម្រិតទាបបំផុតក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍។
សម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ការបន្តអស្ថិរភាពអាចបង្កើនថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងការធានារ៉ាប់រង ធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់កាលវិភាគដឹកជញ្ជូន និងពន្យារពេលការដឹកជញ្ជូនបន្ថែមទៀត។ The Strait of Hormuz Tracker បានកត់ត្រាការកើនឡើងនៃបុព្វលាភហានិភ័យសង្រ្គាមចំនួន 53.3 ដងនៃអត្រាធម្មតាពោលគឺពី 0.15 ភាគរយទៅ 8 ភាគរយ។ បច្ចុប្បន្នមាននាវាដឹកប្រេងចំនួន 120 គ្រឿង នាវាផ្ទុកទំនិញចំនួន 90 គ្រឿង និងនាវាចំនួន 90 ផ្សេងទៀតកំពុងរង់ចាំការឆ្លងកាត់ ការបង្កើនថ្លៃដើមផលិតកម្ម និងការដឹកជញ្ជូននៅទូទាំងឧស្សាហកម្ម និងបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតលើសពីប្រទេសដែលពឹងផ្អែកដោយផ្ទាល់លើការនាំចេញថាមពលឈូងសមុទ្រ។
ការវាយប្រហារចុងក្រោយនេះកើតឡើងនៅពេលដែលកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងការទូតដើម្បីបញ្ចប់ជម្លោះកំពុងតស៊ូដើម្បីទទួលបានការអូសទាញ។ ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងអរិភាពជាថ្មីនៅច្រកសមុទ្រ អ្នកនាំពាក្យរបស់អគ្គលេខាធិការ លោក Stephane Dujarric បានអំពាវនាវឱ្យមានការវិលត្រឡប់មកការចរចាជាបន្ទាន់ក្នុងអំឡុងសន្និសីទសារព័ត៌មានរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ។
Dujarric បាននិយាយថា “រឿងប្រៀបប្រដូចនេះត្រូវតែបញ្ឈប់” ។ “ការវិលត្រឡប់ទៅរកការទូតវិញ គឺត្រូវការជាបន្ទាន់ ដើម្បីផលប្រយោជន៍នៃស្ថិរភាពក្នុងតំបន់ និងផលប្រយោជន៍នៃស្ថិរភាពពិភពលោក”។
អំពើហឹង្សាជាថ្មីក៏បានចោទជាសំណួរអំពីអនាគតនៃអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នា (MOU) ដែលស្វែងរកការបញ្ឈប់ជម្លោះយ៉ាងហោចណាស់ហុកសិបថ្ងៃ។ កិច្ចព្រមព្រៀង៖ ប្រធានាធិបតីអាមេរិក លោក ដូណាល់ ត្រាំ បាននិយាយអំពីកិច្ចព្រមព្រៀងនេះថា “វាចប់សម្រាប់ខ្ញុំហើយ”។
អគ្គលេខាធិការអង្គការសហប្រជាជាតិលោក Antonio Guterres បានរំលឹកឡើងវិញនូវឆន្ទៈរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិក្នុងការគាំទ្រកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងការទូត។ បេសកជនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់សម្រាប់ជម្លោះមជ្ឈិមបូព៌ាគឺលោក Jean Arnault នៅតែទាក់ទងជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធ ខណៈដែល IMO បន្តដោះស្រាយសន្តិសុខដែនសមុទ្រនៅច្រកសមុទ្រ។
នៅពេលដែលការវាយប្រហារនៅតែបន្ត ហើយកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងការទូតនៅតែមិនប្រាកដប្រជា ការរំខានដែលកំពុងបន្តនៅក្នុងផ្លូវទឹកជាយុទ្ធសាស្ត្របំផុតមួយរបស់ពិភពលោកបានគំរាមកំហែងដល់អស្ថិរភាពទីផ្សារថាមពល និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោកដែលប្រឈមនឹងការរំខានជាច្រើនខែ។ Liguti បញ្ជាក់
«ប្រសិនបើអស្ថិរភាពនៅតែបន្ត យើងត្រូវតែរៀបចំសម្រាប់ការឡើងថ្លៃបន្ថែមទៀត និងកង្វះខាតវត្ថុធាតុដើមកាន់តែខ្លាំង»។
របាយការណ៍ការិយាល័យអង្គការសហប្រជាជាតិ IPS
© Inter Press Service (20260710165426) – រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង. ប្រភព៖ Inter Press Service
