សហជីពមួយបានព្រមានកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា ការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen កំពុងប្រថុយនឹង “ជម្លោះធំ” ជាមួយកម្មករ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សអាល្លឺម៉ង់ដែលកំពុងតស៊ូធ្វើការតាមរយៈអ្វីដែលអាចជាការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដ៏ធំបំផុតមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តពិភពលោក។
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម
មន្ត្រី IG Metall លោក Thorsten Gröger បាននិយាយនៅពេលកម្មករតវ៉ាប្រឆាំងនឹងផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលបានរាយការណ៍ថានឹងកាត់បន្ថយការងារដល់ទៅ 100,000 និងបិទរោងចក្រចំនួនបួនថា “យើងនឹងមិនឈរដោយស្ងៀមស្ងាត់ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនមិនផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ” ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេនៅអឺរ៉ុបកំពុងស្ថិតក្រោមសម្ពាធពីពន្ធគយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ប្រាក់ចំនេញខ្សោយលើរថយន្តអគ្គិសនី ហើយលើសពីនេះទៀត ការប្រកួតប្រជែងដ៏ស្វិតស្វាញនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សាររថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។
Volkswagen ដែលម៉ាកយីហោទាំងដប់មានចាប់ពី Seat ដល់ Porsche កំពុងកាត់បន្ថយការងារចំនួន 50,000 នៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់នៅឆ្នាំ 2030 រួមទាំង 35,000 នៅយីហោ Volkswagen។
ការកាត់បន្ថយទាំងនេះត្រូវបានព្រមព្រៀងជាមួយសហជីពនៅចុងឆ្នាំ 2024 រួមជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីជៀសវាងការបិទរោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់យ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ចុងទសវត្សរ៍។
ប៉ុន្តែនាយកប្រតិបត្តិ Oliver Blume ឥឡូវនេះកំពុងពិចារណាកាត់បន្ថយការងារចំនួន 100,000 នៅទូទាំងពិភពលោក ប្រហែល 16% នៃកម្លាំងពលកម្មទូទាំងពិភពលោករបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen និងបិទរោងចក្រ Volkswagen ចំនួនបីនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងរោងចក្រ Audi ។ នេះបើតាមការលើកឡើងរបស់អ្នកគ្រប់គ្រង Magazin ដោយលើកឡើងពីប្រភពក្រុមហ៊ុន។
លោក Christiane Benner ប្រធានក្រុមហ៊ុន IG Metall ដ៏មានឥទ្ធិពល បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមមួយជាមួយទីប្រឹក្សាការងារ VW លោក Daniela Cavallo ថា “ប្រសិនបើផែនការទាំងនេះក្លាយជាការពិត យើងនឹងបញ្ឈប់វាដោយអស់ពីកម្លាំងរបស់យើង” ។
ក្រុមហ៊ុន IG Metall កំពុងរៀបចំការតវ៉ាដោយកម្មករ VW នៅខាងក្រៅរោងចក្រទូទាំងប្រទេសនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ នៅពេលដែលថៅកែរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនឹងបង្ហាញផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដល់ក្រុមប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ។
តើមានអ្វីនៅលើតុ?
កិច្ចប្រជុំនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ទំនងជាមិនមានលទ្ធផលនៅក្នុងការសម្រេចចិត្តភ្លាមៗនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាអាចកត់សម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃការចរចាជាច្រើនខែរវាងអ្នកគ្រប់គ្រង សហជីព និងអ្នកនយោបាយជុំវិញការបិទរោងចក្រ និងការកាត់បន្ថយការងារបន្ថែមទៀត។
យោងតាមរបាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនឹងពិភាក្សាអំពីផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដ៏ទូលំទូលាយដែលអាចរួមបញ្ចូលការបិទរោងចក្រអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 4 គឺ Hanover, Emden, Zwickau និងគេហទំព័រ Audi Neckarsulm និងកាត់បន្ថយការងាររហូតដល់ 50,000 បន្ថែមទៀត។
អ្នកគ្រប់គ្រងក៏កំពុងពិនិត្យមើលរចនាសម្ព័ន្ធសាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ហើយអាចបំបែក ឬបង្វែរម៉ាកយីហោ Volkswagen និងសមាសធាតុសំខាន់ៗ ដើម្បីសម្រួលដល់ក្រុម។
ជំនួសឱ្យការបិទរោងចក្រទាំងស្រុង ក្រុមហ៊ុន Volkswagen អាចផ្លាស់ប្តូរការផលិតម៉ូដែលដែលផ្តោតលើប្រទេសចិនទៅកាន់គេហទំព័រអាឡឺម៉ង់ដែលមិនសូវប្រើដូចជា Zwickau ដែលជាគំនិតមួយដែល Blume ធ្លាប់បានស្នើ។
ជម្រើសមួយទៀតគឺត្រូវបញ្ឈប់ការបែងចែកម៉ូដែលថ្មីទៅកាន់រោងចក្រជាក់លាក់ ហើយបញ្ឈប់ការផលិតជាបណ្តើរៗ ជាជាងការបិទទីតាំងភ្លាមៗ។
ក្រុមហ៊ុនក៏បានស្នើផងដែរថា រោងចក្រដែលមិនទាន់បានប្រើប្រាស់នៅទីបំផុតអាចនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ឡើងវិញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតការពារដែលកំពុងស្វែងរកការពង្រីកផលិតកម្ម។
ហេតុអ្វីបានជាការអនុម័តនឹងពិបាក
ក្រុមប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យជាធម្មតាមានសមាជិកចំនួន 20 នាក់ ដែលបង្កើតឡើងដោយម្ចាស់ភាគហ៊ុន និងតំណាងនិយោជិតស្មើៗគ្នា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីការលាលែងពីតំណែងនាពេលថ្មីៗនេះរបស់ Susanne Wiegand ដែលជាអតីតថៅកែក្រុមហ៊ុនការពារជាតិ Renk អ្នកតំណាងបុគ្គលិកបច្ចុប្បន្នមានភាគច្រើន។
រចនាសម្ព័ន្ធកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ក៏ធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញផងដែរ។ Lower Saxony ជាកន្លែងដែលទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុននៅ Wolfsburg និងរោងចក្រចំនួនប្រាំមួយមានទីតាំងនៅ កាន់កាប់ភាគហ៊ុនធំល្មមដើម្បីរារាំងការសម្រេចចិត្តសំខាន់ៗ។
ប្រសិនបើការអនុម័តចុងក្រោយ ផែនការនេះនឹងកាត់បន្ថយកម្លាំងពលកម្មសកលរបស់ Volkswagen ប្រហែល 630,000 នាក់ប្រហែល 15% ។
នោះនឹងលើសពីកម្មវិធីកាត់បន្ថយការងារពីមុននៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត រួមទាំងការកាត់បន្ថយការងាររបស់ General Motors ជិត 50,000 ក្នុងអំឡុងពេលក្ស័យធនក្នុងឆ្នាំ 2009 ។
ឧស្សាហកម្មរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ទាំងមូល – រួមទាំង BMW, Mercedes-Benz និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ – ក៏បានកាត់បន្ថយការងារ និងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការធ្លាក់ចុះ និងការប្រកួតប្រជែងកើនឡើង។
ប្រភពបន្ថែម • AFP
