យ៉ាងហោចណាស់មានកប៉ាល់ចំនួនប្រាំបីដែលព្យាយាមចាកចេញពីឈូងសមុទ្រពែរ្សតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រអូម៉ានីបានត្រលប់មកវិញនៅចន្លោះថ្ងៃសុក្រនិងថ្ងៃសៅរ៍។ វាគឺជាសញ្ញាចុងក្រោយបង្អស់ដែលថាការបើកច្រកសមុទ្រ Hormuz ឡើងវិញនៅតែបន្តត្រូវបានរារាំងដោយការប៉ុនប៉ងរបស់អ៊ីរ៉ង់ក្នុងការអះអាងការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួនលើផ្លូវទឹកដ៏សំខាន់។ កប៉ាល់មួយចំនួនបានបន្តដំណើររបស់ពួកគេ ហើយបានប្តូរទៅផ្លូវដែលខិតទៅជិតប្រទេសអ៊ីរ៉ង់។
ទិន្នន័យតាមដានកប៉ាល់បង្ហាញថា កប៉ាល់ទាំងនោះរួមមាន កប៉ាល់ដឹកប្រេង នាវាផ្ទុកទំនិញច្រើន និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរថយន្ត ត្រូវបានគេមើលឃើញថាកំពុងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ។ អ្នកខ្លះបានធ្វើដំណើរទៅចុងឧបទ្វីប Musandam ដែលចូលទៅក្នុងទីចង្អៀត មុនពេលបត់ជើងខ្លាំង។ កប៉ាល់ដឹកប្រេងឆៅមួយ កប៉ាល់ដឹកផលិតផលពីរ និងនាវាផ្ទុកទំនិញជាច្រើន បន្ទាប់មកបានធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅភាគខាងជើង ដើម្បីធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេសដែលបញ្ជាក់ដោយអ៊ីរ៉ង់។
គេមិនដឹងថា ហេតុអ្វីបានជាកប៉ាល់ទាំងនោះ បើកផ្លូវវិញទេ ទោះបីជាអ៊ីរ៉ង់បាននិយាយម្តងហើយម្តងទៀតថា កប៉ាល់គួរតែឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ តាមរយៈផ្លូវដែលត្រូវបានអនុម័តដោយសាធារណរដ្ឋអ៊ីស្លាមក៏ដោយ។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ កប៉ាល់ដែលប៉ុនប៉ងចាកចេញពីឈូងសមុទ្រពែក្សបានរាយការណ៍ថា កងកម្លាំងអ៊ីរ៉ង់បានព្រមានតាមវិទ្យុថា ពួកគេត្រូវការការអនុញ្ញាតពីទីក្រុងតេអេរ៉ង់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់របស់ពួកគេ។ អ្នកខ្លះត្រូវបានគេវាយប្រហារសម្រាប់ការបន្តការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ ដែលធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភអំពីការសម្របសម្រួលនៃការឆ្លងកាត់។ ការអត់ឱនចំពោះហានិភ័យរបស់ក្រុមហ៊ុននាវាដឹកប្រេង និងក្រុមនាវិករបស់ពួកគេមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការវិលត្រឡប់ទៅរកភាពប្រក្រតីនៃទីផ្សារប្រេងពិភពលោក។
ចាប់តាំងពីថ្ងៃច័ន្ទមក ជាមធ្យមនាវាជំនួញប្រហែល 34 គ្រឿងបានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដែលជាការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីមធ្យមភាគប្រចាំថ្ងៃសម្រាប់សង្គ្រាមភាគច្រើន ប៉ុន្តែនៅតែឆ្ងាយពីកម្រិតមុនសង្គ្រាម។ រវាងថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនាដល់ថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា នាវាចំនួន 65 គ្រឿងបានឆ្លងកាត់ភាគីអូម៉ានី ដែល 59 គ្រឿងត្រូវបានគាំទ្រដោយសហរដ្ឋអាមេរិក ទិន្នន័យពីមជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានដែនសមុទ្ររួមបង្ហាញ។
ថ្វីបើមានកិច្ចព្រមព្រៀងពាក់កណ្តាលខែមិថុនា រវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់ ដើម្បីបើកច្រកសមុទ្រឡើងវិញក៏ដោយ ទីក្រុងតេអេរ៉ង់នៅតែបន្តទាមទារការគ្រប់គ្រងច្រករបៀងដ៏សំខាន់ ខណៈដែលសហរដ្ឋអាមេរិកនៅតែបន្តគាំទ្រការឆ្លងកាត់នៃនាវានៅតាមឆ្នេរសមុទ្រអូម៉ានី។
