SAMEER AL-DOUMY / AFP
ប្រធាន SNCF លោក Jean Castex ពន្យល់នៅទីនេះនៅក្នុង Bully-les-Mines នៅថ្ងៃទី 7 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026 ពីមូលហេតុដែលរថភ្លើងនៅតែត្រូវបានលុបចោល ទោះបីជារលកកំដៅបញ្ចប់ក៏ដោយ។
វិស្សមកាលដែលអាចប្រឈមនឹងការបរាជ័យ។ ជាមួយនឹងថ្ងៃសម្រាកចុងសប្តាហ៍ដំបូងខិតជិតមកដល់ ហើយរលកកំដៅថ្មីកំពុងកើតឡើង SCNF កំពុងលុបចោលរថភ្លើងនៅសប្តាហ៍នេះ ដោយសារកំដៅ “ថយក្រោយ”ដូចដែលបានបញ្ជាក់ដោយ Météo France នៅក្នុងព្រឹត្តិបត្រចុងក្រោយរបស់ខ្លួន។
ភ្ញាក់ផ្អើលមែនទេ? នាយកប្រតិបត្តិនៃ SNCF លោក Jean Castex បានបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវដោយខ្លួនឯងនៅឯមីក្រូហ្វូននៅថ្ងៃពុធទី 1 ខែកក្កដា បារាំង Inter. អតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រីនិយាយថា លោកត្រូវលុបចោលរថភ្លើងជាមុនក្នុងសប្តាហ៍នេះដើម្បីរៀបចំ។ “ដើម្បីពិនិត្យមើលថាអ្វីៗដំណើរការល្អ និងដំណើរការពេញលេញចាប់ពីថ្ងៃសុក្រ”ការចាប់ផ្តើមនៃវិស្សមកាលរដូវក្តៅ ហើយនៅពេលដែលមានហេតុផលជាច្រើននឹងកើតឡើងនៅក្នុងស្ថានីយ៍រថភ្លើង។
ការពារប្រសើរជាងព្យាបាល។ ជាការពិត ការរំពឹងទុកនេះប្រហែលជាទាន់ពេលវេលា ដោយសារប្រទេសបារាំងនឹងចាប់ផ្តើមឃើញការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពនៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសចាប់ពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ទី 2 ខែកក្កដា។ ហើយយើងដឹងថាកំដៅ និងផ្លូវដែក SNCF មិនតែងតែល្អជាមួយគ្នាទេ។ នៅចុងសប្តាហ៍នេះ សីតុណ្ហភាពនឹងឡើងដល់លើសពី 30°C នៅតំបន់មួយចំនួនធំនៃប្រទេស លើកលែងតែនាយកដ្ឋាននៅតាមបណ្តោយប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេស។
“ខ្ញុំមិនអាចធានាថាអ្វីៗនឹងដំណើរការទេ”
ប៉ុន្តែមិនមានការធានាថា ចុងសប្តាហ៍ដ៏មមាញឹកនេះ ពេលដែលអ្នកដំណើរជាងមួយលាននាក់ត្រូវបានគេរំពឹងថានៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងបារាំងនឹងប្រព្រឹត្តទៅដោយរលូននោះទេ។ “វានឹងត្រូវតែមានការកែសម្រួលមួយចំនួននៅទីនេះ និងទីនោះ ប៉ុន្តែយើងកំពុងរៀបចំដើម្បីដោះស្រាយវាជាធម្មតាតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។”Castex ធានាមុនពេលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់៖ “ខ្ញុំមិនអាចធានាបានថាអ្វីៗនឹងដំណើរការ 100% នោះទេ។” “យើងក៏ត្រូវបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ផងដែរ: នៅក្នុងស្ថានភាពពិសេសទាំងស្រុង យើងមិនអាចរំពឹងថានឹងមានសេវាកម្មធម្មតាទាំងស្រុងនោះទេ។”គាត់បានពន្យល់។
ក្រុមកំពុងធ្វើការ “ដល់អតិបរមា”គាត់បានធានាដោយ conjuringly “សិក្ខាសាលាថែទាំរបស់យើង ការត្រួតពិនិត្យតាមដាន ការត្រួតពិនិត្យខ្សែបន្ទាត់លើស”ដែលជាកន្លែងដែលកម្មករផ្លូវដែក «ធ្វើការនៅពេលយប់ក្នុងកម្ដៅខ្លាំង ដូច្នេះយើងអាចធ្វើឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព».
ហេតុអ្វីបានជាការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក និងកំដៅមិនរួមគ្នា?
យោងតាមការព្យាករណ៍របស់ Météo-France ប្រទេសបារាំងកំពុងរៀបចំសម្រាប់រលកកំដៅថ្មីមួយដែលចាប់ផ្តើមនៅចុងសប្តាហ៍នេះ ខណៈដែលកាលពីមុនដែលមានរយៈពេលពីរសប្តាហ៍បានធ្វើឱ្យខូចខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាពិសេសផ្លូវដែក។
នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង ដែកនៃផ្លូវរថភ្លើងពង្រីក ហើយខ្សែភ្លើងនៅពីលើមានទំនោរធូរស្រាល ហើយខ្លះអាចប្រេះនៅពេលដែលរថភ្លើងឆ្លងកាត់ ភ្លាមៗនោះត្រូវផ្តាច់ចរន្តអគ្គិសនី និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដូចករណីនៅជិត Gare de l’Est កាលពីថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា។ ជាលទ្ធផល រថភ្លើងជាច្រើនត្រូវបានលុបចោល បណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនដំណើរការ ខណៈដែលអ្នកដំណើរនៅតែជាប់គាំងនៅក្នុងរថភ្លើង។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ SNCF ដែលបានចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ស្ទើរតែ 10% នៃរថភ្លើងត្រូវបានលុបចោលដោយសារតែរលកកំដៅ។ “កាលពីសប្តាហ៍មុន យើងបានស្វាគមន៍អ្នកដំណើរ 2.7 លាននាក់នៅលើខ្សែ SNCF ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ មកដល់ជាងបីម៉ោងយឺត (…) នោះគឺ 33,000 ពោលគឺ 1.2%”។បានពន្យល់ Jean Castex ដោយទទួលស្គាល់ថានេះជាករណី “តែងតែច្រើនពេក”.
