នៅរសៀលថ្ងៃសុក្រ ទី 26 ខែមិថុនា យន្តហោះទេសចរណ៍តូចមួយទំនងជាបានគេចពីការគ្រប់គ្រងការហោះហើរដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុតរបស់ពិភពលោក… មុនពេលធ្លាក់ចូលទៅក្នុងអគារខ្ពស់កប់ពពករបស់ទីក្រុងប៉េកាំង ដែលជាអគារ CITIC កម្ពស់ 109 ជាន់ ដោយបានសម្លាប់អ្នកបើកបរទោលនៅលើយន្តហោះ និងមនុស្ស 13 នាក់ផ្សេងទៀតរងរបួស។ បំណែកនៃកញ្ចក់ និងកម្ទេចកម្ទីយន្តហោះត្រូវបានគប់ទៅលើដី បង្កឱ្យមានការភ័យស្លន់ស្លោនៅតាមដងផ្លូវនៃរដ្ឋធានីរបស់ប្រទេសចិន។
គេនៅមិនទាន់ដឹងថា ការធ្លាក់នេះជាការចៃដន្យ ឬចេតនានៅឡើយទេ ។ យោងតាមគេហទំព័រ Flightradar24 ឥឡូវនេះយើងដឹងថា យន្តហោះ Sunward Aurora SA60L ដែលមានកៅអីពីរ បន្ទាប់ពីហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Shifosi ភាគខាងកើតនៃទីក្រុងប៉េកាំង បានងាកចេញពីផ្លូវឆ្ពោះទៅកណ្តាលទីក្រុងភ្លាមៗ មុនពេលធ្លាក់ចូលអគារដ៏ល្បីមួយនេះ ដែលមានកម្ពស់ជាង 500 ម៉ែត្រ។
អាកាសយានដ្ឋានដែលបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់សាលាបង្រៀនហោះហើរ Easter Pioneer ដែលដំណើរការយន្តហោះកាលពីអតីតកាលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយប៉ូលីស ដែលចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសចំពោះរថយន្តដែលត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានចុះបញ្ជីឈ្មោះ Liu Junhua ។ ពេលវេលាហិរញ្ញវត្ថុ សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងយន្តហោះ។ ឈ្មោះនេះក៏ជាឈ្មោះរបស់និយោជិតនៃក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ CITIC ផងដែរ បើទោះបីជាវាមិនអាចបញ្ជាក់បានថាពួកគេគឺជាមនុស្សតែមួយ និងដូចគ្នាក៏ដោយ។ ដូចដែលកាសែតអង់គ្លេសបានកត់សម្គាល់ សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានពីក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធដែលមានសំណួរ Citic Wealth ហាក់ដូចជាបង្ហាញថាខ្លួនបដិសេធថាបុគ្គលិករបស់ខ្លួនមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងការធ្លាក់យន្តហោះនោះទេ។
វាត្រូវចំណាយពេល 24 ម៉ោងសម្រាប់រដ្ឋាភិបាលចិនដើម្បីទទួលស្គាល់ជាសាធារណៈថាឧបទ្ទវហេតុបានកើតឡើង ផ្តល់ចំនួនអ្នកស្លាប់នៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះ ហើយបញ្ជាក់ថាការស៊ើបអង្កេតកំពុងដំណើរការ។ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរដ្ឋ រួមទាំងទូរទស្សន៍ជាតិ CCTV ដែលមានទីស្នាក់ការនៅទល់មុខកន្លែងគ្រោះថ្នាក់នោះ មិនបាននិយាយអំពីរឿងនេះទេ។ ហើយការចាប់ពិរុទ្ធត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅលើបណ្តាញសង្គម។
ការចាប់ពិរុទ្ធដ៏ធំ
ម្តាយសម្ភាសនៅក្បែរកន្លែងធ្លាក់យន្តហោះ ឡឺ ហ្វីហ្គារ៉ូ គាត់បានពន្យល់កូនស្រីរបស់គាត់ថា “យន្តហោះបានធ្លាក់នៅទីនោះ។ នេះជាព័ត៌មានដែលអ្នករកមិនឃើញនៅក្នុងប្រទេសចិន។ អ្នកត្រូវមើលនៅលើគេហទំព័របរទេស”។ សំណួរជាច្រើននៅតែមានសម្រាប់អ្នកដែលបានឃើញព្រឹត្តិការណ៍នេះ ខណៈដែលបច្ចុប្បន្នមិនមានលទ្ធផលសម្រាប់ការស្វែងរក “ការធ្លាក់យន្តហោះនៅទីក្រុងប៉េកាំង” នៅលើកំណែក្នុងស្រុកនៃ X ឬ TikTok នោះទេ។
ប្រសិនបើអាជ្ញាធររារាំងព័ត៌មាននេះ គឺដោយសារការធ្លាក់យន្តហោះនេះបង្កក្តីបារម្ភដល់ការគ្រប់គ្រងសន្តិសុខជាច្រើននៅការិយាល័យបក្សកុម្មុយនិស្តចិន។ តើអ្នកបើកយន្តហោះគ្រប់គ្រងដោយរបៀបណាដើម្បីហោះហើរពីលើរដ្ឋធានីដែលមានកំពែងរបស់ប្រទេសចិន ដែលភាគច្រើននៃក្រុមឥស្សរជនរស់នៅ និងកន្លែងដែលសូម្បីតែការហោះហើរយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានហាមឃាត់ដោយការពិត?
លោកពន្យល់ថា “កង្វះការឆ្លើយតបរបស់កងកម្លាំងអាកាសចំពោះការឈ្លានពាននេះគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ មិនមានការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសស៊ីវិលនៅក្នុងប្រទេសចិន។ វាគឺជាកងកម្លាំងអាកាសដែលធ្វើសុពលភាពផែនការហោះហើរ និងគ្រប់គ្រងផ្ទៃមេឃ”។ ហ្វីហ្គារ៉ូ អតីតទាហានលោកខាងលិច ដែលជាអ្នកជំនាញដ៏ពូកែខាងកងទ័ពរំដោះប្រជាជន។ ជាពិសេសចាប់តាំងពីរដ្ឋាភិបាលចិនបានប្រុងជើងការរួចហើយ ហើយក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតកំពុងធ្វើការបោសសម្អាតនៅក្នុងជួរកងទ័ពក្នុងនាមការប្រយុទ្ធប្រឆាំងអំពើពុករលួយ ដែលតាមពិតមានគោលបំណងលុបបំបាត់គូប្រជែងរបស់លោក Xi Jinping។ ឧប្បត្តិហេតុនេះគួរតែបន្តក្តីកង្វល់របស់ការិយាល័យនយោបាយដែលឈ្លក់វង្វេងនឹងស្ថិរភាពរបស់ខ្លួន។
CNN បានរំលឹកថា នៅក្នុងប្រទេសចិន ពេលខ្លះឧបទ្ទវហេតុដ៏សាហាវត្រូវបានបន្តដោយរយៈពេលនៃភាពស្ងៀមស្ងាត់នៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយផ្លូវការដែលអាចមានរយៈពេលរាប់ឆ្នាំ។ ជាង 4 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីយន្តហោះ Boeing 737-800 របស់ចិនភាគខាងកើតបានធ្លាក់នៅក្នុងតំបន់ Guangxi ដោយបានសម្លាប់មនុស្ស 132 នាក់ និងធ្វើឱ្យវាក្លាយជាគ្រោះមហន្តរាយអាកាសចរណ៍ដ៏សាហាវបំផុតរបស់ប្រទេសនេះក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មក ទីក្រុងប៉េកាំងនៅតែមិនទាន់ចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍ជាផ្លូវការនៅឡើយ។
