មុនពេល Tesla ក្លាយជា juggernaut $1.3 trillion ដែលសម្លឹងមើលការបញ្ចូលគ្នាដ៏ធំដែលអាចធ្វើទៅបានជាមួយ SpaceX លោក Elon Musk បានសរសេរមូលប្បទានប័ត្រមួយទៅកាន់វិស្វករ Stanford វ័យ 27 ឆ្នាំម្នាក់ ដែលមិនអាចឱ្យនរណាម្នាក់យកគំនិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់គាត់បានធ្ងន់ធ្ងរ។
លោក JB Straubel បានបង្កើតយានជំនិះដើរដោយថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យក្នុងពេលទំនេររបស់គាត់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ “ជាមូលដ្ឋានជាចំណូលចិត្តមួយ”។ ទ្រព្យសកម្ម កាលពីដើមខែនេះនៅខាងក្រៅ Brainstorm Tech នៅ Aspen រដ្ឋ Colorado ។ “នោះគឺជាវិធីរបស់ខ្ញុំក្នុងការរំភើបអំពីរថយន្តអគ្គិសនី ហើយទីបំផុតបានស្គាល់ Elon”។
ប៉ុន្តែនៅពេលដែលគាត់បានចូលទៅជិតអ្នកមានបំផុតរបស់ពិភពលោកជាលើកដំបូងក្នុងអំឡុងពេលអាហារថ្ងៃត្រង់ជោគវាសនាក្នុងឆ្នាំ 2003 វាមិនមានអ្វីទាក់ទងនឹងឡាននោះទេ។ Straubel ដែលជានិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់អនុបណ្ឌិតនៅ Stanford ថ្មីៗនេះបានអង្គុយពីអ្នកត្រួសត្រាយផ្កាយរណប Harold Rosen និង Musk ដែលជាសមាជិក “PayPal Mafia” ដែលហៀបនឹងលក់ក្រុមហ៊ុនទៅឱ្យ eBay ។ គាត់បានតាំងចិត្តដាក់មហាសេដ្ឋីនៅក្នុងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងដើរដោយថាមពលអ៊ីដ្រូសែន។
Straubel បានប្រាប់សិស្សនៅ Stanford កំឡុងពេលជជែកគ្នាអំពីភ្លើងនៅឆ្នាំ 2024 ថា “ខ្ញុំបានជំរុញគាត់យ៉ាងខ្លាំងនូវគំនិតនៃយន្តហោះអគ្គិសនី ហើយគាត់មិនមានចំណាប់អារម្មណ៍លើវាទាល់តែសោះ”។
គាត់បានរំឮកថា “ខ្ញុំពិតជាអៀនខ្មាស់ណាស់នៅពេលនោះ ដោយប្រាប់អ្នកគ្រប់គ្នាដែលខ្ញុំអាចនិយាយជាមួយរឿងនេះ ដើម្បីមើលថាតើនរណាម្នាក់នឹងឱ្យខ្ញុំពីរបីពាន់ដុល្លារ” គាត់រំលឹកថា Musk “សរសេរមូលប្បទានប័ត្រភ្លាមៗ” ។
ពីរបីសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីអាហារថ្ងៃត្រង់នោះ អ្នកទាំងពីរបានគូរផែនការសម្រាប់រថយន្តស្ព័រអគ្គិសនីដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ហើយភ្លាមៗនោះ Musk បានដឹកនាំការឧបត្ថម្ភធំដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។ Straubel បានចូលជាសមាជិកក្រុមហ៊ុនជាផ្លូវការក្នុងឆ្នាំ 2004 ជាបុគ្គលិកទី 5 និងជាប្រធានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា។ ក្នុងតួនាទីនេះ គាត់បានបង្កើតកញ្ចប់ថ្មដែលប្រើក្នុងរថយន្តដំបូងរបស់ Tesla គឺ Roadster ។ វាបានខ្ចប់កោសិកាថ្មជិត 7,000 ដែលបញ្ជូនបានចម្ងាយ 244 ម៉ាយ ច្រើនជាងរថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងទៀតនាពេលនោះ។
សំណាង / Katie Fehrenbacher
ការយល់ដឹងអំពីការចាប់ផ្តើមនៃ Tesla
Straubel បានក្លាយជាស្ថាបត្យករនៃបច្ចេកវិទ្យាស្នូលរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយជំរុញអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងតាំងពីការផលិតថ្ម រហូតដល់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់បណ្តាញ Supercharger របស់ក្រុមហ៊ុន ដើម្បីរៀបចំផែនការ Gigafactory ដំបូងរបស់ខ្លួន។ ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា “Woz to Musk’s Jobs” ក្នុងឆ្នាំ 2019 ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន Bloomberg ប្រវត្តិរូប៖ ឈ្មោះរបស់ Straubel លេចឡើងនៅលើប៉ាតង់ដំបូងរបស់ Tesla ភាគច្រើន។ បន្ទាប់ពីការដោះស្រាយរបស់តុលាការក្នុងឆ្នាំ 2009 ដែលបានដោះស្រាយជម្លោះដ៏ជូរចត់ជុំវិញប្រភពដើមរបស់ក្រុមហ៊ុន Straubel ត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការថាជាសហស្ថាបនិកជាមួយ Musk, Martin Eberhard, Marc Tarpenning និង Ian Wright ។
Straubel បានពណ៌នាឆ្នាំដំបូងរបស់ Tesla ថាជា “ភាពសប្បាយរីករាយមិនគួរឱ្យជឿ ប៉ុន្តែក៏មានភាពតានតឹងផងដែរ” ។ តាមពិតទៅ ប្រវត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយការប៉ះទង្គិច ការក្ស័យធន និងបញ្ហាបច្ចេកទេស ខណៈដែលក្រុមតូចមួយបានព្យាយាមបង្កើតរថយន្តស្ព័រចេញពីថ្មកុំព្យូទ័រយួរដៃរាប់ពាន់។ រូបថតដែលលេចធ្លោនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះបង្ហាញ Straubel នៅក្នុងទីធ្លាខាងក្រោយផ្ទះរបស់គាត់ដែលភ្ជាប់ថ្ម lithium-ion ចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានសម្រាប់គំរូដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។
លោកបានរំលឹកថា “ទាំងនេះគឺជាការចងចាំដ៏គួរឱ្យស្រលាញ់បំផុតដែលខ្ញុំមាន ព្រោះវាជាក្រុមមនុស្សតឹងតែងដែលព្យាយាមធ្វើអ្វីមួយយ៉ាងលំបាក ប៉ុន្តែអ្វីមួយដែលយើងទាំងអស់គ្នានឹងធ្វើដោយឥតគិតថ្លៃ ហើយយើងមានអារម្មណ៍ថាវាមានសារៈសំខាន់ចំពោះពិភពលោក និងចាំបាច់ត្រូវតែធ្វើ” ។
Musk កាន់តែច្បាស់ក្នុងការប្រាប់ពីប្រភពដើមរបស់ក្រុមហ៊ុនឡើងវិញ។ ក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចប្រជុំម្ចាស់ភាគហ៊ុនឆ្នាំ 2016 គាត់បាននិយាយថាគាត់បានផ្តល់ឱ្យ Tesla នូវឱកាសតែ 10% នៃភាពជោគជ័យនៅក្នុងថ្ងៃដំបូងរបស់វា ហើយបានសារភាពថាក្រុម “មិនដឹងថាយើងកំពុងធ្វើអ្វីទេ” ។ គាត់ក៏បានសម្តែងការរិះគន់ស្រដៀងគ្នាលើក្រុមហ៊ុន SpaceX ដែលបានទទួលរងការបរាជ័យរ៉ុក្កែតចំនួនបីជាប់ៗគ្នា ហើយជិតឈានដល់ការក្ស័យធនក្នុងឆ្នាំ 2008 មុនពេលដែលទីបំផុតធ្វើ IPO ដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ថ្លែងទៅកាន់និយោជិតមុននឹងមានការបើកការជួញដូរនៅថ្ងៃដំបូងនៃការជួញដូរនៅដើមខែនេះ លោក Musk បាននិយាយថា លោកបានផ្តល់ឱ្យ SpaceX នូវឱកាសនៃការរស់រានមានជីវិតតិចតួចដូចគ្នានៅពេលដែលលោកបានបង្កើតក្រុមហ៊ុនក្នុងឆ្នាំ 2002។ “ខ្ញុំបានផ្តល់ឱ្យ SpaceX តិចជាង 10 ភាគរយនៃឱកាសនៃភាពជោគជ័យ” គាត់បាននិយាយអំពីក្រុមហ៊ុនដែលនឹងជំរុញការកើនឡើងរបស់គាត់ឱ្យក្លាយជាមហាសេដ្ឋីដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោក។
វាមិនមែនរហូតដល់ឆ្នាំ 2006 ដែលក្រុមហ៊ុន Tesla បានបង្ហាញគំរូរថយន្ត Roadster ជំនាន់ទី 1 របស់ខ្លួន ដែលជារថយន្តស្ព័រអគ្គិសនីដែលអាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 200 ម៉ាយដោយសាកម្តង និងបង្កើនល្បឿនពីសូន្យដល់ 60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 4 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ការផលិតធម្មតាបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2008 ហើយឆ្នាំម៉ូដែលដំបូងបានលក់អស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។
Straubel ចងចាំថា “(Elon) បានបំផុសគំនិតតាំងពីពេលនោះមក ទ្រព្យសកម្ម. “ខ្ញុំចូលចិត្តធ្វើការជាមួយក្រុមវិស្វករ។ យើងទាំងអស់គ្នាមានចិត្តដូចគ្នា និងមានបេសកកម្មស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់”។
Anda Chu – AP
ពី Tesla ទៅខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថ្ម
បន្ទាប់ពី 15 ឆ្នាំក្នុងនាមជាប្រធានអ្នកបច្ចេកទេសនៅ Tesla លោក Straubel បានចាកចេញពីក្រុមហ៊ុនដើម្បីផ្តោតលើ Redwood Materials ដែលជាការចាប់ផ្តើមកែច្នៃថ្មដែលគាត់បានបង្កើតឡើងនៅពេលធ្វើការនៅក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ នៅក្នុងការហៅរកប្រាក់ចំណូលដែលប្រកាសពីការចាកចេញ លោក Musk បាននិយាយថា “ប្រសិនបើយើងមិនមានអាហារថ្ងៃត្រង់ក្នុងឆ្នាំ 2003 ទេ ជាទូទៅ Tesla នឹងមិនមានទេ” ។ អ្នកវិភាគ Wall Street លោក Alexander Potter នៃ Piper Jaffray បានហៅ Straubel ថា “ប្រហែលជាមនុស្សសំខាន់បំផុតទីពីរ” នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន។
ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មរបស់ Straubel បានរៃអង្គាសប្រាក់បានជាង 2.3 ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងទុនបណ្តាក់ទុនពីក្រុមហ៊ុននិងអ្នកគាំទ្រយុទ្ធសាស្រ្តរួមទាំង Google, Microsoft និង NVentures របស់ Nvidia ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដទៃទៀត។ នៅឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Redwood ក៏បានធានានូវប្រាក់កម្ចីតាមលក្ខខណ្ឌចំនួន $2 ពាន់លានដុល្លារពីកម្មវិធីផលិតយានយន្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើបរបស់នាយកដ្ឋានថាមពល ដែលជាគំនិតផ្តួចផ្តើមដូចគ្នាដែលបានជួយដាក់ Tesla នៅលើផែនទី។ សព្វថ្ងៃនេះ ឈើក្រហមមានតម្លៃប្រហែល 6 ពាន់លានដុល្លារ TechCrunchនិងរាប់បញ្ចូល Volkswagen, Volvo, Toyota និង BMW ក្នុងចំណោមដៃគូរបស់ខ្លួន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Straubel មិនបានចែកផ្លូវជាមួយក្រុមហ៊ុនចាស់របស់គាត់អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ នៅឆ្នាំ 2023 គាត់បានចូលរួមជាមួយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។
ឥឡូវនេះ Straubel កំពុងព្យាយាមដោះស្រាយបញ្ហាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ដែលអាចកំណត់ដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃយានជំនិះអគ្គិសនី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ AI ។ នៅលើឆាកនៅឯសន្និសីទ Brainstorm Tech របស់ Fortune លោក Straubel បានព្រមានថាបណ្តាញថាមពលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងវិលត្រលប់ពីទឹកជំនន់នៃមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យថ្មីដែលកំពុងត្រូវបានសាងសង់ ដើម្បីជំរុញការរីកចំរើនរបស់ AI ។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ល្បឿននៃកំណើន និងតម្រូវការថាមពលគឺមិនធ្លាប់មានពីមុនមក” ទ្រព្យសកម្មនេះគឺជា Allie Garfinkle ។
ដំបូន្មានរបស់សហស្ថាបនិក Tesla សម្រាប់សហគ្រិននាពេលអនាគត
ពីរទស្សវត្សរ៍បន្ទាប់ពីទទួលយកហានិភ័យនៃការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មតូចមួយ Straubel ទម្លាក់ដំបូន្មានរបស់គាត់ទៅកាន់សហគ្រិន និងវិស្វករនាពេលអនាគតឱ្យមានឆន្ទៈក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាលំបាក បើទោះបីជាហាងឆេងត្រូវបានជង់លើពួកគេក៏ដោយ។
លោកបានបន្តថា៖ «អ្នកត្រូវតែមានឆន្ទៈក្នុងការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះអ្វីមួយទោះបីជាអ្នកប្រាកដថាវាអាចនឹងបរាជ័យក៏ដោយ។ ទ្រព្យសកម្ម. “វានៅតែមានតម្លៃ។”
នោះច្រើនតែមានន័យថា សម្រួលការសង្ស័យ។
គាត់បាននិយាយថា “ក្នុងនាមជាសហគ្រិនម្នាក់ មនុស្ស 10 ឬ 20 នាក់នឹងប្រាប់អ្នកថា អ្វីក៏ដោយដែលអ្នកកំពុងធ្វើគឺជាគំនិតអាក្រក់ វានឹងមិនដំណើរការទេ អ្នកគួរតែសាកល្បងអ្វីផ្សេងទៀត” ។ “មានច្រើនដងហើយ ដែលមនុស្សបាននិយាយថា ការវិនិយោគជាក់លាក់មួយ គឺជាគំនិតអាក្រក់ Tesla គឺជាគំនិតដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច អ្វីទាំងអស់នេះ” ។
អ្នកគាំទ្រដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla រួមមានសហស្ថាបនិក Google លោក Larry Page និង Sergey Brin ដែលត្រូវបានគេនិយាយថាបានពិចារណាទិញក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅឆ្នាំ 2013 នៅពេលដែលវាជិតដល់ការក្ស័យធន។ Musk បានផ្តល់ឱ្យនាយកប្រតិបត្តិទាំងពីរឱ្យបើកបរសាកល្បងនៅក្នុងផ្លូវដំបូង ប៉ុន្តែដោយសារតែប្រព័ន្ធរថយន្តមានបញ្ហា យានយន្តនឹងមិនលឿនជាង 10 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងនោះទេ។
Musk បាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចប្រជុំម្ចាស់ភាគហ៊ុនឆ្នាំ 2016 ថា “ខ្ញុំបានគិតថា ‘មើល ខ្ញុំស្បថ វាលឿនជាងពេលនេះទៅទៀត” ។ “ពួកគេមានចិត្តល្អក្នុងការនៅតែវិនិយោគតិចតួចនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន ទោះបីជាការបង្ហាញដ៏អាក្រក់បំផុតនៅក្នុងពិភពលោកក៏ដោយ។”
ទោះបីជាមានការបរាជ័យដំបូងរបស់ Tesla ក៏ដោយ Straubel បាននិយាយថាគាត់បានរៀនធ្វើតាមចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់ហើយណែនាំអ្នកផ្សេងទៀតឱ្យជឿលើអ្វីដែលពួកគេកំពុងសាងសង់។
លោកបានបន្តថា៖ «ធ្វើអ្វីដែលសំខាន់សម្រាប់អ្នកក្នុងនាមជាស្ថាបនិក សហគ្រិន ឬវិស្វករ»។ “ព្យាយាមកុំឱ្យជាប់ក្នុងអ្វីដែលអ្នកវិនិយោគផ្សេងទៀតគិតថាត្រឹមត្រូវ ឬអ្វីដែលហាក់ដូចជាទាន់សម័យនៅពេលនេះ។”
នេះជាញឹកញាប់តម្រូវឱ្យមិនអើពើគូប្រកួត។
គាត់បាននិយាយថា “ខ្ញុំមានអ្នកណែនាំនៅដើមដំបូង ដែលពិតជាជំរុញឱ្យខ្ញុំគិតឱ្យធំ និងផ្តោតលើអ្វីដែលខ្ញុំពិតជាយកចិត្តទុកដាក់” ។ “នៅពេលដែលអ្នកមានការពិបាក ហើយអ្នកចង់សាកល្បងអ្វីដែលតូចជាង នោះអ្នកចង់មានទំនុកចិត្តជាងមុនបន្តិច វាពិបាកក្នុងការគិតធំ ប៉ុន្តែតាមក្រោយ ជាមួយនឹងអ្វីមួយដែលជោគជ័យខ្លាំង ខ្ញុំតែងតែប្រាថ្នាថាខ្ញុំសុបិនឱ្យធំជាង ឬព្យាយាមធំជាងមុន ហើយធ្វើមាត្រដ្ឋានឱ្យលឿនជាងមុន។
ដើម្បីទទួលបានជោគជ័យ Straubel បាននិយាយថា “អ្នកពិតជាត្រូវតែមានទំនុកចិត្តផ្ទាល់ខ្លួនថាអ្វីដែលអ្នកកំពុងធ្វើគឺមានតម្លៃជាមូលដ្ឋាន” ។
