ក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសលុបចោល intercité ចំនួន ៧១ ចាប់តាំងពីថ្ងៃសុក្រ និងរហូតដល់ថ្ងៃច័ន្ទ ដើម្បីការពារការបរាជ័យម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នាយកប្រតិបត្តិរបស់ខ្លួន លោក Jean Castex បានបន្ថែមថា ភ្នាក់ងារចំនួន 3,500 បានត្រួតពិនិត្យបណ្តាញទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។
បោះពុម្ពផ្សាយ
បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព
ពេលវេលាអាន៖ ២ នាទី។
“យើងសូមណែនាំឱ្យពួកគេពន្យារពេលការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ”។ នាយកប្រតិបត្តិនៃ SNCF លោក Jean Castex គឺជាការអញ្ជើញបំផុតនៅថ្ងៃអាទិត្យទី 21 ខែមិថុនា “ងាយរងគ្រោះ” មាន “ជៀសវាងការជិះរថភ្លើង” ក្នុងកំឡុងពេលរលកកម្ដៅ និងបានសង្កត់ធ្ងន់ថាមិនអាចទៅរួចទេ។ “លុបបំបាត់ឧប្បត្តិហេតុ” នៅក្នុងបណ្តាញ, សាកល្បងដោយកំដៅ។ “វាក៏ជាវិធីការពារពួកគេនៅខាងលើដែរ”គាត់បានប្រាប់សារព័ត៌មានពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Montparnasse ក្នុងទីក្រុងប៉ារីស។ “យើងមិនអាចបដិសេធអ្វីទាំងអស់បានទេ នេះគឺជាធម្មជាតិនៃបាតុភូតអាកាសធាតុពិសេស ជាពិសេសនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តកើនឡើងនៅដើមសប្តាហ៍នេះ”។គាត់បានសង្កត់ធ្ងន់។
“បណ្តាញផ្លូវដែករបស់បារាំងត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយបាតុភូតរលកកំដៅនេះ” គាត់បាននិយាយថា។ លោក Jean Castex បានបន្ថែមថាភ្នាក់ងារចំនួន 3,500 “ត្រួតពិនិត្យបណ្តាញ, ផ្លូវ, បន្ទាត់លើស, ប្រព័ន្ធសញ្ញា” ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។ នៅខាងក្រៅ, “ធាតុទាំងនេះជាច្រើនមិនអាចទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បានទេ”ផ្លូវរថភ្លើងគឺ “ប្រហែលជាពង្រីក”. ខ្សែភ្លើង Catenary ដែលជាខ្សែភ្លើងពីលើក្បាលដែលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់រថភ្លើង អាចបន្ធូរអារម្មណ៍នៅពេលប៉ះនឹងកំដៅ “ត្រូវបានបោកបក់ដោយរថភ្លើងដែលឆ្លងកាត់” ។
ដោយសារតែរលកកំដៅនេះ SNCF បានប្រកាសលុបចោល 71 Intercités ចាប់តាំងពីថ្ងៃសុក្រ និងរហូតដល់ថ្ងៃច័ន្ទ ដើម្បីការពារការបរាជ័យម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ រថភ្លើងចំនួន 7 ក្នុងចំណោម 20 ត្រូវបានលុបចោលនៅលើផ្លូវ Paris-Limoges-Toulouse រថភ្លើង 4 ក្នុងចំណោម 16 នៅលើផ្លូវ Paris-Clermont-Ferrand និងរថភ្លើង 5 ក្នុងចំណោម 16 នៅលើផ្លូវ Bordeaux-Marseille ។ ការរំខានក៏ត្រូវបានរំពឹងទុកផងដែរនៅលើផ្លូវ Grenoble-Gap ។ នៅពេលសួរអំពីការលុបចោលរថភ្លើងបន្ថែម Jean Castex បានឆ្លើយតបថា: “អាស្រ័យលើសប្តាហ៍ យើងនឹងឃើញការអភិវឌ្ឍន៍សីតុណ្ហភាព និងផលប៉ះពាល់លើបណ្តាញ”។
“ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានដាក់សាកល្បង (…) យើងជួសជុល យើងពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដើម្បីឱ្យវារឹងមាំតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយមិនមានឧបទ្ទវហេតុតិចតួច ឬតិចតួចតាមដែលអាចធ្វើបាននៅពេលថ្ងៃ។”បានបន្ថែម Jean Castex នៅចុងបញ្ចប់នៃព្រឹក។ នាយកប្រតិបត្តិនៃ SNCF បាននិយាយ “ឧប្បត្តិហេតុធ្ងន់ធ្ងរពីរ” ចាប់តាំងពីរលកកំដៅបានចាប់ផ្តើមនៅ Gare de l’Est ក្នុងទីក្រុងប៉ារីស និង ទូលូស។ “ដែលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់អ្នកដំណើររបស់យើង”. ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ថែមពីលើករណីទាំងពីរនេះ មានការពន្យារពេលជាច្រើននៅរសៀលថ្ងៃអាទិត្យ បន្ទាប់ពីមួយលើក “កំហុសក្នុងការប្តូរ” នៅលើ LGV Atlantique ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ “នៅក្នុងរលកកំដៅ”បានបញ្ជាក់ SNCF Réseau ទៅកាន់ភ្នាក់ងារវិទ្យុបារាំង។ ក “ផ្លូវដែកពង្រីកនៅពេលប៉ះនឹងកំដៅ” នៅជិត Saint-Léger-des-Aubées នៅ Eure-et-Loir ។
សម្រាប់ផ្នែករបស់គាត់ រដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូន Philippe Tabarot បានអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគ “រឹង” ធ្វើទំនើបកម្មបណ្តាញផ្លូវដែក “ភាពចាស់” និង “ពន្លឿនការបន្តនៃផ្លូវបន្ថែម 1,000 គីឡូម៉ែត្រខណៈពេលដែលថ្ងៃនេះយើងកំពុងនិយាយអំពី 700 គីឡូម៉ែត្រនិងបង្កើនការជំនួសខ្សែលើស 25%” ។ គាត់បានពន្យល់កាលពីថ្ងៃអាទិត្យនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ BFMTV ។ “ផែនការវិនិយោគដ៏ធំគឺចាំបាច់” បន្ទាប់ពីឆ្នាំ “អាទិភាពគឺមិនមែនដើម្បីធ្វើទំនើបកម្ម និងបន្តបណ្តាញទេ” គាត់បានសន្និដ្ឋាន។
