រលកកំដៅដ៏ធំដែលបានវាយប្រហារប្រទេសបារាំងនៅចុងសប្តាហ៍នេះ ហើយបានធ្វើឱ្យនាយកដ្ឋានចំនួន 26 ប្រកាសអាសន្ននៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍នេះជាថ្មីម្តងទៀតដែលបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែក។
ដោយសារសីតុណ្ហភាពអតិបរិមានៃ 40°C នៅថ្ងៃអាទិត្យ 21 មិថុនា SNCF ចង់ផ្អាកសេវាកម្ម 71 នៅចន្លោះថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ 18 មិថុនា និងថ្ងៃច័ន្ទ 22 មិថុនា ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យនៃការបរាជ័យម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ វាប៉ះពាល់ដល់ intercités Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (31 ការលុបចោល), Paris-Clermont-Ferrand (19) និង Bordeaux-Marseille (21) ពោលគឺ មួយភាគបួនទៅមួយភាគបីនៃការតភ្ជាប់ដែលបានគ្រោងទុក។
Corail និង TER មិនមានភាពធន់ទ្រាំខ្លាំងទេ។
ទោះបីជារថភ្លើងទាំងអស់នៅលើខ្សែបន្ទាត់សំខាន់មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក៏ដោយ រថភ្លើងដែលចាស់ជាងគេគឺ Corail មិនមានភាពធន់ដូចម៉ូដែលថ្មីដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នោះទេ។
TERs មួយចំនួនក៏អាចត្រូវបានលុបចោលនៅក្នុងករណីបុគ្គលដោយយល់ព្រមជាមួយតំបន់។ SNCF ពន្យល់ថា “ការរចនាចាស់របស់ពួកគេមិនផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវភាពរឹងមាំដូចគ្នា” ដែលចង់ធានាសុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកធ្វើដំណើរ។
នៅឆ្នាំ 2024 គ្រោះថ្នាក់អាកាសធាតុបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលបណ្តាញជិតមួយលាននាទី (978,000 ក្នុងឆ្នាំ 2025)។ យោងតាមតុលាការសវនកម្ម ខ្យល់ខ្លាំង និងព្យុះនៅតែជាមូលហេតុចម្បងនៃគ្រោះថ្នាក់ (41%) មុនពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង (21%) សាយសត្វ/ព្រិល (20%) និងកំដៅខ្លាំង (12%)។
ក្រោយមកទៀតធ្វើឱ្យដើមឈើនៅតាមបណ្តោយផ្លូវចុះខ្សោយ ដែលងាយនឹងដួលរលំក្នុងពេលមានព្យុះ។ កំដៅក៏បណ្តាលឱ្យផ្លូវដែកពង្រីក (ហានិភ័យនៃការកន្ត្រាក់កម្រណាស់) និងខ្សែស្ពាន់។
