Aygulfaits ជាងមួយរយនាក់បាននាំគ្នាទៅសាល Charles Denis នៅថ្ងៃចន្ទ ទី 15 ខែមិថុនា ដើម្បីចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ។ ការប្រជុំសាធារណៈលើកដំបូង ត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការពិគ្រោះយោបល់បន្តលើប្រធានបទរហូតដល់ថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញា គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Galiote.
ការប្រមូលផ្តុំដែលរស់នៅតាមការរំពឹងទុកដែលបានលើកឡើងដោយប្រធានបទនិមិត្តសញ្ញានេះ គ្រោងដែលកំពុងលេចឡើង អស់រយៈពេលជិតម្ភៃឆ្នាំ ហើយដែលអ្នកស្រុកឥឡូវសង្ឃឹមថានឹងបានផល។
ជាមួយនឹងមហិច្ឆតាបែបនេះ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សាធារណជននៅតែស្រេកឃ្លាន ទាក់ទងនឹងកិច្ចប្រជុំនេះ ដែលរៀបចំដោយក្រុមប្រឹក្សានាយកដ្ឋាន។ ដែលជាទូទៅត្រូវបានកំណត់ទៅ ទិដ្ឋភាពរដ្ឋបាល និងបរិស្ថាន កម្មវិធីនេះ។
ប៉ុន្តែជាក់ស្តែងប្រជាពលរដ្ឋភាគច្រើនបានមកនិយាយពីការចរាចរ។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីបានស្តាប់ដោយយកចិត្តទុកដាក់លើបទបង្ហាញដែលបានគ្រោងទុកប្រមាណជាកន្លះម៉ោង។ កិច្ចប្រជុំបានឈានដល់វេនកាន់តែស៊ីវីល័យ នៅពេលដែលទោះបីជាមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងក៏ដោយ ក៏មានការនិយាយអំពីការរំខានចរាចរណ៍រយៈពេលប្រាំបួនទៅដប់ខែនៅលើ RD559 ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ។
“ យើងនឹងធ្វើដំណើរទៅទីនោះក្នុងល្បឿន ១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង! »
អ្នកសង្កេតការណ៍ជាច្រើនចាត់ទុកថាស្ពាន Galiote មានគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។
Dylan MEIFFRET / NICE MATIN
«យូរពេកហើយ អូនសន្លប់ហើយ សុភាពបុរស។ អ្នកត្រូវតែភ្លេចគម្រោងរបស់អ្នក ហើយចាប់ផ្តើមឡើងវិញ! »អ្នកស្តាប់ម្នាក់និយាយទៅកាន់ផ្គរលាន់ទះដៃ។
ការលេងសើចដំបូងត្រូវបានធ្វើតាមពីរបីនាទីក្រោយមកដោយមតិទីពីរដែលបង្កើនសម្ពាធកាន់តែខ្លាំងឡើង: “ចរាចរណ៍នៅលើ RD559 គឺ 9 លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ នៅលើ RD8 វាមាន 3 លាន” ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីឆ្លងកាត់បីដង? យើងនឹងធ្វើដំណើរទៅទីនោះក្នុងល្បឿន ១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង! ».
រវាងប្រយោគពីរដូចជា “ផ្លុំឆ្នុក Argens ដើម្បីសម្ងួតពណ៌ប្រផេះនៅក្រោមស្ពានហើយបង្កើនល្បឿនការងារ” ។ ឬ “ ធ្វើស្ពានទ្វេដងលើដៃស្រះ »ទីបំផុត ស្នងការស៊ើបអង្កេតបានដុតម្សៅដោយអចេតនាព្រោះគាត់ចង់ផ្តោតការអន្តរាគមន៍លើផ្នែកបរិស្ថានឡើងវិញ។
“ ដូច្នេះអ្នកមិនខ្វល់ពីមតិរបស់មនុស្សនៅទីនេះទេ? អ្នកនាំយើងទៅទៀត។ យើងត្រូវសាងសង់ស្ពានទីពីរនៅជាប់នឹងស្ពានដែលមានស្រាប់»។Aygulviens ញញឹម។ “គ្រប់គ្រាន់ហើយ បន្ទាបសំឡេង” ខ្ញុំគិតដូច្នេះ កម្រិតថ្នាំរបស់អ្នកមិនសមស្របទៀតទេ »បន្ទាប់មកបានឆ្លើយតបទៅអភិបាលរងនៃស្រុក Saint-Aygulf លោក Gilles Longo ដែលត្រូវបានស្រែកហ៊ោយ៉ាងទូលំទូលាយបន្ទាប់ពីការចេញដំណើរនេះ។
ចម្លើយចំពោះសំណួរដែលអ្នកសួរខ្លួនឯង
ស្ពាន Galiote ឥឡូវនេះមើលពីលើស្ពានតភ្ជាប់ទៅស្រះ Villepey ។
Dylan MEIFFRET / NICE MATIN
ការផ្លាស់ប្តូរដ៏តានតឹងមួយចំនួនដែលស្ងប់ស្ងាត់យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងមិនមានគោលបំណងលាក់បាំងអ្វីទាំងអស់។ សំណួរ និងចម្លើយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន។ ហើយទោះបីជាអ្វីៗទាំងអស់ផ្តោតលើចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក៏ដោយ ដែល Var-matin ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវកំណាព្យតូចមួយខាងក្រោម។
RD8 ត្រូវបានជន់លិចជាប្រចាំ។ តើសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់ទៅដល់ Saint-Aygulf យ៉ាងដូចម្តេច?
នៅក្នុងការពិគ្រោះយោបល់ជាមួយអ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យ យើងកំពុងធ្វើការកែតម្រូវលើការដាក់ពង្រាយរបស់ពួកគេ ដើម្បីអាចផ្តល់នូវកម្រិតនៃសេវាកម្មដូចគ្នា។ លើសពីនេះ វិធានការមួយដែលត្រូវបានបញ្ជាក់រួចហើយគឺការប្រើប្រាស់ Chemin des Étangs សម្រាប់ចរាចរណ៍សេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់។
ចំណែកផ្លូវ RD8 វិញមានមនុស្សច្រើន ហើយជាពិសេសកន្លែងដែលពិបាកឆ្លងកាត់។ ជាពិសេសស្ពានឆ្លងកាត់ដៃស្រះទឹក វីលពៃ…
ការស្តារឡើងវិញនៃរង្វង់មូល Harkis នៅFréjusត្រូវបានគ្រោងទុកជាមួយនឹងការបង្កើតផ្លូវដើម្បីឆ្លងកាត់រង្វង់មូលសម្រាប់ចលនាជាក់លាក់។ បន្ទាប់មកការពង្រីកផ្លូវមួយត្រូវបានគ្រោងទុកនៅផ្នែកខាង Roquebrune ដែលស្រដៀងនឹងអ្វីដែលបានកើតឡើងថ្មីៗនេះនៅផ្នែកកណ្តាលនៃការកែច្នៃឡើងវិញ។ ទីបំផុតចំពោះដៃស្រះវិញ ការពិចារណានៅតែដំណើរការ។
តើអ្នកអាចរៀបរាប់លម្អិតអំពីដំណាក់កាល និងកាលវិភាគការងារបានទេ?
ទិន្នន័យឯកសារចាំបាច់ត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ គម្រោងនេះឥឡូវនឹងចាប់ផ្តើមចែកចាយនៅចុងឆ្នាំ 2028 មុនរដូវក្តៅឆ្នាំ 2030។ លម្អិត ការសាងសង់សសរស្ពានថ្មីនឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការរហូតដល់រដូវក្តៅឆ្នាំ 2029 ។ បន្ទាប់មកការសាងសង់នឹងបន្តនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2029 ជាមួយនឹងការបង្កើតស្ពានថ្មើរជើង ការបំផ្លិចបំផ្លាញស្ពានបច្ចុប្បន្ន និងការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវថ្នល់នៅពេលរដូវក្តៅ។
ខ្ញុំមានបុគ្គលិក 40 នាក់ដែលធ្វើដំណើររវាង Saint-Aygulf និង Fréjus/Saint-Raphaël។ តើអ្នកអាចធ្វើការចតនៅលើឆ្នេរដោយឥតគិតថ្លៃ និងផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនរវាងស្ពានអ្នកថ្មើរជើង និងកណ្តាលក្រុង Saint-Aygulf ទេ?
សូមអរគុណចំពោះការណែនាំទាំងនេះ។ ពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់ទៅទីក្រុង និងទីប្រជុំជនវិញ។
តើស្ពានថ្មើរជើងអាចសាងសង់បានទេ? ស្ពានអាកាសបច្ចុប្បន្នគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងសម្រាប់អ្នកដើរលេង…
ទេព្រោះវាត្រូវតែបណ្តោះអាសន្នដោយសារតែផលប៉ះពាល់លើលំហូរនៃ Argen ។ លើសពីនេះទៀតវានាំទៅដល់ដីដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់សណ្ឋាគារនិងកន្លែងបោះជំរុំហើយមានតែរយៈពេលនៃការងារប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានចរចា។
តើវាអាចរៀបចំការបញ្ជូនតាមសមុទ្របានទេ?
វាត្រូវបានគ្រោងទុក។ ភាពញឹកញាប់នៃយានពណ៌ខៀវត្រូវបានកើនឡើង។ វាក៏នឹងមានការពង្រឹងខ្សែដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទៅកាន់ Saint-Aygulf នៅលើដីផងដែរ។ រថយន្តក្រុងឈប់នៅមុខស្ពាន ហើយបត់ជុំវិញទីនោះ។ អ្នកដំណើរអាចឆ្លងកាត់តាមស្ពានអាកាស។
តើអ្នកមានគម្រោងធ្វើចរាចរណ៍ទាំងអស់តាម RD7 និង RD8 ដោយរបៀបណា?
ការពិភាក្សានៅតែបន្ត យើងមានពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2029 ដើម្បីធ្វើការលើវា។ បន្ថែមពីលើការពង្រីក ការបង្វែរក៏នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការផងដែរ ដើម្បីបង្វែរយានយន្តដែលមកពីឈូងសមុទ្រ Saint-Tropez ទៅកាន់ RD25 ឆ្ពោះទៅកាន់ Le Muy ។
តើអ្នកបានធ្វើការសិក្សាលើផលប៉ះពាល់ឆ្នេរ និងការហូរច្រោះឆ្នេរទេ?
មិនមានការសិក្សាជាក់ស្តែងទេ ព្រោះស្ពាននឹងមិនមានឥទ្ធិពលលើរឿងនេះទេ។ បាតុភូតទាំងនេះក៏ប៉ះពាល់ដល់ទំហំនៃកំពង់ផែ Fréjus – Saint-Raphaël ទាំងមូលផងដែរ។
តើប្រព័ន្ធត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់អ្នកលក់រាយទេ?
ឈ្មួញអាចធ្វើការទាមទារសំណងការខូចខាត ប្រសិនបើការខូចខាតត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញ។ ឯកសារស្មុគស្មាញត្រូវដាក់ចូលគ្នា ប៉ុន្តែវាអាចធ្វើបាន។
