ការបង់ប្រាក់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅទីក្រុងប៉ារីសដោយប្រើកាតធនាគារនៅទីបំផុតនឹងអាចធ្វើទៅបាន នេះជារបៀបរកឱ្យឃើញនៅពេលណា

ជួរដ៏វែងឆ្ងាយនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងដើម្បីទិញសំបុត្រសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅទីក្រុងប៉ារីសនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ Île-de-France Mobilités កំពុងណែនាំជាបណ្តើរៗនូវសុពលភាពកាតធនាគារនៅលើបណ្តាញរបស់ខ្លួន។ នេះអាចទៅរួចនៅលើឡានក្រុងមួយចំនួនក្នុងទីក្រុងប៉ារីស និងជាយក្រុងខាងក្នុង ហើយការដំឡើងនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែសីហាឆ្នាំនេះ ដូចដែលលោក Valérie Pécresse ប្រធានតំបន់បានប្រកាសកាលពីខែឧសភា។

ក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានមួយថា ចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា វានឹងអាចបង់ប្រាក់ដោយផ្ទាល់នៅពេលមកដល់អាកាសយានដ្ឋាន Orly ដោយប្រើខ្សែ 14 ។ “អ្នកធ្វើដំណើរដែលមិនមានសុពលភាពសំបុត្រ Paris Région Aéroports នៅពេលចូលបណ្តាញអាចបង់ប្រាក់ 14 អឺរ៉ូដោយផ្ទាល់ដោយកាតធនាគារនៅពេលចាកចេញពីស្ថានីយ៍ដោយមិនប្រើម៉ាស៊ីន ឬស្វែងរកសំបុត្រត្រឹមត្រូវជាមុន។”ជំរុញ IDFM ។ រថភ្លើង Montmartre នឹងត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធនៅថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា។

យើងនឹងត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ឆ្នាំក្រោយសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី។ នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2027 ខ្សែទី 1 នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ថានីយដែលអនុញ្ញាតឱ្យបង់ប្រាក់ដោយកាតធនាគារ ហើយនៅដំណាច់ឆ្នាំ 2027 រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 4, 14, 15 និង 18 នឹងធ្វើតាម។ ខ្សែពីរចុងក្រោយនេះមិនទាន់ដំណើរការនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែការចេញដំណើររបស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ខែមេសា ឆ្នាំ 2027 និងខែតុលា ឆ្នាំ 2026 រៀងគ្នា។ នៅចុងឆ្នាំ 2028 វានឹងអាចទូទាត់ជាមួយកាតធនាគារនៅលើខ្សែទី 7 និង 12 ហើយយើងនឹងត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 រហូតដល់បណ្តាញផ្លូវដែកទាំងមូលត្រូវបានសម្របតាមប្រព័ន្ធ។

តម្លៃកាន់តែខ្ពស់នៅពេលមានសុពលភាពជាមួយកាតធនាគារ

ប៉ុន្តែត្រូវប្រយ័ត្ន វានៅតែមានអត្ថប្រយោជន៍ជាងក្នុងការទិញសំបុត្ររបស់អ្នកជាមុន ព្រោះថា ដូចដែល Île-de-France Mobilités បានណែនាំ វាគឺជាសំបុត្រ “ដំណោះស្រាយបញ្ហា” ៖ ការតភ្ជាប់មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងសំបុត្រទាំងនេះដែលបានទិញដោយកាតធនាគារទេ ប៉ុន្តែតម្លៃខាងលើទាំងអស់គឺខ្ពស់ជាងសំបុត្របុរាណ។

សម្រាប់រថយន្តក្រុង និងរថយន្តខ្សែកាប តម្លៃគឺ 2.55 អឺរ៉ូ ឬតម្លៃសំបុត្រចូលទស្សនាដែលចំណាយលើយន្តហោះតាមរយៈសារ SMS បូក 50 សេន។ សម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី រថភ្លើង និង RER វាមានតម្លៃ 80 សេនច្រើនជាងតម្លៃមូលដ្ឋាន ពោលគឺ 3.35 អឺរ៉ូ។ ហើយចុងក្រោយសម្រាប់ព្រលានយន្តហោះ 14.80 អឺរ៉ូជំនួសឱ្យ 14 អឺរ៉ូ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើតម្លៃឆ្នាំ 2026 ហើយដូច្នេះបច្ចុប្បន្នមិនគិតពីការកើនឡើងដែលអាចកើតឡើងនៅចុងឆ្នាំនោះទេ។

ដូចដែល IDFM ស្នើរ វិធានការនេះមានគោលបំណងខាងលើទាំងអស់ ដើម្បីសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ “អ្នកទេសចរ 50 លាននាក់មកលេង Ile-de-France ជារៀងរាល់ឆ្នាំ”.