“នាវាជុំវិញពិភពលោក ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ប្រេងកំពុងហូរ។” ដោយប្រកាសពីកិច្ចព្រមព្រៀងរវាងអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់ ដែលជាការចុះហត្ថលេខាជាផ្លូវការដែលគ្រោងធ្វើនៅថ្ងៃសុក្រ ទី១៩ ខែមិថុនា លោក ដូណាល់ ត្រាំ បានធានាថា ច្រកសមុទ្រ Hormuz នឹងត្រូវបាន “បើកចំហទាំងស្រុង” ។ ការរំពឹងទុកដែលធានាទីផ្សារឡើងវិញភ្លាមៗ៖ តម្លៃប្រេងបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងដោយសារក្តីសង្ឃឹមនៃការវិលត្រឡប់ទៅរកភាពប្រក្រតីវិញ បន្ទាប់ពីមានការរំខានជាច្រើនខែ។ ប៉ុន្តែការងើបឡើងវិញក្នុងស្រុកទំនងជាយឺតជាងច្រើន។ ម្ចាស់កប៉ាល់ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង និងអ្នកឯកទេសដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រសន្មត់ថា វានឹងចំណាយពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ ឬរាប់ខែ មុនពេលកម្រិតនៃសកម្មភាពដ៏សំខាន់មួយត្រូវបានឈានដល់ម្តងទៀតនៅឯច្រកព្រំដែនយុទ្ធសាស្ត្រនេះ។
នៅព្រឹកថ្ងៃចន្ទ ទី១៥ ខែមិថុនា ចរាចរណ៍នៅមានកម្រិតជុំវិញច្រកសមុទ្រ។ នាវិកចិនជាច្រើននាក់បាននិយាយថា ពួកគេមិនបានទទួលការណែនាំឱ្យត្រឡប់ទៅសមុទ្រ ឬដាក់ខ្លួននៅច្រកចូលច្រកនេះទេ ភាពតានតឹង កាសែត Wall Street Journal. ទោះបីជាសញ្ញា GPS កំពុងដំណើរការម្តងទៀតក៏ដោយ ក៏អាជ្ញាធរអ៊ីរ៉ង់មិនទាន់បានប្រកាសជាផ្លូវការអំពីការបើកច្រកសមុទ្រឡើងវិញសម្រាប់នាវានៅក្នុងឈូងសមុទ្រនោះទេ។ សូម្បីតែមុនកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ ចរាចរណ៍បានចាប់ផ្តើមជាថ្មីម្តងទៀត។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Kpler ដែលជាក្រុមហ៊ុនផ្តល់ទិន្នន័យចរាចរណ៍ផ្លូវសមុទ្រឈានមុខគេមួយរបស់ពិភពលោក ជាមធ្យមនាវាប្រហែលដប់គ្រឿងបានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រជារៀងរាល់ថ្ងៃក្នុងសប្តាហ៍ដំបូងនៃខែមិថុនា។ នៅតែឆ្ងាយពីផ្លូវឆ្លងកាត់ប្រចាំថ្ងៃរាប់រយដែលត្រូវបានសង្កេតឃើញមុនពេលជម្លោះ។
វានឹងចំណាយពេលជាច្រើនសប្តាហ៍សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Eurasia Group ដើម្បីស្តារឡើងវិញនូវចរាចរណ៍មុនសង្គ្រាមត្រឹមតែ 30 ទៅ 50% ប៉ុណ្ណោះ។ ចលនាដំបូងក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានភាគច្រើននៃកប៉ាល់ដែលនៅទំនេរនៅឈូងសមុទ្រពែក្សអស់ជាច្រើនខែ។ ខ្លះជាប់គាំងជាងមួយរយថ្ងៃ។ សំបករបស់នាងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយសារាយ និងជង្រុក ធ្វើឱ្យការរុករករបស់នាងយឺត និងទាមទារឱ្យមានការសម្អាត មុនពេលនាងអាចដំណើរការពេញលេញម្តងទៀត។
ច្រកសមុទ្រដែលគំរាមកំហែងដោយគ្រាប់មីន
ទោះជាយ៉ាងណា ការព្រួយបារម្ភចម្បងនៅតែជាសុវត្ថិភាពនៃច្រកសមុទ្រ។ ម្ចាស់កប៉ាល់កំពុងរង់ចាំការធានាមុនពេលបញ្ជូនកប៉ាល់របស់ពួកគេទៅទីនោះ។ គ្រោះថ្នាក់នៃមីនសមុទ្របាននិងកំពុងលាក់ខ្លួនអស់រយៈពេលជាច្រើនខែនៅលើផ្លូវសមុទ្រតូចចង្អៀតនេះ ដែលតាមរយៈនោះផ្នែកសំខាន់នៃពាណិជ្ជកម្មសកលលើអ៊ីដ្រូកាបូនឆ្លងកាត់។
ចំនួនពិតប្រាកដរបស់ពួកគេនៅមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ។ ប្រភពស៊ើបការណ៍សម្ងាត់អាមេរិកនិយាយអំពីឧបករណ៍រាប់សិបគ្រឿង ដោយគ្មានការបញ្ជាក់ជាផ្លូវការ។ កាលពីខែមុន CBS News បានរាយការណ៍ថា ទាំងនេះអាចជាអណ្តូងរ៉ែ Maham 3 និង Maham 7 របស់អ៊ីរ៉ង់ ដែលខ្លះអណ្តែតក្រោមផ្ទៃ ខ្លះទៀតនៅបាតសមុទ្រ ហើយមានសមត្ថភាពចាប់កប៉ាល់ដោយសារហត្ថលេខាម៉ាញេទិក ហត្ថលេខាសូរស័ព្ទ ឬការប្រែប្រួលសម្ពាធ។ ឧបករណ៍ដែលពិបាករកជាពិសេស។ យោងតាមប្រភពផ្សេងៗគ្នា អ៊ីរ៉ង់មានអណ្តូងរ៉ែសមុទ្រចន្លោះពី 5,000 ទៅ 6,000 ប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។ ពួកគេត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យវាដោយរុស្ស៊ី ឬចិន បន្ទាប់មកចម្លង និងកែលម្អក្នុងស្រុក។
ការដោះមីនដោយខ្លួនឯងអាចចំណាយពេលរាប់ខែ។ កាលពីចុងខែមេសា មន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិអាមេរិកបានប៉ាន់ប្រមាណថា វានឹងចំណាយពេលប្រហែល ៦ ខែដើម្បីធានាបានពេញលេញនូវច្រកសមុទ្រ។ អ្នកជំនាញជាច្រើនក៏សង្កត់ធ្ងន់ថា សហរដ្ឋអាមេរិកមិនអាចធ្វើប្រតិបត្តិការបែបនេះតែម្នាក់ឯងបានទេ។ ទីក្រុងប៉ារីស និងទីក្រុងឡុងដ៍ បានផ្តល់សញ្ញារួចហើយថា បេសកកម្មដែនសមុទ្រអន្តរជាតិរបស់ពួកគេ គឺត្រៀមខ្លួនជាស្រេច ដើម្បីចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការសន្តិសុខ។ ប្រទេសបារាំងបានទទួលស្គាល់ជំនាញក្នុងសង្គ្រាមមីន ជាពិសេសដោយសារតម្រូវការដែលទាក់ទងនឹងការរារាំងនុយក្លេអ៊ែររបស់ខ្លួន។ នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលមានមូលដ្ឋានលើ Île Longue ត្រូវតែប្រើប្រាស់ផ្លូវចូលសមុទ្រទៅកាន់ទីក្រុង Brest ដើម្បីទៅដល់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដែលតម្រូវឱ្យកងទ័ពជើងទឹកបារាំងធានាជាអចិន្ត្រៃយ៍តំបន់យុទ្ធសាស្ត្រនេះប្រឆាំងនឹងការគំរាមកំហែងណាមួយ ជាពិសេសប្រឆាំងនឹងការទម្លាក់គ្រាប់មីនដោយសម្ងាត់។ លោកស្រី Catherine Vautrin រដ្ឋមន្ត្រីនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធបានរំលឹកកាលពីព្រឹកថ្ងៃអង្គារនេះនៅលើ TF1 ថា “យើងមាននាវារុករកមីនពីរនៅក្នុងតំបន់ដែលប្រហែលជាត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីជួយក្នុងការបោសសម្អាតមីន” ។
បញ្ហាប្រាក់ឈ្នួលនៅតែកំពុងរង់ចាំ
ទោះបីជាបន្ទាប់ពីមីនត្រូវបានបន្សាបក៏ដោយ ក៏ការប្រុងប្រយ័ត្ននៅតែត្រូវបានទាមទារ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចង់ធានាការអនុលោមតាមបទឈប់បាញ់។ មនុស្សជាច្រើនភ័យខ្លាចការកើតឡើងជាថ្មីនៃអរិភាព ហើយចូលចិត្តរង់ចាំកប៉ាល់ផ្សេងទៀតឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រដោយគ្មានឧបទ្ទវហេតុមុនពេលធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។ អ្នកធានាក៏ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នដែរ។ គ្មានតួអង្គសំខាន់របស់ឧស្សាហកម្មណាមួយបានប្រកាសពីការវិលត្រឡប់ទៅកាន់លក្ខខណ្ឌផ្គត់ផ្គង់ធម្មតានៅក្នុងតំបន់នោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បើគ្មានការធានារ៉ាប់រងទេ មានតែក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ ដែលសុខចិត្តទទួលយកហានិភ័យនៃការដឹកជញ្ជូន។ លោក Matt Smith អ្នកវិភាគនៅ Kpler បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ CNN ថា “វាជារង្វង់ដ៏អាក្រក់មួយ” ។ យោងតាមគាត់ វានឹងចំណាយពេលពី 3 ទៅ 4 ខែ មុនពេលចរាចរណ៍អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកន្លែងណាដែលនៅជិតធម្មតា។
លើសពីនេះទៅទៀត សំណួរនៃសិទ្ធិផ្លូវនៅពេលនេះនៅមិនទាន់ដោះស្រាយបាននៅឡើយទេ។ ខាងអាមេរិក លោក ដូណាល់ ត្រាំ បញ្ជាក់ជាថ្មីថា ច្រកសមុទ្រនឹងត្រូវបើកឡើងវិញក្នុងលក្ខណៈនិរន្តរភាព និងអាចចូលដំណើរការបានពេញលេញ។ ប៉ុន្តែជំហររបស់ក្រុងតេអេរ៉ង់ហាក់មានភាពស្រពិចស្រពិលជាង។ យោងតាមប្រភពការទូតអ៊ីរ៉ង់ សាធារណរដ្ឋឥស្លាមនឹងពិចារណាលើការរក្សាទម្រង់នៃសំណងហិរញ្ញវត្ថុមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ។ ទីក្រុងតេអេរ៉ង់អាចយកឧទាហរណ៍ពីគំរូដែលមានស្រាប់ ឧទាហរណ៍នៅលើ Bosphorus ជាកន្លែងដែលកប៉ាល់ពាណិជ្ជករបានបង់ពន្ធរួចហើយ ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងសេវារុករក ឬសេវាសង្គ្រោះផ្សេងៗ ដូចជាសហការីរបស់យើងមកពី ពិភពលោក. ការរំពឹងទុកដែលអាចជំរុញការពិភាក្សានៅឯកិច្ចប្រជុំកំពូល G7 នៅ Evian ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត រារាំងការអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងអាមេរិក-អ៊ីរ៉ង់ ប្រសិនបើការខ្វែងគំនិតគ្នានៅតែបន្តកើតមាន។
