បើតាមប្រភពបានឲ្យដឹងថា វិបត្តិប្រេងកាតមិនដែលកើតឡើងទេ។

លោក Jamie Walker នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Jet Linx ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលគ្រប់គ្រងកងយន្តហោះឯកជនបាននិយាយថា “យើងមិនបានឃើញការខ្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈនៅកន្លែងណាមួយឡើយ ទាំងក្នុងស្រុកនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ឬសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប” ។ Jet Linx មានយន្តហោះប្រហែល 100 គ្រឿងនៅ 22 ទីតាំង។

“យើងបានឃើញយ៉ាងច្បាស់ថាតម្លៃកើនឡើង ប៉ុន្តែយើងមិនបានជួបប្រទះនឹងការខ្វះខាតណាមួយនៅព្រលានយន្តហោះណាមួយដែលយើងបានហោះហើរទៅនោះទេ។”

លោក Greg Raiff នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មយន្តហោះឯកជន Elevate Jet បាននិយាយ ទ្រព្យសកម្ម ដូចគ្នា

តាមពិតទៅ ការលក់កាតយន្តហោះរបស់ Jet Linx កើនឡើង 80%។ “ផលិតកម្មប្រេងឥន្ធនៈបានកើនឡើងប្រាំមួយដង ដូច្នេះហើយបច្ចុប្បន្ន សហរដ្ឋអាមេរិកពិតជាកំពុងនាំចេញប្រេងឥន្ធនៈមួយតោនទៅកាន់អឺរ៉ុប ដើម្បីដោះស្រាយកង្វះខាតនេះ។”

“ក្នុងនាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ យើងមិនយល់ពីអ្វីដែលពួកគេកំពុងនិយាយនោះទេ។ យើងទិញពីម៉ាស៊ីនបូមទឹកដូចគ្នា”។

ឥឡូវ​នេះ មន្ត្រី​ក៏​និយាយ​ដូច​គ្នា។ យោងតាម ​​Reuters អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈយន្តហោះកាន់តែច្រើននៅក្នុងខែមិថុនាជាងមុនពេលច្រកសមុទ្រត្រូវបានបិទ: 118,000 បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ កើនឡើងពី 140,000 ធុង។

ស្នងការដឹកជញ្ជូនសហភាពអឺរ៉ុប លោក Apostolos Tzitzikostas បាននិយាយនៅដើមខែមិថុនាថា “បច្ចុប្បន្នមិនមានការខ្វះខាតប្រេងកាតនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបទេ។ យើងមិនមានការចង្អុលបង្ហាញថានឹងមានការខ្វះខាតប្រេងកាតនៅក្នុងរយៈពេលខាងមុខនេះទេ” ។ Tzitzikostas បាននិយាយថា “ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនកំពុងជ្រើសរើសកាត់បន្ថយផ្លូវមួយចំនួនរបស់ពួកគេដែលមិនសមហេតុផលសេដ្ឋកិច្ច” ។

Raif ពី Elevate បានប្រាប់វាពីមុន ទ្រព្យសកម្ម លោកបានសង្ស័យថា ការលុបចោលជើងហោះហើរគឺបណ្តាលមកពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មព្យាយាមចាកចេញពីផ្លូវដែលមិនសូវទទួលបានប្រាក់ចំណេញ ខណៈដែលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។