អង្គការសហប្រជាជាតិ ថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា (IPS) – សេដ្ឋកិច្ចមហាសមុទ្រពិភពលោកនៅតែបន្តកើនឡើង ដោយពាណិជ្ជកម្មដែលទាក់ទងនឹងមហាសមុទ្ររំពឹងថានឹងឈានដល់ 2.5 ពាន់ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2025 ។ សេវាតាមសមុទ្រឥឡូវនេះមានចំណែកភាគច្រើននៃពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្រដែលស្មើនឹង 58.9 ភាគរយនៃសមាសភាព កើនឡើងពី 47.8 ភាគរយនៅឆ្នាំ 2020 ។
សេវាតាមសមុទ្រតែម្នាក់ឯងឥឡូវនេះមានតម្លៃ 1.44 ពាន់ពាន់លានដុល្លារ កើនឡើង 1.2 ពាន់ពាន់លានដុល្លារចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2020។ អត្រាខ្ពស់ជាងការធ្វើពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្រសរុបទូទាំងពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2020។ ខណៈពេលដែលឆ្នាំ 2020 គឺជាឆ្នាំនៃការរំខាន សេដ្ឋកិច្ចចុះកិច្ចសន្យា និងដំណើរការរលូនរបស់អតិថិជន តួលេខនេះតំណាងឱ្យការកើនឡើងចំនួន 476 ពាន់លានដុល្លារចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 ដែលជាកំណើន 49.5 ភាគរយពីឆ្នាំ 2015 នៅពេលដែលពាណិជ្ជកម្មសេវាកម្មតាមសមុទ្ររកបាន 961 ពាន់លានដុល្លារ។
លោក Rafael González Quiroz សហនាយកនៃ United Nations Third World Ocean Assessment ហៅកាត់ថា Giocy of the United Nations Ocean-Assessment និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក (CSJ) ក្នុងអំឡុងពេលសារព័ត៌មាន CSJ របស់អេស្បាញ អាយអូ នៃមហាសមុទ្រប៉ាស្ប៉ាញ (អាយ. សន្និសីទស្តីពីទិវាមហាសមុទ្រពិភពលោក (៨ មិថុនា)។
ការវាយតម្លៃមហាសមុទ្រពិភពលោករបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ គឺជាការវាយតម្លៃរួមបញ្ចូលគ្នាជាសកលនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក ដោយគិតគូរពីទិដ្ឋភាពបរិស្ថាន សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម ដោយមានការចូលរួមចំណែកអន្តរកម្មពីអ្នកជំនាញជាង 650 ដើម្បីផ្តល់មូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រសម្រាប់ការពិចារណាលើបញ្ហាសមុទ្រដោយរដ្ឋាភិបាល និងអ្នកបង្កើតគោលនយោបាយ ក៏ដូចជាភាគីពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងបទប្បញ្ញត្តិ និងការការពារមហាសមុទ្រ។
ការវាយតម្លៃរបស់ Quiroz ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការពង្រីក និងការផ្លាស់ប្តូរកាន់តែទូលំទូលាយនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចដែនសមុទ្រ ដោយសេវាកម្មបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រពិភពលោក។ ឧទាហរណ៍ខ្លាំងបំផុតនៃការនេះគឺការងើបឡើងវិញនៃទេសចរណ៍សមុទ្រ និងឆ្នេរសមុទ្រ ដែលបានជួបប្រទះការស្ទុះងើបឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំងចាប់តាំងពីជំងឺរាតត្បាត COVID-19 ក្នុងឆ្នាំ 2020។
សព្វថ្ងៃនេះ ទេសចរណ៍សមុទ្រ និងឆ្នេរសមុទ្រមាន 32 ភាគរយនៃពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្រពិភពលោក កើនឡើងពី 16 ភាគរយក្នុងឆ្នាំ 2020។ 32 ភាគរយតំណាងឱ្យ 785 ពាន់លានដុល្លារ ច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្រទាំងអស់នៅក្នុងសេវាកម្ម។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រនៅតែជាទំនិញខ្ពស់បំផុតទីពីរដែលមានប្រហែល 487 ពាន់លានដុល្លារឬ 20 ភាគរយនៃពាណិជ្ជកម្មសមុទ្រសរុប។ Quiroz បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “សេដ្ឋកិច្ចមហាសមុទ្រប្រកបដោយនិរន្តរភាពអាចមានបានលុះត្រាតែវាត្រូវបានសាងសង់នៅលើមហាសមុទ្រដែលមានសុខភាពល្អ និងធន់។”
បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតមួយដែលត្រូវបានគូសបញ្ជាក់ក្នុងអំឡុងសន្និសីទសង្ខេបគឺការបំពុលសមុទ្រ ជាពិសេសពីប្លាស្ទិក។ ក្នុងការធ្វើពាណិជ្ជកម្មផ្លាស្ទិកពិភពលោក មានតែ 10 ភាគរយនៃផ្លាស្ទិចទាំងអស់ដែលត្រូវបានកែច្នៃឡើងវិញ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ កាកសំណល់ប្លាស្ទិកចំនួន 52 លានតោនត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងមហាសមុទ្រ ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រភេទសត្វសមុទ្រយ៉ាងហោចណាស់ 4,000 ប្រភេទ នេះបើយោងតាមអង្គការសហប្រជាជាតិ។
ជាការឆ្លើយតប សហគមន៍អន្តរជាតិបានធ្វើការក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដើម្បីចរចាលើ “សន្ធិសញ្ញាប្លាស្ទីកសកល” ដែលជាកិច្ចព្រមព្រៀងដែលនឹងកំណត់ការផលិតប្លាស្ទិក និងគ្រប់គ្រងនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម $1.1 ពាន់ពាន់លានដុល្លារ ធានាបាននូវស្តង់ដារគ្រប់គ្រងកាកសំណល់ និងតម្រូវការកែច្នៃឡើងវិញ និងបង្កើតទីផ្សារសម្រាប់ជម្រើសប្រកបដោយនិរន្តរភាព។
ការសម្រេចបាននូវចំណុចនេះអាចតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរចំពោះការលើកទឹកចិត្តពាណិជ្ជកម្មសកល។ ពាណិជ្ជកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍របស់អង្គការសហប្រជាជាតិ (UNCTAD) ចែងថា “ឧបសគ្គចម្បងគឺតំបន់គោលនយោបាយជាតិ និងពាណិជ្ជកម្មមិនស្មើគ្នា”។
យោងតាម UNCTAD ពន្ធលើផ្លាស្ទិចបានធ្លាក់ចុះពី 34 ភាគរយមក 7.2 ភាគរយក្នុងរយៈពេល 3 ទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ ដែលផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតប្លាស្ទិកលើកទឹកចិត្តបន្ថែមទៀតដើម្បីបន្តផលិតប្លាស្ទិកបន្ថែមទៀត។ ខណៈពេលដែលពន្ធលើផ្លាស្ទិចបានធ្លាក់ចុះ ពន្ធលើជម្រើសជំនួសប្លាស្ទិកដូចជាឫស្សី សរសៃធម្មជាតិ ក្រដាស និងសារាយបានកើនឡើងទ្វេដងដល់ 14.4 ភាគរយ។ ពន្ធបែបនេះមានន័យថាប្លាស្ទិកធម្មតានៅតែជាជម្រើសថោកជាងសម្រាប់អ្នកផលិត។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រែប្រួលថ្មីៗនៅក្នុងទីផ្សារថាមពលដោយសារវិបត្តិបច្ចុប្បន្ននៅច្រកសមុទ្រ Hormuz បានបង្កើនថ្លៃដើមផលិតកម្មប្លាស្ទិក។ របាយការណ៍របស់ UNCTAD បង្ហាញថាតម្លៃប្លាស្ទិកនៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបបានកើនឡើងពី 70 ទៅ 80 ភាគរយ ដោយសារប្លាស្ទិកប្រហែល 98 ភាគរយបានមកពីឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។ ការតក់ស្លុតទីផ្សារនេះអាចបើកទ្វារទៅរកជម្រើសប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងផ្តល់ហេតុផលពិតប្រាកដសម្រាប់ក្រុមហ៊ុននានាក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលដោយគ្មានជ័រជ័រ និងផ្លាស្ទិកផ្សេងៗ ដូច្នេះហើយការបន្តអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មជំនួសប្រកបដោយនិរន្តរភាព។
របាយការណ៍ការិយាល័យអង្គការសហប្រជាជាតិ IPS
© Inter Press Service (20260612074228) – រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង. ប្រភព៖ Inter Press Service
