រាល់ TGV ទីបីនឹងនៅតែមាននៅលើវេទិកានៅថ្ងៃពុធទី 10 ខែមិថុនា ហើយរាល់រថភ្លើងក្នុងតំបន់ Intercité ទីពីរនឹងនៅតែមាននៅលើវេទិកា។ “រំខានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ” ។ សហជីពតំណាងទាំងបួននៃ SNCF កំពុងអំពាវនាវឱ្យមានកូដកម្មរយៈពេល 24 ម៉ោងដើម្បីទាមទារឱ្យមានការផ្អាកលើការចាប់ផ្តើមនៃការប្រកួតប្រជែងដែលជាការសាកល្បងសង្គមជាលើកដំបូងនៃយុគសម័យ Castex ។
សម្រាប់ការព្រមាននេះ សហជីពបានជ្រើសរើសកាលបរិច្ឆេទធ្វើកូដកម្មដែលមិនរាប់បញ្ចូលកូដកម្មសំខាន់ៗ ចុងសប្តាហ៍ ឬបញ្ចប់ការសិក្សានៅវិទ្យាល័យ ហើយកំពុងរង់ចាំការប្រមូលផ្តុំ។ “សំខាន់”. នៅល្ងាចថ្ងៃចន្ទ SNCF Voyageurs បានផ្តល់ទិដ្ឋភាពទូទៅមួយហើយរំពឹងថានឹងលុបចោល TGV ក្នុង 3, Intercité នៅក្នុងពីរនៅថ្ងៃពុធនិងមួយ “រំខានយ៉ាងខ្លាំងចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់” ជាពិសេសនៅក្នុង Île-de-France “នៅលើបន្ទាត់ភាគច្រើន”.
នេះជាអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកកំពុងរៀបចំផែនការ “ប្រមូលធនធានរបស់អ្នកទាំងអស់” ជាពិសេស ដោយប្រើថ្នាក់លើ ដើម្បីជំនួសបុគ្គលិកដែលធ្វើកូដកម្ម ក្នុងកម្រិតដែលច្បាប់អនុញ្ញាត។ “គោលដៅរបស់យើងគឺមិនមែនដើម្បីបញ្ចប់ការធ្វើកូដកម្មនោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីធានាបាននូវសេវាកម្មល្អបំផុតសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង”។ធានានូវភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ SNCF ប៉ុន្តែទទួលស្គាល់ថានេះជាករណី “គ្មានវិធីដើម្បីបំពេញឱ្យបានពេញលេញទេ” បុគ្គលិកទាំងអស់ដែលចង់ធ្វើកូដកម្មនៅថ្ងៃនោះ។
សហជីពជាពិសេសច្រានចោលការណែនាំនៃការប្រកួតប្រជែងលើផ្លូវដែកបារាំងដោយអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ Jean Castex នៅប្រធាន SNCF លោក Jean-Pierre Farandou។ នេះ។ “បញ្ហាមុខងារ” ថ្កោលទោស CGT Cheminots, Unsa Ferroviaire, Sud Rail និង CFDT Cheminots ។
បន្ថែមពីលើការបញ្ឈប់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដែលកំពុងបន្ត និង spinoffs ដែលបង្កើត “សុខភាព និងគ្រោះអាសន្នក្នុងសង្គម” សហជីពកំពុងទាមទារដំឡើងប្រាក់ឈ្នួលទូទៅក្នុងចំណោមកម្មករផ្លូវដែក។ តាមគំនិតរបស់ពួកគេ ការកែលម្អប្រាក់បៀវត្សរ៍ដែលសម្រេចបានសម្រាប់ឆ្នាំ 2026 គឺនៅឆ្ងាយពីលទ្ធភាពនៃការទូទាត់សំណងសម្រាប់អតិផរណាដែលបានសង្កេតឃើញចាប់តាំងពីការផ្ទុះសង្គ្រាមនៅមជ្ឈិមបូព៌ានៅចុងខែកុម្ភៈ។
ការធ្វើអត្តឃាតចំនួន 13 នៅដើមឆ្នាំ 2026
“ជាដំបូង យើងទាមទារឱ្យកម្មករផ្លូវដែកនៃក្រុមសាធារណៈរួម (GPU) និងអ្នកដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធដែលទើបបង្កើតថ្មីមានសិទ្ធិស្មើគ្នា។”បានសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើ Thierry Nier អគ្គលេខាធិការនៃ CGT Cheminot ដែលជាសហជីពទីមួយរបស់ក្រុមនេះកាលពីថ្ងៃចន្ទក្នុងអំឡុងសន្និសីទសារព័ត៌មានរួមគ្នាជាមួយអង្គការចំនួនបីផ្សេងទៀត។ “ការចរចាអាចចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃនេះ បាល់គឺនៅក្នុងតុលាការរបស់អ្នកគ្រប់គ្រង”លោកបានបន្ថែម។
មុនពេលចូលកាន់តំណែងជាប្រធាន SNCF នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 អតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រី Jean Castex បានធានាសភាថាគាត់នឹងក្លាយជាប្រធាននៃក្រុមបង្រួបបង្រួមមួយ។ “យើងនឹងប្រាប់គាត់ “កូនមាន់” »បន្ថែម Thierry Nier និងអំពាវនាវដល់រដ្ឋ “បន្តតួនាទីរបស់គាត់ជាអ្នកយុទ្ធសាស្រ្ត” មានហានិភ័យនៃការបំផ្លាញក្រុមហ៊ុន។
បំផុសគំនិត “ចំណុចរបត់មួយ” នៅក្នុងការអនុវត្តសង្គមរបស់ SNCF សហជីពសង្កត់ធ្ងន់ថាការចាប់ផ្តើមនៃឆ្នាំ 2026 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការធ្វើអត្តឃាតរបស់និយោជិតចំនួន 13 នាក់ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងការចងចាំរបស់កម្មករផ្លូវដែក។ “យើងឃើញភាពមិនសប្បាយចិត្តអំពីអត្ថន័យនៃការងារ ដែលជាភាពមិនសុខស្រួលជាសកល ជាពិសេសក្នុងការគ្រប់គ្រង៖ ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញកំពុងគ្របដណ្តប់លើសហការីមួយចំនួនរបស់យើង”។សូមកោតសរសើរចំពោះ Fabrice Charrière ពី Unsa Ferroviaire ។
សហជីពកំពុងកំណត់គោលដៅលើក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរាប់មិនអស់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង ឬកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុង SNCF ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការដេញថ្លៃពីតំបន់ដែលចង់បង្កើនចំនួនរថភ្លើងសម្រាប់សេវាកាន់តែប្រសើរឡើង ហើយក្នុងពេលតែមួយកាត់បន្ថយការចំណាយរបស់ពួកគេ។
