បោះពុម្ពនៅលើ
យន្តហោះពិសោធន៍ X-59 របស់ NASA បានហោះហើរលឿនជាងល្បឿនសំឡេងជាលើកដំបូង ដែលជាជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាហោះហើរលឿនជាងសំឡេងស្ងាត់។
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម
ពីឡុតសាកល្បងរបស់ NASA លោក Jim “Clue” Less បានហោះឡើង និងចុះចតនៅឯមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Edwards ក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដោយឈានដល់ល្បឿនអតិបរមាប្រហែល Mach 1.1 (740 mph) និងកម្ពស់ 43,000 ហ្វីត (13,228 ម៉ែត្រ)។
ការហោះហើររបស់យន្តហោះបានចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង 11:08 ព្រឹក ម៉ោងក្នុងស្រុក (8:08 p.m. CEST) នៅថ្ងៃសុក្រ និងមានរយៈពេល 81 នាទី។ ក្រុមវិស្វករបានផ្តោតលើលក្ខណៈហោះហើរទាំងល្បឿន subsonic និង supersonic ។
ចំណុចសំខាន់កើតឡើងបន្ទាប់ពីដំណាក់កាលសាកល្បងដ៏ខ្លាំងក្លា។ ចាប់តាំងពីការហោះហើរលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 2025 ក្រុមបានបញ្ចប់ការហោះហើរចំនួន 16 ក្នុងរយៈពេល 90 ថ្ងៃចុងក្រោយ។
អ្នកគ្រប់គ្រងអង្គការ NASA លោក Jared Isaacman បាននិយាយថា “ខ្ញុំដឹងគុណដល់ក្រុម NASA និង Lockheed Martin Skunk Works សម្រាប់ជំនួយរបស់ពួកគេក្នុងការធ្វើឱ្យយើងឈានដល់ចំណុចនេះ ហើយខ្ញុំសង្ឃឹមថា នេះគឺជាកិច្ចសហការដំបូងបង្អស់នៃការសហការគ្នាជាច្រើន នៅពេលដែលយើងបង្កើតផលប័ត្រ X-Plane របស់ NASA ឡើងវិញ”។
X-59 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីហោះក្នុងល្បឿន supersonic ដោយផលិតតែសំឡេងស្ងាត់ជំនួសឱ្យការផ្ទុះសំឡេងខ្លាំង។ នៅលើជើងហោះហើរនោះ យន្តហោះដេញតាម F-15 របស់ NASA បានហោះនៅក្បែរនោះ ដើម្បីតាមដាន X-59 ។
ការបន្លឺសំឡេងខ្លាំងៗរបស់ F-15 បានលុបចោលសំឡេងណាមួយពី X-59។
យន្តហោះនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួនក្រោម “លក្ខខណ្ឌបេសកកម្ម” ក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃទៀត។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តនេះ យន្តហោះឈានដល់ល្បឿនជិះទូក Mach 1.4 (1,489 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) និងកម្ពស់ប្រហែល 16,764 ម៉ែត្រ។
យន្តហោះ X-59 ក៏ត្រូវបានអមដោយយន្តហោះដេញតាមជើងហោះហើរនេះផងដែរ។ លក្ខខណ្ឌទាំងនេះនឹងបម្រើជាមូលដ្ឋាននៅពេលដែលយន្តហោះនេះនឹងហោះហើរលើសហគមន៍ជាច្រើននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ យន្តហោះពិសោធន៍ X-59 របស់ NASA បានហោះហើរលឿនជាងល្បឿនសំឡេងជាលើកដំបូង ដែលនេះជាជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ទីភ្នាក់ងារនៃបច្ចេកវិទ្យាហោះហើរលឿនជាងសំឡេងស្ងាត់។
ពីឡុតសាកល្បងរបស់ NASA លោក Jim “Clue” Less បានហោះឡើង និងចុះចតនៅឯមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Edwards ក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដោយឈានដល់ល្បឿនអតិបរមាប្រហែល Mach 1.1 (740 mph) និងកម្ពស់ 43,000 ហ្វីត (13,228 ម៉ែត្រ)។
ការហោះហើររបស់យន្តហោះបានចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង 11:08 ព្រឹក ម៉ោងក្នុងស្រុក (8:08 p.m. CEST) នៅថ្ងៃសុក្រ និងមានរយៈពេល 81 នាទី។ ក្រុមវិស្វករបានផ្តោតលើលក្ខណៈហោះហើរទាំងល្បឿន subsonic និង supersonic ។
ចំណុចសំខាន់កើតឡើងបន្ទាប់ពីដំណាក់កាលសាកល្បងដ៏ខ្លាំងក្លា។ ចាប់តាំងពីការហោះហើរលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 2025 ក្រុមបានបញ្ចប់ការហោះហើរចំនួន 16 ក្នុងរយៈពេល 90 ថ្ងៃចុងក្រោយ។
អ្នកគ្រប់គ្រងអង្គការ NASA លោក Jared Isaacman បាននិយាយថា “ខ្ញុំដឹងគុណដល់ក្រុម NASA និង Lockheed Martin Skunk Works សម្រាប់ជំនួយរបស់ពួកគេក្នុងការធ្វើឱ្យយើងឈានដល់ចំណុចនេះ ហើយខ្ញុំសង្ឃឹមថា នេះគឺជាកិច្ចសហការដំបូងបង្អស់នៃការសហការគ្នាជាច្រើន នៅពេលដែលយើងបង្កើតផលប័ត្រ X-Plane របស់ NASA ឡើងវិញ”។
X-59 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីហោះក្នុងល្បឿន supersonic ដោយផលិតតែសំឡេងស្ងាត់ជំនួសឱ្យការផ្ទុះសំឡេងខ្លាំង។ នៅលើជើងហោះហើរនោះ យន្តហោះដេញតាម F-15 របស់ NASA បានហោះនៅក្បែរនោះ ដើម្បីតាមដាន X-59 ។
ការបន្លឺសំឡេងខ្លាំងៗរបស់ F-15 បានលុបចោលសំឡេងណាមួយពី X-59។
យន្តហោះនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួនក្រោម “លក្ខខណ្ឌបេសកកម្ម” ក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃទៀត។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តនេះ យន្តហោះឈានដល់ល្បឿនជិះទូក Mach 1.4 (1,489 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) និងកម្ពស់ប្រហែល 16,764 ម៉ែត្រ។
យន្តហោះ X-59 ក៏ត្រូវបានអមដោយយន្តហោះដេញតាមជើងហោះហើរនេះផងដែរ។ លក្ខខណ្ឌទាំងនេះនឹងបម្រើជាមូលដ្ឋាននៅពេលដែលយន្តហោះនេះនឹងហោះហើរលើសហគមន៍ជាច្រើននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។
ជើងហោះហើរនឹងអនុញ្ញាតឱ្យ NASA ប្រមូលទិន្នន័យអំពីរបៀបដែលមនុស្សយល់ឃើញសំឡេងស្ងប់ស្ងាត់។ បន្ទាប់មក NASA នឹងចែករំលែកការរកឃើញរបស់ខ្លួនជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក និងនិយតករអន្តរជាតិ ដើម្បីជួយកំណត់ស្តង់ដារសំលេងរំខានថ្មី។
ជើងហោះហើរនឹងអនុញ្ញាតឱ្យ NASA ប្រមូលទិន្នន័យអំពីរបៀបដែលមនុស្សយល់ឃើញសំឡេងស្ងប់ស្ងាត់។ បន្ទាប់មក NASA នឹងចែករំលែកការរកឃើញរបស់ខ្លួនជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក និងនិយតករអន្តរជាតិ ដើម្បីជួយកំណត់ស្តង់ដារសំលេងរំខានថ្មី។
