ដើម្បីលម្អិតអំពីទម្លាប់ប្រចាំថ្ងៃ បេសកកម្ម និងទស្សនៈរបស់អង្គភាព មេបញ្ជាការ Romain Champagne de Labriolle មេបញ្ជាការកងពលធំ 31F Flotilla បានឆ្លើយសំណួររបស់យើង។
របាយការណ៍ចុងក្រោយរបស់ពួកគេបង្ហាញថាថ្នាំញៀន៩,៥តោនត្រូវបានរឹបអូស ហើយមនុស្ស២៨នាក់ត្រូវបានគេជួយសង្គ្រោះ។ ដូច្នេះសង្គ្រាមប្រឆាំងនាវាមុជទឹកលែងជាអាទិភាពតែមួយគត់របស់អ្នកទៀតហើយមែនទេ?
យើងតែងតែមានជួរប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នា។ នេះកាន់តែជាការពិតជាមួយនឹងការមកដល់នៃ Caïman Marine ដែលជាឧទ្ធម្ភាគចក្រពហុគោលបំណង។ ទីបំផុត ការសង្គ្រោះនៅសមុទ្រនៅតែជាកិច្ចការចម្បងរបស់យើង។ យើងត្រូវបានបំពាក់ដោយ winch មួយ យើងមានអ្នកមុជទឹកនៅលើនាវា ហើយក្រុមការងាររបស់យើងទាំងអស់ត្រូវបានហ្វឹកហ្វឺននៅក្នុងនោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងកម្រនឹងធ្វើការជួយសង្គ្រោះទាំងនេះដោយផ្ទាល់ពី Hyères ណាស់។ វាគឺជាឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់យើងនៅលើនាវាចម្បាំងដែលធ្វើអន្តរាគមន៍។ នៅឆ្នាំ 2025 ក្រុមនាវិករបស់យើងបានដាក់ពង្រាយនៅសមុទ្រក្រហម ដើម្បីជួយនាវាពាណិជ្ជករដែលកំពុងជួបបញ្ហាជាមួយនឹងគ្រាអាសន្នផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត។
Flotilla ដែលប្រារព្ធខួបលើកទី 70 របស់ខ្លួននៅឆ្នាំនេះ ថ្ងៃនេះធ្វើការជាមួយ Caïman Marine ។
លោក Christopher Martin
តើអ្នកធានាបាននូវសម្ភារៈអចិន្ត្រៃយ៍ និងភាពអាចរកបានរបស់មនុស្សដោយរបៀបណា?
Flotilla មានសមាសធាតុពីរ។ ទី 1 ទិដ្ឋភាពប្រតិបត្តិការដោយមាននាយកដ្ឋាននៅលើនាវាត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីជិះទូក។ ផ្នែកទីពីរគឺសាលា៖ នៅទីនេះយើងបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបច្ចេកទេសនិងអ្នកបើកយន្តហោះដែលទើបនឹងមកដល់ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចទៅសមុទ្របាន។ យើងរក្សាការជូនដំណឹងជាប្រចាំ។ នៅពេលនេះ យើងមាននាយកដ្ឋានចំនួនបីដែលប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រ ៖ នៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ និងនៅលើនាវាចម្បាំងការពារដែនអាកាសពហុគោលបំណង Alsace និង Lorraine ។
តើនាវិកដែលបង្កើត 31F ថ្ងៃនេះមានប្រវត្តិរូបបែបណា?
យើងគឺជាមនុស្ស 200 នាក់ដែលមានអាយុជាមធ្យម 32 ឆ្នាំ។ អង្គភាពនេះមានបុគ្គលិកបច្ចេកទេសចំនួន 150 នាក់ និងបុគ្គលិកហោះហើរប្រហែល 50 នាក់៖ អ្នកបើកយន្តហោះ អ្នកបច្ចេកទេសហោះហើរ និងប្រតិបត្តិករឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ យើងមិនមានវាទេ។ មិនមានការលំបាកក្នុងការជ្រើសរើស. ទោះបីជា Flotilla មិនគ្រប់គ្រងការជ្រើសរើសដោយផ្ទាល់ក៏ដោយ បុគ្គលិកដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យពួកយើងត្រូវបានទាក់ទាញដោយភាពចម្រុះនៃបេសកកម្មរបស់យើង និងភាពទំនើបនៃឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់យើង។ វាជាវិជ្ជាជីវៈនៃចំណង់ចំណូលចិត្ត។
ពិតប្រាកដណាស់ អ្នកបានដាក់ Caïman Marine ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់។ តើលក្ខណៈពិសេសរបស់វាមានអ្វីខ្លះ?
វាជាឧបករណ៍ដ៏ធំ និងមានកម្លាំងខ្លាំងដែលអាចផ្ទុកមនុស្សបានច្រើន។ វាអនុញ្ញាតឱ្យយើងធ្វើសង្គ្រាមប្រឆាំងនាវាមុជទឹក សង្គ្រាមលើផ្ទៃ ជួយសង្គ្រោះ និងសូម្បីតែកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយកងកុម្ម៉ង់ដូ។
តើអ្វីជាបញ្ហាប្រឈមរបស់ 31F សម្រាប់ដប់ឆ្នាំខាងមុខ?
ដូចអង្គភាពយោធាណាមួយដែរ យើងសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិបទអន្តរជាតិ។ យើងកំពុងរៀបចំសម្រាប់អនាគត តាមរយៈការអភិវឌ្ឍការប្រើប្រាស់បញ្ញាសិប្បនិម្មិត និងការគ្រប់គ្រងទិន្នន័យ។ Cayman ផលិតទិន្នន័យយុទ្ធសាស្ត្រជាច្រើន។ គោលដៅគឺដើម្បីអាចដំណើរការព័ត៌មាននេះកាន់តែប្រសើរឡើង។ មានតែយើងបីនាក់ប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងនាវិក AI ត្រូវតែអនុញ្ញាតឱ្យយើងដំណើរការ និងចែករំលែកទិន្នន័យនេះ “ទឹកខួរក្បាល” សម្រាប់ប្រតិបត្តិករមនុស្ស។
__________________________________________________
ឯកតាចម្រុះ
កាលពីថ្ងៃសៅរ៍ ទាហានជើងទឹកជាច្រើនជំនាន់បានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅលើមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក និងអាកាសចរណ៍ Hyères (BAN)។ 31F Flotilla បានប្រារព្ធពិធីនៅទីនោះ ខួបលើកទី 70 នៃការបង្កើតរបស់ខ្លួន។. ថ្ងៃនៃការផ្លាស់ប្តូរដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយការជួបជុំគ្នានៃអតីតនាវិកនៃ Lynx ជាមួយមនុស្សជំនាន់ក្រោយដែលឥឡូវនេះប្រតិបត្តិការនៅលើ Caïman Marine ។
ប្រវត្តិនៃអង្គភាពនេះចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1956 ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៅប្រទេសអាល់ហ្សេរីនៅឯមូលដ្ឋាននៃ Sétif, Sidi-Bel-Abbes និងបន្ទាប់មក Lartigue ។ បន្ទាប់មក Flotilla នឹងថែរក្សាវា។ ការដឹកជញ្ជូនកងទ័ពs គឺនៅជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងតំបន់ និងធ្វើការជម្លៀសផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត។
នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1961 អង្គភាពនេះត្រូវបានប្រគល់ទៅ Var ហើយបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាត្រីមាសនៅឯ BAN ក្នុង Saint-Mandrier ។ នាងបង្កើតពួកគេនៅលើឧបទ្វីបនេះ។ ជំនាញក្នុងសង្គ្រាមប្រឆាំងនាវាមុជទឹក. នាវិកនៅទីនោះដំបូងបានធ្វើការលើឧទ្ធម្ភាគចក្រ Sikorsky HSS មុនពេលប្តូរទៅយន្តហោះ Lynx ក្នុងឆ្នាំ 1978 ។
នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2003 ទេសភាពនៃអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកនៅក្នុងវ៉ារបានផ្លាស់ប្តូរ។ ការបិទចុងក្រោយនៃមូលដ្ឋាន Saint-Mandrier បានជំរុញឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃ 31F ទៅកាន់ផ្លូវរត់ Hyères Le Palyvestre ។ បន្ទាប់មក BAN ក្លាយជាការផ្តោតអារម្មណ៍ កណ្តាលនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រ នៃកងទ័ពជើងទឹកបារាំង ហើយក៏ជាម្ចាស់ផ្ទះ Flotillas 35F និង 36F ផងដែរ។
ឥឡូវនេះបំពាក់ដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រសមុទ្រ NH90 Caïman ជំនាន់ថ្មី 31F បង្ហាញពីភាពខ្លាំងរបស់វា បេតិកភណ្ឌប្រវត្តិសាស្ត្រ ជាមួយនឹងសំណួរយុទ្ធសាស្ត្របច្ចុប្បន្ន ជាពិសេសរួមទាំងការពិចារណាទាក់ទងនឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។
