វាមិនមែនជាសញ្ញាល្អនោះទេ នៅពេលដែលអតីតនាយកប្រតិបត្តិរបស់អ្នកប្រកាសថាគាត់ត្រូវខាំអណ្តាតរបស់គាត់អំពីការចេញលក់ផលិតផលដ៏ធំដែលរំពឹងទុករបស់អ្នក។
អតីតប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ferrari លោក Luca di Montezemolo មានការតក់ស្លុតយ៉ាងខ្លាំងនៅទីក្រុងរ៉ូមកាលពីថ្ងៃចន្ទដោយ Luce ដែលជារថយន្តអគ្គិសនីដំបូងបង្អស់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រណីតអ៊ីតាលី ដែលគាត់បានប្រាប់អ្នកសារព័ត៌មានទូរទស្សន៍ក្នុងស្រុកថាគាត់ស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការបញ្ចេញមតិរបស់គាត់។
លោក Montezemolo បាននិយាយជាភាសាអ៊ីតាលីដោយគ្រវីក្បាលនៅក្នុងឃ្លីបដែលល្បីថា “ប្រសិនបើខ្ញុំនិយាយអ្វីដែលខ្ញុំគិត ខ្ញុំនឹងធ្វើបាប Ferrari” ។ “យើងប្រថុយបំផ្លាញទេវកថា” ។ អតីតនាយកប្រតិបត្តិដែលត្រូវបានបង្ខំឱ្យចេញពីក្រុមហ៊ុនកាលពីឆ្នាំ 2014 គាំទ្រម្លប់នេះ ហើយស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុនដកស្លាកសញ្ញា Prancing Horse ចេញពីរថយន្តដោយកត់សម្គាល់ថា “នេះពិតជារថយន្តដែលយ៉ាងហោចណាស់ជនជាតិចិននឹងមិនចម្លង” ។
វានឹងជារឿងមួយប្រសិនបើនេះគ្រាន់តែជាគំនិតរបស់បុរសម្នាក់។ ប៉ុន្តែរូបរាងរបស់រថយន្ត Luce ទ្វារបួន កៅអីប្រាំ ដែលជាការបន្ថែមដែលទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយចំពោះត្រកូល Ferrari ដែលបានបង្ហាញជាមួយនឹងភាពអស្ចារ្យនៅទីក្រុងរ៉ូម ត្រូវបានចំអកដោយអ្នកគាំទ្រ Ferrari អ្នកវិភាគ និងវិនិយោគិនរាប់មិនអស់។
មាន memes លើអ៊ីនធឺណិតដែលចំអកការរចនាដំបូលកញ្ចក់ ដោយបង្ហាញថាវាមើលទៅដូចជាម៉ាស៊ីនបូមធូលី ឬម៉ូតូ ឬចង្អុលបង្ហាញភាពស្រដៀងគ្នាទៅនឹង Nissan Leaf ដែលជារថយន្តអគ្គិសនីមានតម្លៃទាបជាង 550,000 អឺរ៉ូ (640,000 ដុល្លារ) ដែល Luce មានតម្លៃ។ អ្នកអត្ថាធិប្បាយម្នាក់បាននិយាយថា រថយន្តនេះមើលទៅដូចជាកណ្ដុរ Apple នៅលើកង់។
Luc Poirier ដែលជាម្ចាស់រថយន្ត Ferraris 40 ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Montreal បានប្រាប់កាសែត Wall Street Journal ថា “អូមនុស្សអើយនាងអាក្រក់ប៉ុណ្ណា” ។ “តើអ្នកគ្រាន់តែបង់ប្រាក់ 400,000 ទៅ 500,000 សម្រាប់ការនេះ? មិនគួរឱ្យជឿ”។
កាលពីដើមសប្តាហ៍នេះ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ferrari លោក Benedetto Vigna បានឆ្លើយតបដោយប្រយោលចំពោះការរិះគន់របស់ Luce នៅក្នុងការបង្ហោះ LinkedIn ដោយនិយាយថា “យើងត្រូវតែចងចាំថាការច្នៃប្រឌិតពិតប្រាកដមិនស្វែងរកការឯកភាពភ្លាមៗទេ ហើយក៏មិនមែនកើតឡើងពីធម្មតាដែរ” ។
ប៉ុន្តែនោះមិនបានបញ្ឈប់អ្នកវិនិយោគពីការបញ្ជូនភាគហ៊ុនរបស់ Ferrari ធ្លាក់ចុះដល់ទៅ 8% នៅលើផ្សារហ៊ុន Milan កាលពីថ្ងៃអង្គារ ដោយបារម្ភថាការអត្ថាធិប្បាយអវិជ្ជមានអាចនាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះពាណិជ្ជកម្ម។ វាក៏មានការភ័យខ្លាចយ៉ាងទូលំទូលាយថារថយន្ត Luce នឹងធ្វើឱ្យខូចតម្លៃម៉ាកយីហោទាំងមូលរបស់ Ferrari ដែលផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុននូវមូលធនប័ត្រទីផ្សារចំនួន 70 ពាន់លានដុល្លារ បើទោះបីជាលក់បានត្រឹមតែ 14,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំក៏ដោយ ដែលជាយុទ្ធសាស្ត្រដែលនាំឱ្យ FOMO និងការស្រមើស្រមៃក្នុងចំណោមអ្នកចូលចិត្តរថយន្តដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិ។
ក្រុមហ៊ុនបានដកឈប់ទាំងអស់សម្រាប់ការចេញលក់នេះ ចាប់ពីការរចនារថយន្តរហូតដល់ការដាក់លក់លើទីផ្សារ។ សម្រាប់ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្ត Ferrari បានតែងតាំងអតីតប្រធានផ្នែករចនា Apple លោក Jony Ive ដែលជាបុរសនៅពីក្រោយរូបរាងដ៏ប្រណិតរបស់ iPhone និងក្រុម LoveFrom របស់គាត់។ ហើយការបើកដំណើរការរបស់ Luce ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះរួមមានការត្រួតពិនិត្យដោយប្រធានាធិបតីអ៊ីតាលី Sergio Mattarella និង Pope Leo XIV ដែលដាក់នៅក្បែរ Luce ពណ៌ស។
នៅពេលដែល Ferrari បានប្រកាសជាលើកដំបូងថាខ្លួនបានចូលទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីកាលពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំមុន មនុស្សជាច្រើនឆ្ងល់ថាតើក្រុមហ៊ុនដែលល្បីល្បាញសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលការរចនាដ៏ស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទំនើបអាចនាំយកមកទីផ្សារបាន – កាន់តែពិសេសចាប់តាំងពី Lamborghini, Bentley និង Porsche បានណែនាំរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេមុនពេល Ferrari ។
ប៉ុន្តែ Ferrari កំពុងព្យាយាមទាក់ទាញអតិថិជនដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិស្តុកស្តម្ភជំនាន់ថ្មី ជាពិសេសសហគ្រិនបច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលនានាដូចជា Silicon Valley ជាកន្លែងដែល Vigna ធ្វើការអស់ជាច្រើនឆ្នាំជានាយកប្រតិបត្តិនៅក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះឈីប មុនពេលចូលកាន់តំណែងជា Ferrari ក្នុងឆ្នាំ 2021។ ការពង្រីកមូលដ្ឋានអតិថិជនរបស់ម៉ាកយីហោ និងធ្វើឱ្យពួកគេរំភើបជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាគឺជាអាទិភាពសម្រាប់គាត់។
Vigna មានការខឹងសម្បារចំពោះការអះអាងដែលថាក្រុមហ៊ុនមិនមានអ្វីផ្តល់ជូនទាក់ទងនឹងការរីកចំរើនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “អ្នកដឹកនាំមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការរុញច្រានព្រំដែននៃអ្វីដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រសិនបើយើងមិនធ្វើដូច្នេះទេ នោះយើងមិនសមនឹងត្រូវបានគេហៅថាជាអ្នកដឹកនាំទេ” ។ ទ្រព្យសកម្ម នៅក្នុងខែតុលា។ Ferrari បាននិយាយថា EV នឹងបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 62 mph ក្នុងរយៈពេល 2.5 វិនាទី។ មានថ្មដែលមានសមត្ថភាព 122 kWh ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសាកថ្មក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 8 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ និងមានចម្ងាយ 323 ម៉ាយលើការសាកថ្ម។
ទោះបីជានាយកប្រតិបត្តិបានបង្ហាញពីសារៈសំខាន់នៃរថយន្តអគ្គិសនីកាលពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំមុនដោយប្រាប់ក្រុមហ៊ុន Fortune ថាពួកគេគឺជា “និង” ជាជាង “ឬ” ហើយសន្យាថាក្រុមហ៊ុន Ferrari នឹងមិនផលិតរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងតិចជាងមុនក៏ដោយ គាត់ក៏បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាពួកគេមានសារៈសំខាន់ចំពោះអនាគតរបស់ក្រុមហ៊ុន។
នៅថ្ងៃវិនិយោគិនរបស់ខ្លួនក្នុងខែតុលា ក្រុមហ៊ុន Ferrari បាននិយាយថា ខ្លួនរំពឹងថា 20% នៃម៉ូដែលរថយន្តរបស់ខ្លួននឹងមានថាមពលអគ្គិសនីពេញលេញនៅឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង 40% និង hybrid 40% ផ្សេងទៀត។ អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុន Ferrari បានបញ្ជាក់ក្នុងសប្តាហ៍នេះថា ការរំពឹងទុកទាំងនោះនៅតែមាន។
វាអាចប្រកែកបានថា Ferrari គ្មានជម្រើសអ្វីក្រៅពីការចូលទៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី សូម្បីតែការសាទរចំពោះវិស័យនេះក៏ធ្លាក់ចុះដែរ។ មិនថាអ្នកគាំទ្រម៉ាកយីហោខ្លាំងប៉ុណ្ណានោះទេ គ្មានក្រុមហ៊ុនណាអាចអង្គុយនៅស្ងៀមបានទេ ខណៈពេលដែលឧស្សាហកម្មរបស់ពួកគេផ្លាស់ប្តូរ។
ហើយអ្នកប្រើប្រាស់អាចមានអារម្មណ៍រំជួលចិត្តរាល់ពេលដែលម៉ាកយីហោដែលពួកគេស្រឡាញ់ធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយ៖ អ្នកគាំទ្រ Ferrari ប្រហែលជាត្រូវការពេលវេលាដើម្បីប្រើប្រាស់រថយន្តដោយគ្មានម៉ាស៊ីនចំហេះដែលរីករាយដែលពួកគេរំពឹងទុក។ ដូច្នេះគួរកុំឲ្យទម្ងន់ខ្លាំងពេកចំពោះប្រតិកម្មតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម។
អ្នកវិភាគមួយចំនួនជឿថាអ្នកគាំទ្រ Ferrari នឹងមកដល់ទីបំផុត។ តាមពិតទៅ ពួកគេបានធ្វើដូច្នេះបន្ទាប់ពី Ferrari បានដាក់លក់រថយន្តប្រភេទ SUV Purosangue របស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2022 ដែលដំបូងឡើយត្រូវបានជួបការរិះគន់ ហើយបន្ទាប់មកទទួលបានជោគជ័យ។ លោក Stephen Reitman អ្នកវិភាគឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅ Bernstein បានសរសេរនៅក្នុងកំណត់ត្រាមួយទៅកាន់អតិថិជនដែលដកស្រង់ដោយ WSJ ថា “ប្រសិនបើ Ferrari សាងសង់រថយន្តនោះ អតិថិជននឹងមក។ នោះគឺជាផ្លូវរបស់ Ferrari” ។ “យើងជឿថារូបមន្តនេះនឹងបន្តដំណើរការ” ។
