វិបត្តិប្រេង “ជិតមកដល់” មិនកើតឡើងនៅស្នប់ឧស្ម័នទេ ប៉ុន្តែនៅក្រោមក្រណាត់របស់អ្នក។

ទោះបីជាសមត្ថភាពផលិត និងចម្រាញ់ប្រេងឈានមុខគេលើពិភពលោករបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ ក៏ប្រទេសនេះពឹងផ្អែកកាន់តែខ្លាំងឡើងលើការផ្គត់ផ្គង់ពីមជ្ឈិមបូព៌ាសម្រាប់ប្រេងមូលដ្ឋានជាក់លាក់ដែលបង្កើតជាប្រេងម៉ាស៊ីនទំនើបៗ និងប្រេងរំអិល។ ឥឡូវនេះ រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងរំអិល ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងស្ថានីយ៍សេវាកម្មផ្លាស់ប្តូរប្រេងកំពុងបន្លឺសំឡេងរោទិ៍ – តម្លៃកំពុងផ្ទុះឡើង ហើយនឹងមានការខ្វះខាតការផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងខែមិថុនា។

កេះគឺជាការបិទច្រកសមុទ្រ Hormuz ដែលបានបន្តតាំងពីចុងខែកុម្ភៈ។ យោងតាមអ្នកវិភាគឧស្សាហកម្ម តម្លៃប្រេងមូលដ្ឋានដែលរងផលប៉ះពាល់បានកើនឡើងជិតបីដង និងកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់គ្រប់ពេល ខណៈដែលតម្លៃសម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ីនជាច្រើនបានកើនឡើងប្រហែល 35% ហើយនៅតែកើនឡើង។

សមាគមអ្នកផលិតប្រេងរំអិលឯករាជ្យបានព្រមានអំពី “វិបត្តិការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមូលដ្ឋានសកល” និង “ការខ្វះខាតដែលកំពុងលេចចេញ” នៃប្រេងម៉ាស៊ីនដែលមាន viscosity ទាប ដែលជាប្រភេទដែលប្រើជាទូទៅបំផុតនៅក្នុងរថយន្តទំនើបៗនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

លោក Michael Chung នាយកជាន់ខ្ពស់ផ្នែកទីផ្សារនៃសមាគមថែទាំរថយន្តបាននិយាយថា “(ហាងជួសជុលរថយន្ត) កំពុងត្រូវបានព្រមានដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេថា ភាពអាចរកបាននឹងមានបញ្ហានៅក្នុងខែមិថុនា ហើយប្រភេទប្រេងមួយចំនួននឹងកាន់តែខ្វះខាត” ។ “ពួកគេពិតជារំពឹងថានឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងតម្លៃប្រេង (ម៉ូតូ) នៅក្នុងខែមិថុនា។”

Chung ប្រាប់ ទ្រព្យសកម្ម នៅពេលដែលតម្លៃកើនឡើង មនុស្សកាន់តែច្រើនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងពន្យារពេលការផ្លាស់ប្តូរប្រេង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការបណ្តោះអាសន្ន។ យ៉ាង​ណា​មិញ ស្ថានភាព​នៅ​មិន​ទាន់​ឈាន​ដល់​ចំណុច​ដែល​ហាង​នានា​មិន​អាច​ផ្តល់​សេវា​បាន​ទៀត​ទេ។

លោក Chung បាននិយាយថា “មនុស្សធ្វើរឿងបន្ទាន់ ប៉ុន្តែរង់ចាំអ្វីដែលមិនសំខាន់។ ខ្ញុំគ្រាន់តែមានអារម្មណ៍ថា អ្នកប្រើប្រាស់គឺជាកាបូបដ៏គួរឱ្យខ្ពើម” ។ “វាជាអតិផរណាពីគ្រប់ទិសទី និងភាពតានតឹងនៃអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលកើតឡើងនៅក្នុងពិភពលោក។ អតិថិជនបានជ្រើសរើសឡើងថ្លៃដើម”។

ស្នូលនៃបញ្ហាគឺស្ថិតនៅលើអ្វីដែលគេហៅថាប្រេងមូលដ្ឋានក្រុម III ដែលភាគច្រើនមកពីមជ្ឈិមបូព៌ា។ ប្រហែល 60% នៃប្រេងមូលដ្ឋានទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ីន និងកម្មវិធីរថយន្តផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែពួកគេក៏ផ្តល់ប្រេងរំអិលសំខាន់ៗសម្រាប់ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម កសិកម្ម និងយោធា ដែលទាំងអស់នេះពឹងផ្អែកលើការរក្សាម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់ដែលកំពុងដំណើរការ។

លោក Tom Glenn ប្រធានក្រុមហ៊ុន Petroleum Trends International និងអ្នកបោះពុម្ពផ្សាយទស្សនាវដ្តីប្រេងរំអិល JobbersWorld បាននិយាយថា ប្រេងម៉ាស៊ីនទំនើបមានភាពទំនើប និងមានតម្រូវការប្រើប្រាស់ និងប្រសិទ្ធភាព។ ពួកគេត្រូវការប្រេងមូលដ្ឋានជាក់លាក់ ហើយកញ្ចប់បន្ថែមពិតប្រាកដដែលប្រើជាញឹកញាប់ត្រូវការប្រេងមូលដ្ឋានដូចគ្នា។ ខណៈពេលដែលឧស្សាហកម្មកំពុងធ្វើការដើម្បីបង្កើតទម្រង់ជំនួស ដំណោះស្រាយដែលអាចសម្រេចបានគឺនៅតែស្ថិតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍នៅឡើយ។

វិទ្យាស្ថានប្រេងអាមេរិក ដែលកំណត់ស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម បានបង្កើត “ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណបណ្តោះអាសន្នបន្ទាន់” ដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកផលិតនូវភាពបត់បែននៅពេលពួកគេប្តូរទៅប្រភពប្រេងមូលដ្ឋានជំនួស – ជាធម្មតាមានគុណភាពទាបជាង – ដែលមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដោយសង្រ្គាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក Glenn បានសង្កត់ធ្ងន់ថា នេះមិនមែនជាការលះបង់ទទេនោះទេ៖ សំណើសុំលើកលែងនីមួយៗទាមទារឯកសារបច្ចេកទេសដាច់ដោយឡែកដែលបង្ហាញថាស្តង់ដារការអនុវត្តនឹងមិនត្រូវបានសម្របសម្រួលឡើយ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត កង្វះខាតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រេងរំអិលទាំងអស់នោះទេ ប៉ុន្តែជាប្រេងរំអិលដែលអនុលោមតាមច្បាប់ពេញលេញ។

Glenn បាននិយាយថា “ខ្ញុំគិតថាការឈឺចាប់នឹងកើនឡើងដល់ចំណុចដែលដំណោះស្រាយនឹងត្រូវបានរកឃើញ” ទ្រព្យសកម្ម. “ការអស់ប្រេងមិនមែនជាជម្រើសទេ។ កងរថយន្តជួលនឹងមិននិយាយថា ‘ទេ យើងមិនមានឡានសម្រាប់ជួលថ្ងៃនេះទេ ព្រោះយើងអស់ប្រេងដើម្បីផ្លាស់ប្តូររថយន្តទាំងនោះ” ។

លោក​បាន​បន្ថែម​ថា​៖ «​សម្រាប់​អ្នក​ប្រើ​ប្រាស់ ខ្ញុំ​មិន​គិត​ថា​វា​មាន​ហេតុផល​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​ភ័យ​ខ្លាច​នៅ​ឡើយ​ទេ»។ “វាត្រូវតែបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាតម្លៃនឹងកើនឡើង” ។

រលកនៃស្មារតីភ្លាមៗ

Costa Kapothanasis នាយកប្រតិបត្តិនៃខ្សែសង្វាក់លក់រាយប្តូរប្រេង Costa Oil បានបង្ហោះរូបភាពលេងសើចនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដែលបង្ហាញពីប្រេង canola ត្រូវបានបំពង់ចូលទៅក្នុងប្លុកម៉ាស៊ីន។ ចំណងជើង៖ “តើយើងប្រតិកម្មយ៉ាងណាចំពោះការខ្វះប្រេងម៉ាស៊ីន”។

គាត់ក៏បានចែករំលែកអនុស្សរណៈផ្ទៃក្នុងពី Toyota និង Nissan ព្រមានអំពីការខ្វះខាត។ Toyota និង Exxon Mobil បានផ្តល់ “គោលការណ៍ជំនួស” សម្រាប់ប្រេងរំអិល។ ដោយលើកឡើងពី “ការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពផលិតសម្រាប់ផលិតផលប្រេងរំអិលភាគច្រើន” Nissan បាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ដល់ទៅ 55% នៃបរិមាណកាលពីឆ្នាំមុន ហើយកំពុងស្វែងរកជម្រើសពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងទៀត។

លោក Patrick De Haan ប្រធានផ្នែកវិភាគប្រេងនៅ GasBuddy បានចង្អុលទៅ អនុស្សរណៈ AutoZone ព្រមានថា ឧស្សាហកម្មកំពុងប្រឈមមុខនឹងកង្វះខាតការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរំអិលដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាមេរិកសម័យទំនើប ហើយការផ្គត់ផ្គង់បានធ្លាក់ចុះប្រហែល 40% ។

លោក De Haan បាននិយាយថា “នេះគឺជាការខូចខាតវត្ថុបញ្ចាំ និងផលប៉ះពាល់នៃការបិទច្រកសមុទ្រ” ។ ទ្រព្យសកម្ម. “ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងបន្ទាប់របស់អ្នកប្រហែលជាឈឺក្បាល។ រំពឹងថានឹងចំណាយកាន់តែច្រើន។ វាមិនមែនថាអ្នកចែកបៀគ្រាន់តែចង់បន្ថែមសញ្ញាសម្គាល់នោះទេ វាគឺជាបញ្ហាផ្គត់ផ្គង់ និងលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ ហើយវាអាចនឹងមិនដោះស្រាយដោយខ្លួនឯងរហូតដល់ឆ្នាំ 2027″។

ប្រេងសំយោគដែលមាន viscosity ទាបត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងបំផុត រួមមាន 0W-8, 0W-16 និង 0W-20។

ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រេងរំអិលសំខាន់ៗដូចជា Valvoline, Exxon Mobil, Chevron, BP Castrol, និងម៉ាក Shell’s Pennzoil និង Quaker State — ជាទូទៅមានការចំណាយខ្ពស់ជាង និងស្តង់ដារតឹងរ៉ឹង។ លោក Glenn រំពឹងថាក្រុមហ៊ុនផលិតស្លាកយីហោឯកជនតូចៗនឹងទទួលបានចំណែកទីផ្សារក្នុងអំឡុងពេលមានវិបត្តិនេះ ដូចដែលពួកគេបានធ្វើក្នុងអំឡុងពេលការស្តារឡើងវិញនូវជំងឺរាតត្បាត COVID-19។ ក្រុមហ៊ុនធំៗបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ថាសម្រាប់ពេលនេះ ពួកគេមានការផ្គត់ផ្គង់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញកាតព្វកិច្ចតាមកិច្ចសន្យា ហើយកំពុងធ្វើការយ៉ាងសកម្មលើការបង្កើតជំនួសដែលអនុលោមតាមច្បាប់។ ប៉ុន្តែ​ការ​កែទម្រង់​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ដោយសារ​បញ្ហា​បច្ចេកទេស សុវត្ថិភាព និង​បទប្បញ្ញត្តិ។

Exxon Mobil កំពុងធ្វើការដើម្បីផលិតប្រេងមូលដ្ឋាន Group III បន្ថែមទៀតនៅឯកន្លែងចម្រាញ់ប្រេង Baytown រដ្ឋ Texas ប៉ុន្តែវានឹងមិនត្រូវបានបញ្ចប់រហូតដល់ឆ្នាំ 2028 ។ Chevron គ្រោងនឹងផលិតប្រេងមូលដ្ឋានជាក់លាក់ពីរោងចក្រចម្រាញ់របស់ខ្លួននៅទីក្រុង Pascagoula រដ្ឋ Mississippi ដែលគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅចុងឆ្នាំនេះ ឬដើមឆ្នាំ 2027។

លោក Glenn បាននិយាយថានៅក្នុងរយៈពេលបីខែនៃសង្រ្គាម ឧស្សាហកម្មនេះបានជួបប្រទះរលកយ៉ាងលឿនចំនួនបីនៃការកើនឡើងតម្លៃដ៏ធំ – មិនធ្លាប់មានពីមុនមកសម្រាប់វិស័យដែលពឹងផ្អែកលើការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃបន្តិចម្តងៗដែលអាចព្យាករណ៍បាន។

លោក Glenn បាននិយាយថា “វាជាការបើកភ្នែកដើម្បីមើលថាតើការកើនឡើងតម្លៃបីបានកើតឡើងលឿនប៉ុណ្ណា” ។ “វាគឺពិតជាទំហំ និងប្រេកង់ដ៏សំខាន់។”

របៀបដែលវាអភិវឌ្ឍ

បន្ទាប់ពីអាមេរិក និងអ៊ីស្រាអែលចាប់ផ្តើមសង្រ្គាម អ៊ីរ៉ង់បានឆ្លើយតបដោយវាយប្រហារប្រទេសជិតខាងឈូងសមុទ្ររបស់ខ្លួន និងកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពួកគេ។ គោលដៅរួមមានអ្នកផលិតប្រេងសំខាន់ៗចំនួនបីនៃក្រុមទី 3៖ ស្មុគ្រស្មាញ Pearl GTL របស់ Shell នៅ Ras Laffan ប្រទេសកាតា។ រោងចក្រចម្រាញ់ BAPCO នៅបារ៉ែន; និងរោងចក្រចម្រាញ់ ANNOC Ruwais នៅប្រទេសអារ៉ាប់រួម។ រោងចក្រគុជខ្យងបានទទួលរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយ Shell និយាយថាការជួសជុលនឹងចំណាយពេលប្រហែលមួយឆ្នាំ។

Amanda Hay នាយករងផ្នែកគ្រប់គ្រងសម្រាប់ប្រេងមូលដ្ឋានសកលនៅក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាព័ត៌មាន ICIS បាននិយាយថា ទោះបីជាច្រកសមុទ្របើកឡើងវិញ ហើយលំហូរប្រេងកើនឡើងម្តងទៀតក៏ដោយ ការផ្គត់ផ្គង់ក្រុមទី III នឹងមិនត្រលប់មកធម្មតាវិញទេ ដោយសារការខូចខាត។

ដោយសារតែប្រេងមូលដ្ឋានក្រុម I និង II មានគុណភាពទាបជាង ប្រេងម៉ាស៊ីនទំនើបឥឡូវនេះពឹងផ្អែកលើការផ្គត់ផ្គង់ក្រុម III ដែលអាចចម្រាញ់បានកាន់តែងាយស្រួលពីថ្នាក់ប្រេងឥន្ធនៈមួយចំនួននៅមជ្ឈិមបូព៌ា តាមរយៈបច្ចេកទេសកែច្នៃវារីអគ្គិសនីដ៏ទំនើប។

លោក Hay បាននិយាយថា “សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានលាតត្រដាងជាពិសេសនៅទីនេះ ដោយសារតែយើងទទួលបានចំណែកធំបំផុតនៃការនាំចេញពី (មជ្ឈិមបូព៌ា)” Hay បាននិយាយថា។ អ្វី​ដែល​សហរដ្ឋ​អាមេរិក​ផលិត​គឺ​ល្អ​សម្រាប់​ប្រេងសាំង ប៉ុន្តែ​មិន​ល្អ​សម្រាប់​ប្រេង​គោល​ទេ»។

ប្រហែល 44% នៃការផ្គត់ផ្គង់ក្រុម III របស់សហរដ្ឋអាមេរិកមកពីមជ្ឈិមបូព៌ា។ 30% ផ្សេងទៀតត្រូវបានដឹកជញ្ជូនពីកូរ៉េខាងត្បូង ប៉ុន្តែការនាំចូលរបស់កូរ៉េក៏មានហានិភ័យផងដែរចាប់តាំងពីប្រទេសកូរ៉េចម្រាញ់ប្រេងមូលដ្ឋានភាគច្រើនជាមួយនឹងប្រេងឆៅនៅមជ្ឈិមបូព៌ា។

លោក Glenn បាននិយាយថា “ឧស្សាហកម្មរថយន្តកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការនៃការពឹងផ្អែកកាន់តែខ្លាំងលើក្រុម III ហើយយើងកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការនៃការពឹងផ្អែកកាន់តែខ្លាំងលើអ្នកផ្គត់ផ្គង់បរទេសនៅក្នុងក្រុម III” ។ “វាបានបង្កើតព្យុះនៃបញ្ហាដែលយើងត្រូវការកាន់តែច្រើន ហើយមិនសូវមាន។ នោះហើយជាកន្លែងដែលយើងសព្វថ្ងៃនេះ” ។

រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងផ្សេងទៀតក៏មិនអាចប្តូរទៅការផលិតប្រេងមូលដ្ឋាន Group III បន្ថែមទៀតបានយ៉ាងងាយស្រួលនោះទេ ជាពិសេសដោយសារតែសមត្ថភាពទំនេរណាមួយកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូត និងប្រេងយន្តហោះ ដែលផ្តល់ផលចំណេញច្រើនជាង និងមានឧបសគ្គផ្គត់ផ្គង់ផ្ទាល់ខ្លួន។

ស្ទើរតែ 50% នៃប្រេងឆៅត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ផលិតប្រេងសាំង ខណៈដែល 30% ប្រើប្រាស់សម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូត។ មានតែជាង 10% ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រេងកាត។ ប្រេងរំអិលបង្កើតបានត្រឹមតែ 1% – បរិមាណតិចតួច ប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់សម្រាប់មុខងារ។

“នោះជា 1% នៃធុង។ វាតូច ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ពីព្រោះអ្នកត្រូវការប្រេងម៉ាស៊ីនដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្ត” Hay បាននិយាយថា “លុះត្រាតែអ្នកនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី”។