កាមេរ៉ាល្បឿនដែលបានដំឡើងថ្មីនៅ Oakland រដ្ឋ California បានកត់ត្រាឧប្បត្តិហេតុប្រហែល 82,000 ក្នុងខែដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ នេះបើយោងតាមទិន្នន័យបឋមពីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុង។
ទិន្នន័យចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែមីនាដល់ថ្ងៃទី 25 ខែមេសាបង្ហាញពីកាមេរ៉ាចំនួន 35 នៅទីតាំងចំនួន 18 ដែលចេញជាមធ្យម 60 សំបុត្រក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងមួយកាមេរ៉ា។ ទោះបីជាប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មជាលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 14 ខែមករាក៏ដោយ ទីក្រុងត្រូវបានតម្រូវដោយច្បាប់រដ្ឋដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវរយៈពេលអនុគ្រោះរយៈពេល 60 ថ្ងៃ ក្នុងអំឡុងពេលដែលមានតែការជូនដំណឹងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្ញើ។
បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការព្រមានបានផុតកំណត់ ការផាកពិន័យត្រូវបានដាក់ចូលជាធរមាន យោងតាមប្រព័ន្ធកម្រិតដែលពឹងផ្អែកលើល្បឿន។
ចាប់បានអ្នកបើកបរលើសល្បឿនកំណត់ពី ១១ ទៅ ១៥ ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ប្រឈមនឹងការផាកពិន័យ ៥០ ដុល្លារ។ ការផាកពិន័យកើនឡើងដល់ 100 ដុល្លារសម្រាប់ល្បឿនពី 16 ទៅ 25 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងលើសពីដែនកំណត់ និងដល់ 200 ដុល្លារសម្រាប់អ្វីដែល 26 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ឬលើសពីនេះកំណត់។ អ្នកបើកបរណាដែលធ្វើដំណើរ 100 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ឬលឿនជាងនេះ ប្រឈមនឹងការផាកពិន័យ 500 ដុល្លារ។
កាមេរ៉ានឹងថតរូបផ្លាកលេខខាងក្រោយនៃយានជំនិះណាដែលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 11 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ឬលើសពីនេះលើសពីល្បឿនកំណត់ ហើយសំបុត្រនឹងត្រូវបានផ្ញើដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ដោយសារទាំងនេះជាទោសទណ្ឌរដ្ឋប្បវេណី និងមិនមែនជាការបំពានព្រហ្មទណ្ឌ ការលើកឡើងនេះមិនបណ្តាលឱ្យមានការព្យួរប័ណ្ណបើកបរ ឬការកើនឡើងពិន្ទុនោះទេ។
យោងតាមមន្ត្រីទីក្រុង ភាគច្រើននៃការដកស្រង់ជាផ្លូវការបានកើតឡើងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ 73rd Avenue ភាគខាងត្បូងក្នុងប្លុក 2345 ដែលសំបុត្រចំនួន 8,127 ត្រូវបានចេញ។ ល្បឿនខ្ពស់បំផុតដែលបានកត់ត្រានៅទីតាំងគឺ 43.7 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។
ល្បឿនសរុបខ្ពស់បំផុតដែលត្រូវបានកត់ត្រាដោយបណ្តាញគឺ 55.3 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ដែលបានកត់ត្រានៅលើផ្លូវ Hegenberger ភាគខាងត្បូងរវាងផ្លូវ Spencer និង Hawley ។ ទីតាំងនេះមានចំនួន 6,902 ដកស្រង់។
លោក Kent Bravo អ្នកនាំពាក្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Oakland បាននិយាយ SFGate ថារបាយការណ៍ផ្លូវការបន្ទាប់បន្សំដែលមានទិន្នន័យ និងការវិភាគកាន់តែទូលំទូលាយនឹងត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅចុងរដូវក្តៅ។
កាមេរ៉ានេះគឺជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីសាកល្បងទូទាំងរដ្ឋដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយសភា Bill 645 ដែលបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2023។ ច្បាប់នេះអនុញ្ញាតឱ្យទីក្រុងចំនួនប្រាំមួយក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា – Oakland, San Francisco, San Jose, Los Angeles, Glendale និង Long Beach – ដើម្បីបង្កើតបណ្តាញកាមេរ៉ាដែលមានល្បឿនលឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ កម្មវិធីសាកល្បងនឹងដំណើរការរហូតដល់ខែមករា ឆ្នាំ 2032 ហើយភាគច្រើននៃទីក្រុងដែលបានជ្រើសរើសនឹងបញ្ចេញកាមេរ៉ារបស់ពួកគេបន្តិចម្តងៗនៅចន្លោះឆ្នាំ 2025 និងឆ្នាំ 2026។
តាមការប្រៀបធៀប សាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូបានចេញសំបុត្រច្រើនជាង 16,500 នៅក្នុងខែដំបូងនៃការអនុវត្តកាលពីឆ្នាំមុន។
ច្បាប់រដ្ឋតម្រូវឱ្យកម្មវិធីផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃ និងជម្រើសបង្វែរទិសដៅសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានប្រាក់ចំណូលទាប។ នៅ Oakland ការផាកពិន័យសម្រាប់អ្នកដែលមានប្រាក់ចំណូលទាប និងអ្នកទទួលអត្ថប្រយោជន៍សាធារណៈអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងដោយកាត់បន្ថយសំបុត្រស្តង់ដារ 50 ដុល្លារមកត្រឹម 10 ដុល្លារ និងសំបុត្រអតិបរមាពី 500 ដុល្លារទៅ 100 ដុល្លារ។ សម្រាប់ថ្លៃសេវា 25 ដុល្លារ អ្នកបើកបរក៏អាចដាក់ពាក្យស្នើសុំសេវាសហគមន៍ ប្តឹងឧទ្ធរណ៍លើការគ្រប់គ្រងសំបុត្រ ឬប្តឹងតវ៉ាចំពោះការសម្រេចចិត្តទៅតុលាការជាន់ខ្ពស់។
ដើម្បីការពារភាពឯកជន បទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋាភិបាលហាមឃាត់បច្ចេកវិទ្យាសម្គាល់មុខ ទាមទារការសម្ងាត់នៃទិន្នន័យ និងតម្រូវឱ្យរូបថតដែលមិនបង្ហាញពីការបំពាននឹងត្រូវបំផ្លាញក្នុងរយៈពេលប្រាំថ្ងៃធ្វើការ។
