រលកនៃសង្រ្គាមនៅអ៊ីរ៉ង់ លើសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក ផែនទី និងក្រាហ្វិក

ច្រកសមុទ្រ Hormuz ត្រូវបានបិទស្ទើរតែទាំងស្រុងក្នុងការដឹកជញ្ជូនអស់រយៈពេលជាងពីរខែ។ ទាំងការគម្រាមកំហែង ឬការប៉ុនប៉ងចរចារដោយជនជាតិអាមេរិកមិនបានសម្រេចអ្វីទាំងអស់ ហើយក៏មិនបានផ្តល់ជំនួយដល់កប៉ាល់ដែលត្រូវបានរារាំងនៅក្នុងការឆ្លងកាត់នោះទេ។ នេះគឺជាការប៉ះទង្គិចថាមពលដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលមិនមានដំណោះស្រាយក្នុងការមើលឃើញ។ ខាងក្រោមនេះជាផលវិបាកយ៉ាងលម្អិត។

នាវាដឹកប្រេងឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz រៀងរាល់សប្តាហ៍

មុនពេលសង្រ្គាម កប៉ាល់ប្រេងប្រហែល 1,500 បានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ជារៀងរាល់ខែ។ ពួកវាគ្រាន់តែបញ្ឆោតឆ្ងាយប៉ុណ្ណោះ៖ ក្នុងខែមេសាមានត្រឹមតែ 180 ប៉ុណ្ណោះ។ យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណរបស់យើង វាត្រូវនឹង 12% នៃការប្រើប្រាស់ទូទាំងពិភពលោកដែលបាត់។ សម្រាប់ខែបន្ថែមនីមួយៗដែលច្រកសមុទ្រត្រូវបានបិទ 2% នៃការប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិរាវប្រចាំឆ្នាំត្រូវបានបាត់។

Strait of Hormuz, ការនាំចេញប្រេងឆៅតាមទិសដៅ, លានបារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ (2025)

ប្រហែល 85% នៃប្រេង និង 90% នៃឧស្ម័នដែលជាធម្មតាហូរកាត់តាមច្រកសមុទ្រត្រូវបានកំណត់សម្រាប់អាស៊ី។ បន្ទាប់ពីការបិទ Hormuz តម្លៃប្រេងបានកើនឡើងខ្ពស់ – ច្រើនជាង 70% នៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន។ ភាពតក់ស្លុតធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេសដែលទុនបម្រុងមានកម្រិតទាប ដូចជានៅប្រទេសប៉ាគីស្ថាន ឬហ្វីលីពីន។

ការនាំចូល LPG រាប់លានតោន (2025)

ការចម្អិនជាមួយឧស្ម័ន LPG គឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងប្រទេសអាស៊ីជាច្រើន ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃ LPG នេះត្រូវបាននាំចូលតាមរយៈច្រកសមុទ្រ Hormuz ។ នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ដែលជាកន្លែងដែលភាគហ៊ុននេះឈានដល់ 90% ការភ័យខ្លាចនៃការខ្វះខាតបានប្រែក្លាយទៅជាភាពច្របូកច្របល់នៃការទិញ។ ដោយសារតែខ្វះប្រេងឥន្ធនៈ ភោជនីយដ្ឋានមួយចំនួនត្រូវបិទ។

ប្រភពដើមនៃការនាំចូល naphtha នៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចអាស៊ីដែលបានជ្រើសរើស (2025)

តម្លៃ​ប្លាស្ទិក​បាន​ឡើង​ថ្លៃ​ខ្លាំង​ជាមួយ​នឹង​ប្រេង​ឆៅ​ដែល​គេ​រក​ឃើញ​ជា​ទូទៅ។ សម្ភារៈផ្សេងទៀតដែលប្រើក្នុងសមាសភាពរបស់ពួកគេ ជាពិសេសផលិតផលចម្រាញ់ដូចជា naphtha ក៏មកពីមជ្ឈឹមបូព៌ាផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតប្លាស្ទិកមួយចំនួននៅអាស៊ីកំពុងប្រឈមមុខនឹងករណីនៃមហាអំណាច ហើយបានដោះលែងខ្លួនពីកាតព្វកិច្ចកិច្ចសន្យាមួយចំនួន។

រោងចក្រ semiconductor ចំណែកទីផ្សារគិតជាភាគរយ (2025)

រោងចក្រ Qatar Ras Laffan ដែលផលិត helium មួយភាគបីរបស់ពិភពលោក ត្រូវបានបង្ខំឱ្យបិទ ដោយសារការវាយប្រហារដោយអ៊ីរ៉ង់។ ការធ្លាក់ចុះនៃផលិតកម្មនេះគឺជាបញ្ហាដ៏លំបាកមួយសម្រាប់កូរ៉េខាងត្បូង និងតៃវ៉ាន់ ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះឈីបអេឡិចត្រូនិកអាស៊ីពីរដែលប្រើអេលីយ៉ូមដើម្បីធ្វើឱ្យមេដែកត្រជាក់ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងការផលិតឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក។ សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាប្រទេសផលិតអេលីយ៉ូមដ៏សំខាន់ត្រូវបានការពារពីការខ្វះខាតនេះ។

តម្លៃ អ៊ុយ គិតជាដុល្លារក្នុងមួយតោន

ប្រទេសទាំងដប់បួននេះ (សូមមើលផែនទី) នាំចូលច្រើនជាង 25% នៃជីរបស់ពួកគេពីឈូងសមុទ្រអារ៉ាប់-ពែរ្ស។ នៅទីនេះផងដែរ អាស៊ីកំពុងរងការវាយប្រហារយ៉ាងខ្លាំង។ នេះក៏អនុវត្តចំពោះអាហ្វ្រិកខាងកើតផងដែរ។ ប្រហែល 35% នៃការនាំចូលរបស់ Kenya និង Uganda មកពីឈូងសមុទ្រ ហើយសម្រាប់ Malawi វាមានច្រើនជាង 60%។ កសិករ​នឹង​មិន​មាន​លទ្ធភាព​ឡើង​ថ្លៃ​ទេ ហើយ​ផល​ដំណាំ​របស់​ពួក​គាត់​នឹង​រង​គ្រោះ។

បណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបកំពុងចាត់វិធានការដើម្បីកំណត់ការកើនឡើងតម្លៃសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ ក្នុងចំណោមប្រទេសចំនួន 27 នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប 19 បានណែនាំការឧបត្ថម្ភធន ឬការកាត់បន្ថយពន្ធលើប្រេងឥន្ធនៈ។

តម្លៃប្រេងកាតមួយធុងគិតជាដុល្លារ

ទ្វីបអឺរ៉ុបពឹងផ្អែកលើការនាំចូលប្រេងកាតពីឈូងសមុទ្រ ដោយសារតែសមត្ថភាពចម្រាញ់ទាបរបស់វា។ ឱនភាពពាក់កណ្តាលទូទាត់សងដោយការកើនឡើងនៃការនាំចូលពីសហរដ្ឋអាមេរិក។ ចាប់ពី 800 ដុល្លារ (690 អឺរ៉ូ) ក្នុងមួយតោនមុនសង្រ្គាម តម្លៃប្រេងយន្តហោះបានកើនឡើងដល់ 1,500 ដុល្លារ (€1,290) ដោយបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំឡើងតម្លៃរបស់ពួកគេ និងផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគហោះហើររបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិព្រមានថា អឺរ៉ុបអាចប្រឈមមុខនឹងការខ្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈយ៉ាងសំខាន់ចាប់ពីខែមិថុនាតទៅ ដែលនាំទៅដល់ការលុបចោលកាន់តែធំ។

តម្លៃសាំងនៅម៉ាស៊ីនបូមទឹកនៅសហរដ្ឋអាមេរិកគិតជាដុល្លារក្នុងមួយហ្គាឡុង

តម្រូវការសម្រាប់ការនាំចេញប្រេងឆៅរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងនិស្សន្ទវត្ថុចម្រាញ់របស់វាកំពុងកើនឡើង ដែលជាការជួយជំរុញឱ្យតម្លៃប្រេងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកកើនឡើងផងដែរ។ ប្រេងសាំងមួយហ្គាឡុង (3.78 លីត្រ) ឥឡូវនេះមានតម្លៃប្រហែល 4.60 ដុល្លារ (4 អឺរ៉ូ) បើធៀបនឹងជាង 3 ដុល្លារ (2.60 អឺរ៉ូ) ក្នុងខែកុម្ភៈ។ ហើយស្ថានភាពទំនងជាមិនប្រសើរឡើងក្នុងរដូវក្តៅ នៅពេលដែលជនជាតិអាមេរិកជាច្រើនធ្វើដំណើរ។ ការទស្សន៍ទាយបង្ហាញថា ហ្គាឡុងមួយអាចមានតម្លៃលើសពី 5 ដុល្លារ ប្រសិនបើច្រកសមុទ្រមិនបើកឡើងវិញ – ដែលមិនបានកើតឡើងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2022 ។

អាលុយមីញ៉ូ សញ្ញាសម្គាល់ក្នុងតំបន់ រាប់ពាន់ដុល្លារក្នុងមួយតោន

ប្រហែល 20% នៃអាលុយមីញ៉ូមដែលប្រើប្រាស់ដោយសហរដ្ឋអាមេរិកបានមកពីឈូងសមុទ្រអារ៉ាប់ ដែលជាទំនិញដែលតម្លៃបានកើនឡើង 13% ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាម។ វិស័យ​រថយន្ត​របស់​អាមេរិក​មាន​បញ្ហា​ជា​ពិសេស។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងវិស័យផ្សេងទៀតនៃសេដ្ឋកិច្ចអាមេរិក វាទទួលរងពីពន្ធនាំចូលខ្ពស់ជាងច្រើន៖ រដ្ឋបាល Trump បានដាក់ពន្ធ 50% លើការនាំចូលអាលុយមីញ៉ូម។ ក្រុមហ៊ុន Ford រំពឹងថាតម្លៃវត្ថុធាតុដើមនឹងកើនឡើងទ្វេដងនៅឆ្នាំនេះ។

តម្លៃ pistachios ក៏កើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ ខណៈដែលផលិតកម្មពិភពលោកមួយភាគប្រាំបានមកពីប្រទេសអ៊ីរ៉ង់។ ចាប់តាំងពីការពេញនិយមនៃសូកូឡាឌូបៃតម្លៃគឺខ្ពស់រួចទៅហើយ។ ប៉ុន្តែដោយសារតែការរំខាននៃការផ្គត់ផ្គង់ ពួកគេបានឈានដល់ $4.57 (ប្រហែល 4 អឺរ៉ូ) ក្នុងមួយផោនក្នុងខែមីនា ដែលជាអ្វីដែលមិនបានឃើញក្នុងរយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំ។

លោក Donald Trump អាច​នឹង​ប្រកាស​ពី​កិច្ច​ព្រម​ព្រៀង​ជិត​ស្និទ្ធ​ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ ប៉ុន្តែ​ការ​វិល​ត្រឡប់​ទៅ​រក​សន្តិភាព​ជា​និរន្តរ៍​ហាក់​មិន​ទំនង​ជា​នៅ​ថ្ងៃ​ស្អែក​ទេ។ ហើយទោះបីជាភាគីជម្លោះអាចឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយក៏ដោយ ការខូចខាតដល់សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកពីការបិទច្រកសមុទ្រនឹងមានយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ។ វា​នឹង​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​រាប់​ខែ​សម្រាប់​ការ​ផលិត​ប្រេង ការ​ចម្រាញ់ និង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ដើម្បី​ត្រឡប់​មក​រក​ធម្មតា​វិញ។ ដូច្នេះ​ការ​តក់ស្លុត​នៅ​ថ្ងៃ​នេះ​ប្រហែល​ជា​គ្រាន់​តែ​ជា​ការ​ចាប់​ផ្ដើម​ប៉ុណ្ណោះ។