របាយការណ៍មួយបានរកឃើញថា អ៊ីរ៉ង់កំពុងចរចាស្ងាត់ៗជាមួយរដ្ឋឈូងសមុទ្រ Oman ជុំវិញផែនការគិតថ្លៃនាវាឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ដែលជាទង្វើដែលធ្វើឲ្យទីក្រុង Tehran ប្រឈមមុខនឹងការប៉ះទង្គិចគ្នាដោយផ្ទាល់ជាមួយប្រធានាធិបតីអាមេរិក Donald Trump ទោះបីជាភាគីទាំងពីរអះអាងថាពួកគេកំពុងធ្វើការឆ្ពោះទៅរកដំណោះស្រាយការទូតក៏ដោយ ។ ញូវយ៉កថែមស៍ រាយការណ៍។
ផែនការនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងនៅច្រកសមុទ្រ Hormuz
នៅពីក្រោយការប្រកាសជាសាធារណៈនៃការប្រកាសបទឈប់បាញ់ និងការទូត អ៊ីរ៉ង់ និងអូម៉ង់ បានចូលរួមក្នុងការពិភាក្សាអំពីអ្វីដែលកាន់តែជាក់ស្តែង៖ ប្រព័ន្ធដែលនឹងបង្កើតប្រាក់ចំណូលពីផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏មមាញឹក និងជាផលវិបាកបំផុតមួយនៅចំកណ្តាលច្រកសមុទ្រ Hormuz ។
ការចរចាត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយមន្ត្រីអ៊ីរ៉ង់ពីររូប ញូវយ៉កថែមស៍នៅមជ្ឈមណ្ឌលនេះគឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងដែលបានស្នើឡើងដែលនឹងដាក់ថ្លៃលើកប៉ាល់ដែលឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ហើយផ្តល់ឱ្យអូម៉ង់នូវចំណែកនៃប្រាក់ចំណូល។
អូម៉ង់ ដែលចែករំលែកឆ្នេរសមុទ្រជាមួយឈូងសមុទ្រអូម៉ង់ ដែលមានព្រំប្រទល់ជាប់ច្រកសមុទ្រនោះ ដំបូងឡើយគំនិតនេះត្រជាក់ណាស់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រជាជនបានកែសម្រួលយ៉ាងច្បាស់ចំពោះបញ្ហានេះ ដោយបានគណនាអត្ថប្រយោជន៍ហិរញ្ញវត្ថុសក្តានុពលនៃការចូលរួម។
ការពិភាក្សាត្រូវបានរាយការណ៍ដំបូងដោយ សារព័ត៌មាន Bloomberg. គ្មានអ្វីត្រូវបានចុះហត្ថលេខាទេ។ ថាតើវានឹងកើតឡើងនៅមិនទាន់ច្បាស់នៅឡើយ។
របៀបដែលអ៊ីរ៉ង់ពង្រីកឥទ្ធិពលរបស់ខ្លួនលើការដឹកជញ្ជូនសកល
ដើម្បីយល់ពីមូលហេតុដែលកិច្ចពិភាក្សាទាំងនេះកំពុងកើតឡើង វាជួយត្រលប់ទៅចុងខែកុម្ភៈ នៅពេលដែលកងកម្លាំងអាមេរិក និងអ៊ីស្រាអែលវាយប្រហារអ៊ីរ៉ង់។ ការឆ្លើយតបរបស់ក្រុងតេអេរ៉ង់មិនមែនជាយោធាសុទ្ធសាធទេ។ អាជ្ញាធរអ៊ីរ៉ង់បានកាត់បន្ថយការជួញដូរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពតាមរយៈច្រកសមុទ្រ Hormuz ដោយនាំការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិដល់កម្រិតជិតឈប់ឈរ ហើយបណ្តាលឱ្យតម្លៃថាមពលកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក។
ការរំខាននេះគឺជាការបង្ហាញពីអានុភាពច្រើនដូចជាការសងសឹក។ ប្រហែលមួយភាគប្រាំនៃប្រេង និងឧស្ម័នធម្មជាតិរបស់ពិភពលោកដែលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ។ ដោយបង្ហាញថាវាអាចបញ្ឈប់លំហូរនេះ អ៊ីរ៉ង់បានបង្កើតឧបករណ៍ចរចាដែលខ្លួនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការបោះបង់ចោលតាំងពីពេលនោះមក។
បទឈប់បាញ់បានធ្វើតាម។ ប៉ុន្តែអ៊ីរ៉ង់បានតាមដានផ្លូវទឹក។
អ៊ីរ៉ង់បង្កើតអាជ្ញាធរថ្មី ដើម្បីគ្រប់គ្រងច្រកសមុទ្រ
កាលពីថ្ងៃពុធ (20 ឧសភា) អាជ្ញាធរឈូងសមុទ្រអ៊ីរ៉ង់ដែលទើបបង្កើតថ្មីបានប្រកាសនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមថាខ្លួនបាន “កំណត់ព្រំដែននៃតំបន់ត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងច្រកសមុទ្រ Hormuz” ដោយបន្ថែមថានាវានាពេលអនាគតនឹងតម្រូវឱ្យមានការអនុញ្ញាតពីអាជ្ញាធរមុនពេលឆ្លងកាត់។ ឈូងសមុទ្រអូម៉ង់ ដែលកប៉ាល់ត្រូវឆ្លងកាត់មុនពេលចូលច្រកសមុទ្រពីភាគខាងកើត ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដែលទីភ្នាក់ងារនេះសន្មត់ថាតាមដាន។
ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរដ្ឋអ៊ីរ៉ង់ Press TV បានរាយការណ៍ដាច់ដោយឡែកថា យន្តការថ្មីមួយនឹងត្រូវបានណែនាំដើម្បីគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវសមុទ្រតាមផ្លូវជាក់លាក់មួយ និងគិតថ្លៃសេវាសម្រាប់អ្វីដែលគេហៅថា “សេវាកម្មពិសេស” ។
ហេតុអ្វីអ៊ីរ៉ង់ហៅវាថាជាថ្លៃសេវា និងមិនគិតថ្លៃ
ជម្រើសនៃភាសាគឺដឹងខ្លួន និងគណនាដោយស្របច្បាប់។ ចំនួនធម្មតាសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រអន្តរជាតិនឹងបំពានលើអនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីច្បាប់សមុទ្រឆ្នាំ 1982 ដែលធានាដល់កប៉ាល់នូវសិទ្ធិធ្វើនាវាចរណ៍តាមផ្លូវទឹកដោយសេរី។ អ៊ីរ៉ង់មិនមែនជាប្រទេសហត្ថលេខីនៃអនុសញ្ញានេះទេ ប៉ុន្តែជាទូទៅអ្នកជំនាញចាត់ទុកគោលការណ៍ជាមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួនថាជាការចងភ្ជាប់ប្រទេសទាំងអស់នៅក្រោមច្បាប់អន្តរជាតិទំនៀមទម្លាប់។
ស្ថានភាពគឺខុសគ្នាជាមួយនឹងការចេញវិក្កយបត្រនៃសេវាកម្មសម្រាប់កប៉ាល់ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់។ ដោយកំណត់ថ្លៃសេវាដែលបានស្នើឡើងជាការគិតថ្លៃសម្រាប់សេវាកម្មជាក់លាក់ ជាជាងការបង់ប្រាក់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់ដោយខ្លួនឯង អ៊ីរ៉ង់កំពុងព្យាយាមបង្កើតយុត្តិកម្មផ្លូវច្បាប់សម្រាប់អ្វីដែលនឹងខុសច្បាប់យ៉ាងច្បាស់។
លោក James Kraska សាស្ត្រាចារ្យផ្នែកច្បាប់សមុទ្រអន្តរជាតិនៅមហាវិទ្យាល័យ Naval War College របស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងជាសាស្ត្រាចារ្យមកទស្សនានៅសាលាច្បាប់ Harvard បាននិយាយថា ច្បាប់នាវាចរណ៍សម្រាប់ច្រកអន្តរជាតិគឺ “ទទួលយកជាសកល” ហើយ “អ៊ីរ៉ង់បានជួយពួកគេអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ” ។
លោកបានទទួលស្គាល់ថា “ថ្លៃសេវាសមរម្យគឺអាចអនុញ្ញាតបានក្នុងស្ថានភាពខ្លះ” ប៉ុន្តែបានព្រមានថាបន្ទុកនឹងស្ថិតនៅលើប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ ដើម្បីបញ្ជាក់ថាថ្លៃសេវារបស់ខ្លួនពិតជាត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងសេវាដែលបានផ្តល់ និងមិនមែនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនខ្លួនឯងនោះទេ។
Kraska បាននិយាយថា “ពួកគេកំពុងព្យាយាមបញ្ចូលសំណើរបស់ពួកគេយ៉ាងឆ្លាតវៃទៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌច្បាប់” ។ ការបង្ហាញថ្លៃដឹកជញ្ជូនជាថ្លៃសេវាគឺ “ស្ទើរតែដូចក្រុមម៉ាហ្វីយ៉ាដែលនិយាយថាអ្នកត្រូវបង់លុយការពារ”។
វ៉ាស៊ីនតោននិយាយថាទេ ហើយមានន័យថាវា។
រដ្ឋបាល Trump បានទុកកន្លែងតិចតួចសម្រាប់ភាពមិនច្បាស់លាស់អំពីកន្លែងដែលវាឈរ។ នៅក្នុងសុន្ទរកថាការិយាល័យ Oval Office របស់គាត់កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ប្រធានាធិបតី Donald Trump បាននិយាយចំៗ។
គាត់បាននិយាយថា “យើងចង់បានវាដោយឥតគិតថ្លៃ” ។ យើងមិនចង់បានថ្លៃសេវាទេ វាជាផ្លូវទឹកអន្តរជាតិ។
រដ្ឋលេខាធិការ Marco Rubio បានឈានទៅមុខមួយជំហានទៀត ដោយបានហៅប្រព័ន្ធថ្លៃសេវាណាមួយរបស់អ៊ីរ៉ង់ថាជាអ្នកបំបែកសម្រាប់ដំណើរការការទូតដ៏ទូលំទូលាយ។
Rubio បាននិយាយថា “រឿងនេះមិនអាចកើតឡើងបានទេ។ “វានឹងមិនអាចទទួលយកបានទេ។ វានឹងធ្វើឱ្យកិច្ចព្រមព្រៀងការទូតមិនអាចទៅរួច ប្រសិនបើពួកគេបន្តបន្តរឿងនេះ”។
លោក Trump បានស្នើនៅចំណុចផ្សេងៗថា សហរដ្ឋអាមេរិកខ្លួនឯងអាចកំណត់ថ្លៃសេវានៅលើច្រកសមុទ្រ ដោយហៅវាថាជាសិទ្ធិអាទិភាពនៃអ្វីដែលលោកបានពិពណ៌នាថាជាអ្នកឈ្នះដោយខ្លួនឯងនៃជម្លោះ និងបណ្តែតគំនិតនៃប្រាក់ចំណូលរួមគ្នា។ កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ លោកបានច្រានចោលគំនិតនោះទាំងស្រុង។
