ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ៊ីតាលី-បារាំង-អាមេរិក Stellantis រំពឹងថាការលក់ចំនួន 190 ពាន់លានអឺរ៉ូនៅឆ្នាំ 2030 កើនឡើងពី 154 ពាន់លាននៅឆ្នាំ 2025 និងរឹមប្រតិបត្តិការដែលបានកែសម្រួលចំនួន 7% វាបានប្រកាសកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ទី 21 ខែឧសភា ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃធ្វើបទបង្ហាញសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ។
នៅពេលព្រឹក អ្នកគ្រប់គ្រងមកពីទីស្នាក់ការកណ្តាលអាមេរិកខាងជើងរបស់ក្រុមនៅទីក្រុង Auburn Hills រដ្ឋ Michigan បានបង្ហាញផែនការវិនិយោគ 60 ពាន់លានអឺរ៉ូសម្រាប់រយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ ដោយផ្អែកលើម៉ាកយីហោចំនួន 4 (Jeep, Ram, Peugeot, Fiat) និងលើកំណើននៅអាមេរិកខាងជើង។
ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រោងនឹងនាំយកម៉ូដែលថ្មីជាង 60 មកដាក់លក់នៅលើទីផ្សារនៅពេលនោះ។ “ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព” លម្អិតអំពីហាសិបទៀត។ វិធានការទាំងនេះគួរតែអនុញ្ញាតឱ្យវាបង្កើនការលក់របស់ខ្លួនប្រហែល 23% ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ និងឈានដល់ 190 ពាន់លានអឺរ៉ូនៅឆ្នាំ 2030 នាយកហិរញ្ញវត្ថុ Joao Laranjo បានប្រាប់អ្នកវិភាគ។
Stellantis ក៏មានគម្រោងបង្កើតរឹមប្រតិបត្តិការ 7% នៅឆ្នាំ 2030។ “ជាមួយនឹងការកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងរយៈពេលខ្លី”. នៅឆ្នាំ 2025 វាមានភាពអវិជ្ជមាន 0.5% ដោយសារតែការខាតបង់ប្រចាំឆ្នាំដ៏ធំ។ ក្រុមហ៊ុនក៏រំពឹងថា ក “លំហូរវិជ្ជមាន” លំហូរសាច់ប្រាក់ដែលបង្កើតឡើងដោយសកម្មភាពរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2027 បានកើនឡើងដល់ 6 ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងឆ្នាំ 2030 ។ នៅឆ្នាំ 2025 លំហូរចូលគឺអវិជ្ជមាននៅ 4.5 ពាន់លានអឺរ៉ូ។
6 ពាន់លានអឺរ៉ូនៅឆ្នាំ 2028
ហើយក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំនេះ គោលបំណងគឺដើម្បីសម្រេចបាននូវការកាត់បន្ថយការចំណាយប្រចាំឆ្នាំចំនួន 6 ពាន់លានអឺរ៉ូនៅឆ្នាំ 2028 ធៀបនឹងឆ្នាំ 2025 ។ ហើយនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តកើនឡើងរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 នេះបើយោងតាមសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានរបស់ក្រុម។
Joao Laranjo ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថានៅឆ្នាំ 2028 ប្រាក់ចំណូលគួរតែឈានដល់ 175 ពាន់លានអឺរ៉ូ រឹមគួរតែមាន 5% ហើយលំហូរសាច់ប្រាក់គួរតែមាន 3 ពាន់លានអឺរ៉ូ។ “លទ្ធផលនៃត្រីមាសទី 1 បង្ហាញថាយើងកំពុងដើរលើផ្លូវត្រូវ”គាត់បានធានា។ “យើងមានទំនុកចិត្តលើការព្យាករណ៍ប្រចាំឆ្នាំដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងខែកុម្ភៈ”គាត់បានបន្ត។
នេះ។ “គោលដៅហិរញ្ញវត្ថុច្បាស់លាស់” ខិតខំ “ជំរុញកំណើនប្រាក់ចំណេញរយៈពេលវែង បង្កើនល្បឿននៃការបង្កើតតម្លៃរចនាសម្ព័ន្ធ រក្សាភាពបត់បែនផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងបង្កើតការបង្កើតតម្លៃប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់ម្ចាស់ភាគហ៊ុន”បានពន្យល់ Stellantis នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានរបស់ខ្លួន។
ក្រុមនេះបានខាតបង់សុទ្ធចំនួន 22.3 ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងឆ្នាំ 2025 ដែលជាចំនួនធំបំផុតទីពីរដែលមិនធ្លាប់មានកត់ត្រាដោយក្រុមបារាំង។ នេះបណ្តាលមកពីការគិតថ្លៃពិសេសចំនួន 25.4 ពាន់លានទាក់ទងនឹងរថយន្តអគ្គិសនី ដែលការលក់នេះគឺទាបជាងការរំពឹងទុក។
