តុលាការឧទ្ធរណ៍បានបដិសេធការសម្រេចចិត្តរបស់និយតករដឹកជញ្ជូនដែលបានដាក់កម្រិតថ្មីលើ Apple ដែលអាចនាំទៅដល់ការបិទសេវាកម្មនេះ ដែលមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងពីអ្នកប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែតិចជាងជាមួយនឹង RATP ដែលចាត់ទុកថាវាមិនយុត្តិធម៌។
ការសង្គ្រោះសម្រាប់អ្នកស្រុក Ile-de-France រាប់លាននាក់ដែលប្រើប្រាស់វាជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ សាលាឧទ្ធរណ៍បានបដិសេធការសម្រេចចិត្តរបស់និយតករដឹកជញ្ជូន ART ដែលដាក់កម្រិតថ្មីលើ Apple ដែលអាចនាំឱ្យមានការបញ្ឈប់ការរួមបញ្ចូលសំបុត្រ Navigo និង RATP នៅក្នុង “កាបូប” របស់ Apple iPhone ដែល Ile-de-France Mobilités (IDFM) ប្រាប់យើង។
ចងចាំការពិត។ នៅថ្ងៃអង្គារនេះ ត្រឹមតែពីរឆ្នាំបន្ទាប់ពីការមកដល់របស់នាង Valérie Pécresse ប្រធានតំបន់ Ile-de-France និង IDFM បានព្រមានអំពីការបញ្ចប់រយៈពេលខ្លីដែលអាចកើតមាននៃសមាហរណកម្មនេះ។ ពិតជាដំណឹងអាក្រក់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ ដោយសារការទិញមួយភាគបួនត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈប៉ុស្តិ៍នេះ ពោលគឺសំបុត្រ ឬការជាវរាប់លានត្រូវបានលក់ជារៀងរាល់ខែ។
នៅក្នុងមួយ។ ប្រកាស LinkedInអតីតរដ្ឋមន្ត្រីបានថ្កោលទោស “ការភាន់ច្រលំបទប្បញ្ញត្តិមិនសមហេតុផល” ។ ហើយដើម្បីពន្យល់ថាស្ថានភាពនេះគឺជាលទ្ធផលនៃ “ការសម្រេចចិត្តរបស់អាជ្ញាធរនិយតកម្មដឹកជញ្ជូន (ART) ដែលរឹបអូសដោយ SNCF និង RATP ដែលដាក់ការរឹតបន្តឹងខ្លាំងថ្មីលើ Apple ព្រោះផ្ទុយពីភស្តុតាងទាំងអស់ វាបានសម្រេចចិត្តពិចារណា Apple ជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ខណៈដែល Apple Wallet គឺជាដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យា”។
“ដំណឹងល្អ”
“ឥឡូវនេះ Apple គួរតែផ្តល់ជូននៅក្នុង “កាបូប” របស់ខ្លួន មិនមែនជាការទិញដោយចុចពីរបីដងនោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់សំបុត្រនីមួយៗ បញ្ជីអ្នកលក់ (ដូចជា RATP/SNCF ឬ Île-de-France Mobilités) បន្ទាប់មកអ្នកប្រើប្រាស់នឹងត្រូវបានបញ្ជូនបន្តទៅកាន់ “Apple Store” ដើម្បីទាញយកកម្មវិធីរបស់អ្នកលក់ ទិញសំបុត្ររបស់គាត់ បង្កើតគណនីប្រសិនបើចាំបាច់ ចុះឈ្មោះកាតធនាគាររបស់គាត់ដោយប្រើ “Apple Pay” ជំនួសវិញ។ Valérie For Pécresse បានពន្យល់ថា “កាបូបលុយ” ការរឹតបន្តឹងបែបនេះនឹងមានន័យថាការលក់សំបុត្រតាមរយៈទូរស័ព្ទ iPhone ត្រូវបានបញ្ឈប់ជាធម្មតានៅក្នុងខែសីហា។
Ile-de-France Mobilités បានជំទាស់នឹងការសម្រេចចិត្តរបស់ ART នេះនៅក្នុងតុលាការ ដែលសម្រេចតាមការពេញចិត្តរបស់ពួកគេ។ អាជ្ញាធររៀបចំការដឹកជញ្ជូននៅ Ile-de-France បាននិយាយថា “ដូច្នេះ ART បានទាក់ទងការសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរទៅ IDFM នៅថ្ងៃពុធនេះ៖ “យើងកំពុងត្រលប់ទៅស្ថានភាពដំបូងវិញ ហើយនោះជាដំណឹងល្អ” ។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាការសម្រេចចិត្តនេះ “ធានានូវអត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការលក់សំបុត្រសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរនិងភ្ញៀវទេសចរនៃ Ile-de-France” ។
ខ្ញុំមិនប្រាកដថា RATP យល់ព្រមទេ។ អាជ្ញាធរចាត់ទុកស្ថានការណ៍នេះថាអយុត្តិធម៌ ព្រោះវាមិនអាចផ្តល់សេវាបែបនេះតាមរយៈកម្មវិធីទូរសព្ទដៃរបស់ខ្លួន (Apple ឬ Android) “Bonjour RATP” ដែលវាវិនិយោគយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិករមានបញ្ហានៃការអនុលោមតាមច្បាប់ យុត្តិធម៌សេដ្ឋកិច្ច និងប្រាក់បំណាច់។ ក៏សំណួរនៃការពឹងផ្អែកលើ GAFAM និងលក្ខខណ្ឌដែលដាក់ដោយក្រុមហ៊ុនយក្សទាំងនេះ។
“នៅប្រទេសបារាំង ភាពចល័ត រួមទាំងការលក់សំបុត្រតាមអេឡិចត្រូនិក ត្រូវបានកំណត់ដោយច្បាប់ស្តីពីការតម្រង់ទិសចល័ត (LOM)។ RATP និង SNCF Connect បានទាក់ទងអាជ្ញាធរគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន (ART) ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 បន្ទាប់ពីមានការខ្វែងគំនិតជាមួយ Île-de-France Mobilités ជុំវិញពាក្យស្នើសុំរបស់ខ្លួន។ ការចេញសំបុត្រដែលបានចែង លើកលែងតែ Île-de-France “Mobilités ផ្ទុយពីការអាននេះ ឧទាហរណ៍ដោយការបដិសេធមិនបង់ប្រាក់ Bonjour RATP ជាសំណងសម្រាប់ការលក់សំបុត្ររថភ្លើង និងដោយការបដិសេធថាកម្មវិធីអាចលក់ផលិតផលទាំងអស់ (Liberté +)” ពន្យល់ពីទីភ្នាក់ងារឯករាជ្យដល់ BFM Business ។
RATP ត្រូវបានទាក់ទងបន្ទាប់ពីការជូនដំណឹងរបស់សាលាឧទ្ធរណ៍នេះ ហើយមិនទាន់បានត្រឡប់សំណើរបស់យើងសម្រាប់ការធ្វើអត្ថាធិប្បាយទេ។
