ដំណាក់កាលទីមួយនៃគម្រោងពង្រីក និងជួសជុលដ៏ធំនៅកីឡដ្ឋាន Barina បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 2 ខែមីនា ជាមួយនឹងការសាងសង់ទីលានបាល់ទាត់ថ្មីមួយ។ ផលិតតាមស្តង់ដារ FFF (សហព័ន្ធបាល់ទាត់បារាំង) ឧបករណ៍នេះមានអំពូល LED បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ជាមួយនឹងពន្លឺដែលអាចលៃតម្រូវបាន។ វាមានបង្គោលចំនួនបួន ដែលការដំឡើងនេះបានបង្កឱ្យមានការហោះហើរតាមឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅថ្ងៃអង្គារនេះ។
ធ្វើឱ្យការធ្វើសមយុទ្ធងាយស្រួលតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន
នៅជើងកីឡដ្ឋានបាល់ទាត់ថ្មីដែលកំពុងសាងសង់ ភ្នែកជាច្រើនបានផ្ដោតលើផ្ទៃមេឃពណ៌ខៀវ។ ពួកគេខ្លះបានមកដល់កន្លែងមុនម៉ោង 8 ព្រឹក មនុស្សជាច្រើនដែលមានវត្តមាននៅនឹងកន្លែងនៅព្រឹកនេះ បានចូលរួមដោយផ្ទាល់ ឬដោយប្រយោលក្នុងការលើកបង្គោលភ្លើងឧទ្ធម្ភាគចក្រនេះ។ វាគឺនៅម៉ោង 8:10 ព្រឹក ហើយសំឡេងហ៊ោកញ្ជ្រៀវនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រ SAF Hélicoptères ពណ៌ក្រហម និងស ដែលនិមិត្តសញ្ញាគឺសត្វស្លាបអាចត្រូវបានគេឮ។ ក្រុមអ្នកជំនាញបួននាក់របស់គាត់បានចាកចេញពី Albertville ភ្លាមៗមុនម៉ោង 7 ព្រឹកនៅព្រឹកថ្ងៃដដែលនោះ។
ឧបករណ៍ចុះចតដោយថ្នមៗនៅលើស្មៅ។ អ្នកបើកបរ Geoffroy Lagneaux ចេញទៅក្រៅ ហើយមិនខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា។ ក្រុមនាវិកបានដកឧបករណ៍ និងកាបូបទាំងអស់ចេញពីឧទ្ធម្ភាគចក្រទៅកាន់ជាន់ឈើដែលអាចចល័តបាន។ ម៉ាស៊ីនត្រូវតែស្រាលតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីធ្វើឱ្យសមយុទ្ធបច្ចេកទេសនាពេលអនាគតមានភាពងាយស្រួលតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដំណើរការដែលមានក្នុងការផ្លាស់ទីដើមនីមួយៗពីចំណុចផ្ទុករបស់វាទៅចំណុចយុថ្កាចុងក្រោយរបស់វា។ ទំពក់អគ្គិសនី និងខ្សែប្រវែង 15 ម៉ែត្រដែលប្រើប្រាស់បានយូរបំផុតត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងរហ័សនៅក្រោមឧបករណ៍។
“ដើម្បីឱ្យបេសកកម្មនេះទទួលបានជោគជ័យ Goulven ជំនួយការហោះហើររបស់ខ្ញុំនឹងណែនាំខ្ញុំតាមវិទ្យុ។ វាជាឧបករណ៍សំខាន់សម្រាប់ដំណើរការរលូននៃគម្រោងនេះ ដូច្នេះហើយមានគោលបំណងល្អនៅកន្លែងទទួលភ្ញៀវ” អ្នកបើកយន្តហោះដែលនឹងរក្សាលំនឹងយន្តហោះ 4 ដងជាប់ៗគ្នាជាមួយនឹងជំនាញដ៏អស្ចារ្យ។ នៅពេលមកដល់បង្គោលនីមួយៗ អ្នកបច្ចេកទេសធ្វើការលើដីដើម្បីដាក់ និងដោតឧបករណ៍ចូលទៅក្នុងមូលដ្ឋានរបស់វា។ រឿងទាំងមូលត្រូវបានធ្វើក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយនាទីការបង្វិលរួមបញ្ចូល។
ដឹកជញ្ជូន ៤០ ម៉ែត្រពីលើដី ចម្ងាយ ២៥០ ម៉ែត្រ
នៅចុងបញ្ចប់នៃរទេះរុញឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រវែង 15 ម៉ែត្រនីមួយៗមានដងក្ដោងកម្ពស់ 18 ម៉ែត្រជាប់។ ប្រតិបត្តិការនេះតម្រូវឱ្យមានការហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ជាង ៤០ ម៉ែត្រ ដើម្បីគ្របដណ្តប់ចម្ងាយ ២៥០ ម៉ែត្រ។ ខ្សែពួរបន្ថែមមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅចុងបញ្ចប់នៃសន្និបាតវិស្វកម្មនេះ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបច្ចេកទេសដីដឹកនាំបង្គោលភ្លើងឆ្ពោះទៅរកមូលដ្ឋានថតសំឡេង។
សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ វាក៏និយាយអំពីការហោះហើរលើរនាំងពណ៌បៃតងខ្ពស់នៃដើមឈើអុកធំៗ និងប្រភេទសត្វដទៃទៀតដែលបង្កើតជាទីលានបាល់ទាត់ថ្មី។ បើទោះជាដើមឈើត្រូវបានកាត់ពីមុនដោយនាយកដ្ឋានឧទ្យានទីក្រុងក៏ដោយ ក៏អ្នកជំនាញពីរនាក់នៅនឹងកន្លែងដើម្បីអន្តរាគមន៍ប្រសិនបើចាំបាច់។ ដើម្បីធានាបាននូវពន្លឺដ៏ល្អប្រសើរ ចំណុចពន្លឺចំនួនបួនត្រូវបានផ្តល់ជូននៅជ្រុងនីមួយៗនៃពហុកីឡដ្ឋាន។ បង្គោលទាំងបួនត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងផ្ទះបិទជិតក្នុងចំណតកីឡដ្ឋានតាំងពីសប្តាហ៍មុនមក។
ទិន្នន័យបច្ចេកទេសមួយចំនួន
▶ បង្គោលចំនួនបួនត្រូវបានដំឡើងដើម្បីបំភ្លឺកីឡដ្ឋានបាល់ទាត់នាពេលអនាគត។
▶ សែសិបនាទី ៖ នេះគឺជាពេលដែលក្រុមហ៊ុន SAF Hélicoptères ធ្វើការបង្វិលចំនួនបួនសម្រាប់បង្គោលភ្លើងទាំងបួន។
▶ ដប់ពីរតោន ៖ នេះជាទម្ងន់នៃដើមនីមួយៗ។
▶ ពីររយហាសិប ម៉ែត្រ ៖ នេះគឺជាចម្ងាយដែលឧទ្ធម្ភាគចក្រធ្វើដំណើរពីចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់វានៅលើស្មៅនៃទីលានបាល់ទាត់ប្រវត្តិសាស្ត្រ ដើម្បីទៅដល់ឧបករណ៍ថ្មីខាងក្រោម។
▶ បង្គោលនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយការដំឡើង LED ធំចំនួនប្រាំមួយ និងយ៉រដែកមួយ។ នៅក្នុងជំហានទីពីរ ខ្សែអគ្គិសនីត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងបង្គោលនីមួយៗ។
▶ ការចំណាយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឧទ្ធម្ភាគចក្រនេះ។ : ១៥ ០០០ €។
Claude Stoll: “គេហទំព័រនេះគឺជាប្រភពនៃមោទនភាព”
ជម្រើសនេះបានធ្លាក់លើការដឹកជញ្ជូនដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រ ដោយសារតែទ្រព្យសម្បត្តិត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយដើមឈើ ប៉ុន្តែការចូលប្រើប្រាស់ដោយឡានដឹកទំនិញក៏មិនអាចទៅរួចដែរ។ ផ្នែកនៃការងារបំភ្លឺត្រូវបានប្រគល់ឱ្យដោយទីក្រុង Mulhouse ដល់ក្រុមហ៊ុន Pontiggia ដែលអនុប្រធាន Thomas Pontiggia មានវត្តមាននៅថ្ងៃអង្គារនេះ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ និងគាំទ្រក្រុមរបស់គាត់នៅនឹងកន្លែង។ ក្រុមហ៊ុនដែលបានដំឡើងឧបករណ៍ប្រភេទដូចគ្នារួចហើយនៅ Ill Stadium ។
លោក Claude Stoll អ្នកគ្រប់គ្រងទីភ្នាក់ងារនៅ Pontiggia ពន្យល់ថា “គម្រោងនេះគឺជាប្រភពនៃមោទនភាពមួយ ព្រោះវាជាប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសពិសេស” ។ នៅនឹងកន្លែង អ្នកឯកទេសដឹកនាំដោយ Issem Mechoucha ដែលជាអ្នកគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការទទួលឧបករណ៍ និងដំឡើងវានៅក្នុងមូលដ្ឋានដែលបានកំណត់។
អាចបើកដំណើរការបានចាប់ពីខែសីហា
ក្រុមហ៊ុន SAF Hélicoptères នៅ Albertville មានឯកទេសខាងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ Valérie Hauwiller ទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងបេតិកភណ្ឌកីឡានៅទីក្រុង Mulhouse ពន្យល់ថា “វាគឺជានាងដែលបង្កើតឯកសារអនុញ្ញាតលើការហោះហើរ និងការដំឡើងទាំងអស់នៅកម្រិតនៃខេត្ត Colmar ក៏ដូចជាការផ្តល់សញ្ញានៃតំបន់សន្តិសុខ”។ ហើយច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត៖ «មូលដ្ឋានដែលទប់បង្គោលភ្លើងត្រូវបានគេធ្វើពីបេតុងពង្រឹងលើផ្ទៃដី ១,៣៥ x ២,៥០ ម៉ែត្រ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថិរភាពពិតប្រាកដ»។ ស្មៅសិប្បនិមិត្តនៅលើទីលានកីឡដ្ឋានថ្មីនឹងត្រូវបានដាក់នៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដា ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការបើកទីលានក្នុងខែសីហា “អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ”។
Valérie Hauwiller ពន្យល់ថា “ឧបករណ៍នេះក៏នឹងធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីទទួលបានការអនុញ្ញាតពី FFF” ។ នៅព្រឹកថ្ងៃអង្គារនេះ អ្នកគ្រប់គ្រង និងអ្នកបច្ចេកទេសជាច្រើនមកពីសេវាផ្លូវថ្នល់ និងចរាចរណ៍ ក៏ដូចជាជំនួយការកីឡាថ្មី Jean-Marc Amatruda មានវត្តមានដើម្បីតាមដានវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនេះ។ នៅវេលាម៉ោង៩ និង៤៧នាទីព្រឹក ប្រតិបត្តិការត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយខ្សែស្ទូចត្រូវបានដោះលែង។ សត្វក្អែក៣ក្បាលហើរពីលើការដ្ឋាន ខណៈសម្ភារសំណង់នៅតែបន្តមក និងបន្តការដ្ឋានថ្មី។
