អាលសាស។ ការធ្វើតេស្តបច្ចេកទេសនៃអ្នកជិះកង់ពីរ៖ កាតព្វកិច្ចផ្លូវច្បាប់នៅតែមានភាពចម្រូងចម្រាស

សម្ពាធរបារមួយសម្រាប់សំបកកង់ខាងមុខជំនួសឱ្យ 2.6 bar; របារ 0.7 សម្រាប់សំបកកង់ខាងក្រោយ… ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យដ៏សាមញ្ញនេះនៃម៉ូតូដែលហាក់ដូចជាដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ លោក Jonathan Schmitt ដែលជាប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេស Autovision និង Motovision នៅ Altkirch បានបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍របស់គាត់ក្នុងការធ្វើអន្តរាគមន៍រួចហើយ។

លោក Jonathan Schmitt ខ្លួនគាត់ជាអ្នកជិះម៉ូតូដូចមិត្តរួមការងាររបស់គាត់ពន្យល់ថា “នៅរបារ 1 សំបកកង់ឡើងកំដៅ។ តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត យើងដឹងថារថយន្តកំពុងត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្មឬអត់” ។ “វាមិនមែនជាការបង្ខិតបង្ខំនោះទេ ប៉ុន្តែវាតែងតែល្អជាងក្នុងការដឹងពីអ្វីដែលអ្នកកំពុងនិយាយ។ ដើម្បីទទួលបានការអនុញ្ញាត អ្នកត្រូវតែបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលរយៈពេលមួយសប្តាហ៍ ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែមចំនួនពីរថ្ងៃក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសរបស់អ្នកជិះកង់ពីរ…