Home ពិភពលោក / World អធិការកិច្ចបច្ចេកទេស៖ អឺរ៉ុបចង់រួមចំណែករបស់ខ្លួន តើមានផលវិបាកអ្វីខ្លះ?

អធិការកិច្ចបច្ចេកទេស៖ អឺរ៉ុបចង់រួមចំណែករបស់ខ្លួន តើមានផលវិបាកអ្វីខ្លះ?

11
0



ការធ្វើតេស្តបច្ចេកទេសនៃកង់ពីរនៅតែបន្តបង្កឱ្យមានការពិភាក្សាអស់រយៈពេលជាយូរ។ ខណៈ​នៅ​ប្រទេស​បារាំង ម៉ូតូ និង​ម៉ូតូ​ត្រូវ​បាន​ប៉ះពាល់​រួច​ហើយ។ ចាប់តាំងពីខែមេសាឆ្នាំ 2024គម្រោងថ្មីនៅកម្រិតអឺរ៉ុបត្រូវបានបើក។ នៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែល ស្ថាប័ននានាកំពុងធ្វើការលើការចុះសម្រុងគ្នានៃច្បាប់ ដែលអាចនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទូទាំងសហភាព។ លោកស្រីពន្យល់ថា គណៈកម្មការអឺរ៉ុបចង់ពិនិត្យឡើងវិញនូវការណែនាំត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសយានយន្ត ដើម្បីណែនាំច្បាប់ឯកសណ្ឋានបន្ថែមទៀត ឡានបូក.

គម្រោងនេះទាក់ទងនឹងម៉ូតូ ច្រើនជាង ១២៥ សមិនថាពួកគេទេ។ កំដៅឬអគ្គិសនី. គោលដៅដែលបានប្រកាសមានពីរយ៉ាង៖ ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងកំណត់ការបំភាយជាតិពុល។ រហូតមកដល់ពេលនេះ រដ្ឋសមាជិកអាចជ្រើសរើសជម្រើសជំនួសសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ដោយផ្តល់ការធានានូវកម្រិតសុវត្ថិភាពដែលពេញចិត្ត។ ប៉ុន្តែភាពបត់បែននេះអាចបាត់ទៅវិញ។ អត្ថបទដែលបានបោះផ្សាយឡើងវិញមានគោលបំណងធ្វើការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់អ្នកជិះកង់ពីរដែលរងផលប៉ះពាល់ទាំងអស់នៅទូទាំងសហភាព។

ទីក្រុងប្រ៊ុចសែលកំពុងមានការរីកចម្រើន ប៉ុន្តែរដ្ឋនានានៅតែយឺតយ៉ាវ

កំណែទម្រង់នេះបានចូលជាធរមាននៅក្នុងប្រទេសបារាំងតាំងពីឆ្នាំ 2024។ ប្រព័ន្ធនេះផ្តល់ជូនសម្រាប់ដំណើរទស្សនកិច្ចដំបូង បន្ទាប់ពីប្រាំឆ្នាំបន្ទាប់មកពិនិត្យមួយ។ រៀងរាល់បីឆ្នាំម្តង. យោងតាមព្រឹទ្ធសភាប្រហែល 16% កង់ពីរនិងបីដែលបានត្រួតពិនិត្យនៅឆ្នាំ 2024 តំណាងឱ្យកំហុសធ្ងន់ធ្ងរដែលនាំឱ្យមានបញ្ហានេះ ដំណើរទស្សនកិច្ចត្រឡប់មកវិញ. អត្ថបទកំពុងរីកចម្រើននៅក្នុងសភាអឺរ៉ុប។ គណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូនបានធ្វើសុពលភាពគម្រោងនេះនៅដើមខែឧសភា ឆ្នាំ 2026 ហើយបានផ្តល់ភ្លើងខៀវឱ្យចាប់ផ្តើមការចរចាជាមួយរដ្ឋសមាជិក។

ប៉ុន្តែ​មិន​ទាន់​មាន​អ្វី​ត្រូវ​បាន​សម្រេច​នៅ​ឡើយ​ទេ៖ ក្រុមប្រឹក្សា​សហភាព​អឺរ៉ុប​នៅ​តែ​មាន​ការ​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន​ជាង​មុន។ ក្រោយមកទៀតគឺប្រឆាំងជាពិសេសចំពោះការរឹតបន្តឹងកាតព្វកិច្ចសម្រាប់រថយន្ត ហើយចង់រក្សាជម្រើសនៃការលើកលែងម៉ូតូពីកាតព្វកិច្ច។ លុះត្រាតែមានការសម្របសម្រួលរវាងស្ថាប័ន កំណែទម្រង់មិនអាចចូលជាធរមានបានទេ។

ទោះបីជាកិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានសម្រេចក៏ដោយ តារាងពេលវេលានៅតែមានរយៈពេលយូរ៖ ការណែនាំរបស់អឺរ៉ុបជាធម្មតាផ្តល់ឱ្យប្រទេសជាច្រើនឆ្នាំដើម្បីសម្របច្បាប់របស់ពួកគេ។ មិនមានការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានរំពឹងទុកសម្រាប់អ្នកជិះកង់អឺរ៉ុបក្នុងរយៈពេលខ្លីនោះទេ។ នៅប្រទេសបារាំង គម្រោងនេះនឹងជាការបញ្ជាក់អំពីលក្ខខណ្ឌក្របខ័ណ្ឌដែលមានស្រាប់។ ប្រសិនបើបន្ទាត់ដែលការពារដោយទីក្រុងប្រ៊ុចសែលត្រូវបានអនុវត្តនៅទីបំផុត វាគ្រាន់តែជាសំណួរប៉ុណ្ណោះ។ ការកែតម្រូវបច្ចេកទេស ជំនួសឱ្យការកែលម្អប្រព័ន្ធ។



Source link