គាត់កំពុងអបអរការត្រលប់មកវិញរបស់គាត់។ នៅឯពិព័រណ៍យន្តហោះ Farnborough Airbus មួយចំនួនពីទីក្រុងឡុងដ៍ ប្រទេសអង់គ្លេស ក្រុមហ៊ុន Airbus ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួបប្រទះការផ្ទុះនៅក្នុងការបញ្ជាទិញ A380 ។ យ៉ាងណាមិញ RFI សូមរំឭកថា យន្តហោះពីរជាន់ដ៏ធំនេះគឺ ជៀសវាងជាច្រើនឆ្នាំ. វាអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានច្រើនជាង 500 នាក់ និងបានចូលបម្រើសេវាកម្មនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ។ ប៉ុន្តែវាបានកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ចាត់ទុកថាធំពេកដូច្នេះពិបាកពេកក្នុងការបំពេញវាទាំងស្រុង ធ្វើឱ្យវាក្លាយជា រណ្តៅប្រាក់ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ អាកាសយានដ្ឋានជាច្រើនមិនអាចផ្ទុកវាបានទេ ដោយសារទំហំរបស់វា។
ការវាយប្រហារចុងក្រោយត្រូវបានដោះស្រាយចំពោះ A380 ក្នុងឆ្នាំ 2020 នៅពេលដែលពិភពលោកត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ។ យន្តហោះទាំងនោះត្រូវបានផ្អាកជាច្រើនខែ។ វិស័យអាកាសចរណ៍បានរងទុក្ខជាច្រើនឆ្នាំ ជាមួយនឹងការស្ទុះងើបឡើងវិញយឺតក្នុងចរាចរណ៍។ ពេលនោះ វាលែងមានតម្លៃក្នុងការហោះហើរ A380 ទៀតហើយ។ ពួកគេត្រូវបានដកចេញបន្តិចម្តង ៗ ពីកងនាវា។ ក្រុមហ៊ុន Airbus ក៏បានបញ្ឈប់ការផលិតនៅឆ្នាំ 2021។ ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចង្អុលបង្ហាញថានេះគឺជាចុងបញ្ចប់នៃ A380 បរិបទបានផ្លាស់ប្តូរ។
ការត្រឡប់មកវិញនៃយន្តហោះមួយនឹងត្រូវបាត់ខ្លួន
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានបន្តិចម្តង ៗ បានបន្ថែមយន្តហោះ Airbus A380 របស់ពួកគេចូលទៅក្នុងកងនាវារបស់ពួកគេ។. នេះអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកត្តាជាច្រើនដែលបង្កើតបរិបទអំណោយផលសម្រាប់ការត្រឡប់មកវិញនៃមេឃដ៏ធំនេះ។ ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសសកលបានធូរស្បើយពីដំបូង បន្ទាប់មកលើសពីកម្រិតមុន Covid-19 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុន Airbus និង Boeing មិនអាចរក្សាល្បឿននៃការបញ្ជាទិញបានទៀតទេ។ ជាលទ្ធផល ក្រុមហ៊ុនទាំងនោះខ្វះយន្តហោះ។ Lufthansa, Qantas ប៉ុន្តែក៏មានក្រុមហ៊ុន British Airways ផងដែរ។ ដូច្នេះហើយបានយក A380 របស់ពួកគេចេញ។
វាក៏ត្រូវតែនិយាយផងដែរថា A380 បានក្លាយជាប្រាក់ចំណេញម្តងទៀត។ ការជួសជុលកាប៊ីនរបស់អ្នកមានតម្លៃរាប់លានអឺរ៉ូ ប៉ុន្តែនៅតែតិចជាងយន្តហោះថ្មី។ លើសពីនេះទៀត ថ្លៃដើមថេរត្រូវបានរំលោះដោយចំនួនអ្នកដំណើរច្រើនជាង។ នេះជាករណីដែលកៅអីអាកាសយានដ្ឋានឡើងថ្លៃ ហើយតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុត វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងក្នុងការហោះហើរយន្តហោះដែលមានអ្នកដំណើរ 500 នាក់ជាង 200. ប៉ុន្តែយើងនៅតែត្រូវការដើម្បីអាចបំពេញយន្តហោះនៅគ្រប់ការហោះហើរ។
