លទ្ធផលនៃការប្រកួត Barcelona-Catalunya Grand Prix បានប្រែប្រួលដោយសារតែការពិន័យក្រោយការប្រណាំង។ អ្នកគ្រប់គ្រងបានរកឃើញអ្នកបើកបរប្រណាំងម្នាក់មានទោសពីបទបំពានច្បាប់ទង់ជាតិពណ៌លឿង។ វាជាការរំលោភបំពានដូចគ្នាដែលអ្នកឈ្នះ Lewis Hamilton ត្រូវបានស៊ើបអង្កេតក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំង ទោះបីជាវាត្រូវបានសម្រេចថាគាត់បានបន្ថយល្បឿនគ្រប់គ្រាន់បន្ទាប់ពី Fernando Alonso ឈប់មានបញ្ហាក៏ដោយ។
ទោះជាយ៉ាងណា នេះមិនមែនជាករណីសម្រាប់អ្នករត់ប្រណាំងម្នាក់ទៀតទេ ហើយអ្នកបម្រើបានចាត់វិធានការ។ ពួកគេបានផ្តល់រង្វាន់ដល់ Franco Colapinto នូវការពិន័យរយៈពេល 10 វិនាទី និងពិន្ទុអាជ្ញាប័ណ្ណ។ ហើយនោះគឺជាផលវិបាកនៃចំណាត់ថ្នាក់ចុងក្រោយនៃការប្រណាំងដែលកីឡាករអាហ្សង់ទីនបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 8 ប៉ុន្តែបានធ្លាក់មកចំណាត់ថ្នាក់លេខដប់វិញដោយសារតែការពិន័យរបស់គាត់។
សម្រាប់ Colapinto និងក្រុម Alpine របស់គាត់ នេះមានន័យថាតិចជាងបីពិន្ទុ។ វាក៏ជាដំណឹងដ៏អស្ចារ្យផងដែរសម្រាប់ Racing Bulls ដែលជាគូប្រជែងរបស់ពួកគេសម្រាប់តំណែងកំពូលនៅក្នុងសមរភូមិកណ្តាលនៃជើងឯកអ្នកសាងសង់។ Liam Lawson និង Arvid Lindblad បានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 9 និងទី 10 ពីផ្ទះ ហើយឥឡូវនេះអ្នកទាំងពីរបានឡើងមកឈរនៅលេខមួយដោយសារការពិន័យរបស់ Colapinto ។
ក្នុងការបញ្ជាក់ពីការសម្រេចចិត្តរបស់ពួកគេ អ្នកបម្រើបានកត់សម្គាល់ថា អាហ្សង់ទីនបានបន្ថយល្បឿន ប៉ុន្តែមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប្រតិកម្មចំពោះការពេញចិត្តរបស់ពួកគេនោះទេ។ ពួកគេបានសរសេរថា “អ្នកបើកបររថយន្ត 43 (Colapinto) បានបន្ថយល្បឿនបន្តិចមុនពេលចូលទៅក្នុងតំបន់ទង់ពណ៌លឿងតែមួយប៉ុន្តែមិនបានបន្ថយល្បឿនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងផ្នែកទង់ពណ៌លឿងដែលត្រូវគ្នា” ។
“អ្នកមើលការខុសត្រូវទទួលស្គាល់ថាអ្នកបើកបរមានប្រតិកម្មចំពោះទង់ពណ៌លឿង ប៉ុន្តែមិនបានចាត់ទុកប្រតិកម្មនេះគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិទេ។ ដូច្នេះការពិន័យនឹងត្រូវដាក់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃខ្នាតពិន័យដែលអាចអនុវត្តបាន”។
Kimi Antonelli ក៏ទទួលបានការពិន័យជាលើកទី 5 ផងដែរសម្រាប់ការរំលោភលើការរឹតបន្តឹងបទជាច្រើនដងផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាបង្ហាញថាគ្មានលទ្ធផលអ្វីទាល់តែសោះ ខណៈដែលអ្នកដឹកនាំជើងឯកបានអូសលើចិញ្ចើមផ្លូវជាមួយនឹងបួនភ្លៅដើម្បីទៅខណៈដែលរថយន្ត Mercedes របស់គាត់បានរងបញ្ហាម៉ាស៊ីន។ យ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកគ្រប់គ្រងការប្រណាំងត្រូវគោរពតាមនីតិវិធី និងបញ្ជាក់ពីការពិន័យចំពោះកីឡាករវ័យក្មេងអ៊ីតាលីរូបនេះ។
ក្នុងករណីមិនធម្មតា អ្នកបម្រើបាននិយាយថា “រថយន្ត 12 (Antonelli) បានចាកចេញពីផ្លូវបួនដងក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំងដោយគ្មានហេតុផលត្រឹមត្រូវ។ អ្នកបម្រើទទួលស្គាល់ថាអ្នកបើកបរបានទទួលទង់សខ្មៅមិនមែនបន្ទាប់ពីការបំពានលើកទីបីរបស់គាត់ទេ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការរំលោភបំពានលើកទីបួនរបស់គាត់ ដោយសារការបំពានពីមុនត្រូវបានរកឃើញនៅពេលក្រោយក្នុងការប្រណាំង”។
“ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន និងគោលការណ៍ណែនាំស្តីពីស្តង់ដារការបើកបរ នេះមិនលើកលែងទោសឱ្យអ្នកបើកបរពីការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនោះទេ។ ដោយសារអាចមានភាពមិនច្បាស់លាស់នៅក្នុងគោលការណ៍ណែនាំដែលពាក់ព័ន្ធ អ្នកគ្រប់គ្រង FIA ណែនាំថា នីតិវិធី និងគោលការណ៍ណែនាំបច្ចុប្បន្នត្រូវបានកែសម្រួលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។”
