ទោះឡើងថ្លៃក៏រថភ្លើងនៅតែពេញនិយម! ចាប់តាំងពីការបញ្ចប់នៃ Covid ការសាទរចំពោះមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននេះត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងប្រទេសបារាំង។ យោងតាមតួលេខដំបូងសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 ពីអាជ្ញាធរនិយតកម្មដឹកជញ្ជូន (ART) “ការចូលរួមនៅសេវាកម្មព្រះវិហារទាំងអស់កំពុងកើនឡើង ហើយនឹងឈានដល់កម្រិតកំណត់ត្រាសម្រាប់ឆ្នាំទី 4 ជាប់ៗគ្នានៅឆ្នាំ 2025“។ “ជាមួយនឹងអ្នកដំណើរ 118 ពាន់លានអ្នកដឹកជញ្ជូន.km ចំនួនអ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវដែកបានលើសពីកម្រិតរបស់វា 4%” បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។ ចំនួនអ្នកដំណើរនៅលើរថភ្លើងល្បឿនលឿន (SNCF និងដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់វា) ក៏កំពុងរីកចម្រើន 4% ដោយរថភ្លើងដំណើរការជាមធ្យម 80%.
តើថាមវន្តថេរនេះសម្រាប់រថភ្លើងត្រូវពន្យល់យ៉ាងដូចម្ដេច? ទីមួយ មានតក្កវិជ្ជាអេកូឡូស៊ី ជាមួយនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ ចំនួនអ្នកទស្សនាក៏ត្រូវបានគាំទ្រដោយតម្លៃមធ្យមដែលមានស្ថេរភាពផងដែរ។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់ ART, the តម្លៃ TGV ជាមធ្យមមិនមានការផ្លាស់ប្តូរទេក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ (ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យម 11.40 អឺរ៉ូសម្រាប់អ្នកដំណើរម្នាក់ និង 100 គីឡូម៉ែត្រ) ដែលរថភ្លើងអន្តរជាតិបានធ្លាក់ចុះ 4% (មកត្រឹម 17.30 អឺរ៉ូ)។ មានតែនោះ។ តម្លៃជាមធ្យមរបស់ Ouigo បានកើនឡើង 5% ក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់ 6.60 ប្រាក់អឺរ៉ូ ។
សំណួរនៃការបន្តការថែទាំ
ការកើនឡើងនៃតម្រូវការ និងការប្រើប្រាស់មិននាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការផ្គត់ផ្គង់នោះទេ ប៉ុន្តែវានឹងក្លាយទៅជារឿងបន្ទាន់យ៉ាងឆាប់រហ័ស…
ដូច្នេះ បណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបធំៗមួយចំនួនបានផ្តួចផ្តើមនូវសក្ដានុពលនៃការវិនិយោគបែបនេះ ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយឯកទេស ផ្លូវដែក. សេណារីយ៉ូបណ្តាញផ្លូវដែករយៈពេលវែងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអាជ្ញាធរក្នុងឆ្នាំ 2023 បានពន្យល់រួចហើយអំពីតម្រូវការសម្រាប់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងវិនិយោគបែបនេះដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាព។ កំណើនតម្រូវការចល័តតាមផ្លូវដែក និងភាពចាស់បន្តិចម្តងៗនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ នៅទីនោះ ទំនើបកម្ម និងការបន្តហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ត្រូវបានរំពឹងទុកបន្ថែមលើការកើនឡើងនៃការផ្គត់ផ្គង់។
