យុត្តិធម៍សម្រេចលើការពេញចិត្តចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលពាក់ព័ន្ធ

ក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សចំនួន 5 រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Renault និង Peugeot-Citroën បានទទួលជ័យជម្នះដ៏សំខាន់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Dieselgate របស់ចក្រភពអង់គ្លេសកាលពីថ្ងៃសុក្រនេះ ដោយតុលាការបានច្រានចោលការចោទប្រកាន់ភាគច្រើនប្រឆាំងនឹងពួកគេនៅក្នុងរឿងអាស្រូវនៃការបំភាន់រថយន្តម៉ាស៊ូតដ៏ធំនេះ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលរួមមាន Mercedes របស់អាល្លឺម៉ង់ ក្រុមហ៊ុន Nissan របស់ជប៉ុន និងរថយន្ត Ford របស់អាមេរិក ត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទរៀបចំរថយន្តម៉ាស៊ូត ដើម្បីឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យការបំពុល ជាពិសេសអុកស៊ីដអាសូត (NOx)។ មនុស្សគ្រប់គ្នាបដិសេធការពិត។

នៅក្នុងសេចក្តីសង្ខេបនៃសេចក្តីសម្រេចរបស់ខ្លួន តុលាការកំពូលបញ្ជាក់ថា ខ្លួន “បានច្រានចោលការចោទប្រកាន់ភាគច្រើនប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលរថយន្តរបស់ពួកគេត្រូវបានពិនិត្យនៅក្នុងការកាត់ក្តី”។ ចៅក្រម Sara Cockerill ជឿជាក់ថា “ឧបករណ៍កម្ចាត់” (ប្រព័ន្ធដែលកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដោយសិប្បនិម្មិតក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត) ដែលប្រើដើម្បីឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបរិស្ថានមិនមែនជាឧបករណ៍ខុសច្បាប់ “ក្នុងករណីភាគច្រើន” ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមាន “លទ្ធផលមិនអំណោយផល” ទាក់ទងនឹងរថយន្ត Mercedes មួយនិងរថយន្ត Peugeot-Citroën ពីរក្នុងចំណោមរថយន្ត 20 ដែលត្រូវបានពិនិត្យ។ ម៉្យាងវិញទៀត Ford, Renault និង Nissan បានឈ្នះបណ្តឹងភាគច្រើន។

សំណងដែលអាចកើតមាន?

ការកាត់ក្តីមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ខែតុលាក្រោយដើម្បីបញ្ជាក់ថាតើដើមបណ្តឹងចំនួន 1.6 លាននាក់អាចទទួលបានសំណងដែរឬទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការសម្រេចចិត្តនេះកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវទំហំសក្តានុពលនៃការទាមទារសំណងដែលត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនរាប់ពាន់លានផោន។ ក្រុមហ៊ុនច្បាប់ Leigh Day ដែលជាតំណាងនាំមុខរបស់ដើមបណ្តឹងបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានថាខ្លួនកំពុងពិចារណាលើបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន ការសម្រេចចិត្តដែលបានធ្វើឡើងបង្កើតឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងសំខាន់រវាងចក្រភពអង់គ្លេស និងសហភាពអឺរ៉ុប ដោយសារចៅក្រមបានបដិសេធមិនធ្វើតាមការសម្រេចចិត្តជាច្រើនរបស់តុលាការសហភាពអឺរ៉ុបស្តីពីនិយមន័យនៃឧបករណ៍បរាជ័យ។

ក្រុមហ៊ុន Ford ពេញចិត្តនឹងការសម្រេចចិត្តដូចក្រុមហ៊ុន Renault ដែរ ដែល “ឥឡូវនេះនឹងស្វែងរកការទូទាត់ថ្លៃសេវាផ្លូវច្បាប់របស់ខ្លួនឡើងវិញ” ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតអាឡឺម៉ង់បានឆ្លើយតបថា “យើងរីករាយដែលតុលាការយុត្តិធម៌កំពូលរបស់អង់គ្លេសបានកាត់ក្តីភាគច្រើនក្នុងការពេញចិត្តចំពោះរថយន្ត Mercedes-Benz” ក្រុមហ៊ុនផលិតអាល្លឺម៉ង់បានឆ្លើយតបដោយនិយាយថាខ្លួនមិនបានចែករំលែកការសម្រេចរបស់តុលាការក្នុងការសាកសួរម៉ូដែលណាមួយរបស់វានោះទេ។ Stellantis ដែលជាក្រុមហ៊ុនមេរបស់ Peugeot និង Citroën “ទទូចយ៉ាងខ្លាំងថារថយន្តទាំងអស់របស់ខ្លួនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័នបច្ចុប្បន្ន” ហើយគ្រោងនឹងប្តឹងឧទ្ធរណ៍។

“ខ្ញុំ​ឃើញ​ថា​នេះ​ជា​ការ​ខក​ចិត្ត​មិន​គួរ​ឱ្យ​ជឿ”

រឿងអាស្រូវរបស់ Dieselgate ជាសកលបាននាំឱ្យមានការចាប់ផ្តើមដំណើរការនីតិវិធីរដ្ឋប្បវេណី និងឧក្រិដ្ឋកម្មនៅទូទាំងពិភពលោក ជាពិសេសនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ បារាំង សហរដ្ឋអាមេរិក និងកូរ៉េខាងត្បូង។ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ដែលមានឈ្មោះថា Dieselgate ជាញឹកញាប់ត្រូវបានភ្ជាប់នោះ បានទទួលស្គាល់នៅឆ្នាំ 2015 ថាខ្លួនបានដំឡើងកម្មវិធីដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័នរបស់រថយន្តរាប់លានគ្រឿងនៅជុំវិញពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវបានគេរកឃើញថាមានកំហុសនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងឆ្នាំ 2020។ ដោយមិនបានដឹងពីការទទួលខុសត្រូវរបស់គាត់ក្នុងបញ្ហាជាក់លាក់នេះ គាត់នៅតែយល់ព្រមបង់ប្រាក់ចំនួន 193 លានផោន។

សេចក្តីសម្រេច​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ធ្វើ​ជា​គំរូ​មួយ ហើយ​ក៏​អនុវត្ត​ចំពោះ​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ផ្សេង​ទៀត​ដែល​មាន​ការ​ប្តឹង​តវ៉ា​ដូច​ជា Volkswagen-Porsche, Vauxhall-Opel, Jaguar Land Rover, BMW, FCA-Suzuki, Volvo, Hyundai-Kia, Toyota និង Mazda ។ Jane Dutton មកពីសមាគមម្តាយសម្រាប់សួតនៅមុខតុលាការកំពូល ដែលអង្គការក្រៅរដ្ឋាភិបាលបានលើកបដាជាមួយពាក្យស្លោកដូចជា “នាយករដ្ឋមន្ត្រី – Diesel ត្រូវតែទៅ!” រៀបចំ។ លោកស្រីបានបន្ថែមថា “អ្វីក៏ដោយដែលសេចក្តីសម្រេចនេះនិយាយ រថយន្តម៉ាស៊ូតចំនួនប្រាំពីរលានដែលវានិយាយថាកំពុងបញ្ចេញការបំភាយឧស្ម័នច្រើនពេកនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស “ចាំបាច់ត្រូវដកចេញពីផ្លូវរបស់យើង” ។