ពីរបីថ្ងៃបន្ទាប់ពីការបោះបង់ចោលគម្រោង Future Air Combat System (FCAS) អាកាសចរណ៍ Dassault និង Airbus រវល់ជាមួយកម្មវិធីមួយទៀត៖ មួយ។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក Eurodrone. នេះបើយោងតាមព័ត៌មានពី រ៉យទ័របញ្ជូនដោយ BFMTV ប្រទេសបារាំងបានសម្រេចចិត្តធ្វើដូច្នេះ ផ្អាកការទិញយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអឺរ៉ូដែលនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរការចែកចាយការងារ។ រងទុក្ខ ការកាត់បន្ថយបន្ទុកការងារបន្ទាប់មក Dassault ទាមទារ ក សំណងហិរញ្ញវត្ថុដល់ក្រុមហ៊ុន Airbus. ប្រសិនបើបារាំងមិនបានចាកចេញពីកម្មវិធី Eurodrone ជាផ្លូវការទេនោះ។ មានតម្លៃប្រាំពីរពាន់លានអឺរ៉ូគម្រោងអាប់ដេតច្បាប់កម្មវិធីយោធា (LPM) បានរុះរើសន្លឹកបៀ។
ដោយពិចារណាថាមានតម្រូវការសម្រាប់យន្តហោះដ្រូនឃ្លាំមើល MALE (រយៈកម្ពស់មធ្យម និងយូរអង្វែង) “មិនសូវប្រែប្រួលថ្ងៃនេះ” រដ្ឋាភិបាលត្រូវដោះស្រាយជម្លោះដែលមានកម្រិតខ្លាំង មូលនិធិដែលបានកំណត់ដំបូងសម្រាប់ការទិញប្រព័ន្ធ Eurodrone ចំនួនប្រាំមួយត្រូវបានកាត់ចេញ នៅឆ្នាំ 2035។ ផ្ទុយទៅវិញ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក “តម្លៃទាប” ឥឡូវនេះកំពុងស្ថិតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។ គោលការណ៍របស់អឺរ៉ុប “ការត្រឡប់មកវិញភូមិសាស្ត្រ” បន្ទាប់មករដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្មអាចធ្វើដូច្នេះបាន។ចំនួនកិច្ចសន្យាត្រូវបានបញ្ចប់ ជាមួយឧស្សាហកម្មជាតិរបស់ពួកគេផងដែរ។ សមាមាត្រទៅនឹងការវិនិយោគរបស់ពួកគេ។. នេះពន្យល់ពីសំណើរបស់ Dassault Aviation ដែលបានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយ។
ភាពតានតឹងថ្មីបន្ទាប់ពីការបោះបង់ចោលគម្រោង SCAF
ព្រឹត្តិការណ៍នេះបង្ហាញជាថ្មីម្តងទៀត ការចុះខ្សោយនៃទំនាក់ទំនងរវាង Dassault និង Airbusត្រូវបានសម្គាល់ដោយការបញ្ចប់នៃគម្រោង Future Air Combat System (FCAS) ។ អាល្លឺម៉ង់ និងបារាំង បានបញ្ជាក់កាលពីថ្ងៃចន្ទ ទី៨ ខែមិថុនា ជាថ្ងៃបញ្ចប់នៃកម្មវិធីនេះ ដើម្បីអភិវឌ្ឍយន្តហោះចម្បាំងអឺរ៉ុបជំនាន់ថ្មី ដើម្បីបន្តពូជពង្ស Rafale របស់បារាំង និងយន្តហោះចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ និងអេស្ប៉ាញ Eurofighter នៅឆ្នាំ២០៤០។ ក្រុមហ៊ុនផលិតធំៗទាំងពីរនៃកម្មវិធីនេះ បន្តិចម្តង ៗ ពិការភាពការអភិវឌ្ឍន៍របស់គាត់។.
ប៉ុន្តែមិនដូច SCAF ទេ Eurodrone គឺមួយ។ ដំណាក់កាលនៃការអភិវឌ្ឍន៍. លទ្ធផលកិច្ចសន្យាភ្លាមៗនៃការបញ្ចប់ដែលអាចកើតមានគឺខុសគ្នាខ្លាំងណាស់។ ប្រភពដែលដឹងពីបញ្ហានេះបាននិយាយថា ទោះបីជាការពិភាក្សាលើកម្មវិធីពីរដែលពាក់ព័ន្ធនឹង Dassault និង Airbus មានភាពខុសប្លែកគ្នានៅលើក្រដាសក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែភ្ជាប់គ្នានៅក្នុងផែនការ។ “ផ្លូវចិត្ត និងនយោបាយ”.
