រលកកំដៅដែលមិនមែនដោយគ្មានផលវិបាកសម្រាប់ SNCF ។ ដល់កំណត់ អាកាសធាតុក្តៅខ្លាំងណាស់ បណ្តាញបារាំងមានគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងប្រទេសបារាំង “ប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ”នេះបើតាមការប្រកាសរបស់នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកលោក Jean Castex ទៅកាន់សារព័ត៌មាននៅថ្ងៃអាទិត្យ ទី២១ ខែមិថុនា។ “វាគឺជាបណ្តាញខាងក្រៅ ហើយធាតុជាច្រើនរបស់វាមិនអត់ធ្មត់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ទេ។ ខ្ញុំកំពុងគិតជាពិសេសអំពីផ្លូវរថភ្លើង ដែលទំនងជានឹងពង្រីក ហើយខ្សែពីលើក្បាល (…) ដែលសម្រាកនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃកំដៅ ហើយអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយរថភ្លើងឆ្លងកាត់។”អតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រី។
នេះគឺជាហេតុផលដែលប្រហែល ភ្នាក់ងារ 3,500 ត្រួតពិនិត្យបណ្តាញ ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីការពារឧបទ្ទវហេតុផ្សេងៗ។ ចុងក្រោយទាំងនេះ “ត្រួតពិនិត្យបណ្តាញ ផ្លូវដែក ខ្សែលើស និងប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញា ដើម្បីដឹងថាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់ ហើយមិនចាំបាច់មានវិធានការណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់ទេ”។លោក Jean Castex ពន្យល់។ គាត់ក៏សូមថ្លែងអំណរគុណជាពិសេសចំពោះអ្នកជំនាញទាំងអស់នេះ “អ្នកដែលដោះស្រាយជាមួយយានជំនិះផ្លូវដែកនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេសរបស់យើង ហើយមានការព្រួយបារម្ភជាពិសេសជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលប្រើប្រាស់ច្រើននៃរថភ្លើង”។ “រៀងរាល់ថ្ងៃ និងជាញឹកញយរាល់យប់ យើងពិនិត្យ និងជួសជុលប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដើម្បីឱ្យវារឹងមាំតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន”។គាត់បន្ត។
រថភ្លើង Intercites ចំនួន 71 ត្រូវបានលុបចោលជាវិធានការបង្ការ
តាំងពីពេលចាប់ផ្ដើមរឿងដ៏ក្ដៅគគុកនេះ លោក Jean Castex បាននិយាយចេញ “ឧប្បត្តិហេតុធ្ងន់ធ្ងរពីរ”មួយនៅ Gare de l’Est ក្នុងទីក្រុងប៉ារីស និងមួយទៀតនៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើង Toulouse-Matabiau ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ “យើងបានរក្សាផែនការដឹកជញ្ជូនរបស់យើងយ៉ាងទូលំទូលាយ”Nuance អតីតអភិបាលក្រុង Prades ។ ជាការរំលឹក៖ 71 រថភ្លើងអន្តរក្រុង ត្រូវបានគេយកចេញដោយការពារពីផ្លូវនៃរថភ្លើង Corail ចាស់។ អតីតប្រមុខរដ្ឋាភិបាលឆ្លៀតឱកាសណែនាំប្រជាពលរដ្ឋ “ងាយរងគ្រោះ” ដើម្បីចៀសវាងការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង ហើយណែនាំពួកគេឱ្យធ្វើដូច្នេះ “ធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើររបស់អ្នកកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន” ។
