លោក Arvind Kejriwal អតីតនាយករដ្ឋមន្រ្ដីនៃទីក្រុង Delhi និងជាប្រធានរដ្ឋនៃគណបក្ស Aam Aadmi (AAP) បានធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវនៃរដ្ឋធានីជាតិ ដើម្បីស្វែងរកទស្សនៈរបស់ប្រជាជនអំពីផលប៉ះពាល់នៃប្រេងសាំង E20 នៅលើរថយន្តរបស់ពួកគេ។ មនុស្សម្នាក់បានប្រាប់ Kejriwal ថា “ឡានរបស់ខ្ញុំខូចបីដងក្នុងរយៈពេលពីរខែ” ។ ម្នាក់ទៀតនិយាយថា៖ «ខ្ញុំត្រូវប្រើស្ទូចដើម្បីផ្លាស់ទីឡានរបស់ខ្ញុំ»។ មនុស្សជាច្រើនក៏បានត្អូញត្អែរអំពីការថយចុះនៃចម្ងាយផ្លូវ។
Kejriwal បានចែករំលែកវីដេអូនៃការប្រាស្រ័យទាក់ទងរបស់គាត់ជាមួយមនុស្ស ហើយបានសរសេរចុះ
លោកបានអះអាងថា ការអះអាងរបស់រដ្ឋាភិបាលអំពីប្រេងឥន្ធនៈមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីបទពិសោធន៍របស់អ្នកប្រើប្រាស់ទេ ហើយបានចោទសួរថាហេតុអ្វីបានជារដ្ឋាភិបាលមិនអាចផ្តល់ “ជម្រើស” ប្រេងឥន្ធនៈសុទ្ធជាមួយ E20 ។
“រដ្ឋាភិបាល Modi ត្រូវតែយល់ថា ការសម្ភាសន៍ក្លែងក្លាយតាមទូរទស្សន៍ និងសន្និសីទកាសែតក្លែងក្លាយ នឹងមិនផ្លាស់ប្តូរការពិតនៅលើដីនោះទេ។ បញ្ឈប់ការបង្ខំ E20 លើមនុស្ស។ ឥឡូវនេះ វាហួសពីមេដឹកនាំនៃវណ្ណៈកណ្តាល” ។
ដើម្បីស្វែងយល់ពីផលប៉ះពាល់នៃប្រេងសាំង E20 លើយានយន្ត Kejriwal បាននិយាយទៅកាន់ម្ចាស់ដែលបានមកចាក់សាំង និងអ្នកផ្សេងទៀតដែលបានយករថយន្តរបស់ពួកគេមកជួសជុល។
ដោយលើកឡើងពីអន្តរកម្មទាំងនេះ ប្រធាន AAP បានអះអាងថា ប្រជាជនបានរាយការណ៍ជាបន្តបន្ទាប់អំពីការកាត់បន្ថយចម្ងាយផ្លូវ និងបញ្ហាមេកានិច បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E20។
លោកបានអះអាងថា ការអះអាងរបស់រដ្ឋាភិបាលលើ E20 គឺជា «ការកុហកជាក់ស្តែង» ហើយថាប្រជាជនសាមញ្ញកំពុងប្រឈមនឹងការលំបាកដោយសារតែប្រេងឥន្ធនៈដែលមានជាតិអេតាណុល។
នៅក្នុងការប្រកាសនៅលើ
លោកបានបន្ថែមថា “ដោយសារតែ E20 រថយន្តពិតជាមានបញ្ហា។ មនុស្សធម្មតាមានការពិបាកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងចំពោះអេតាណុល។ ស្ទើរតែគ្រប់គ្នាបានធ្លាក់ចុះហើយមានការត្អូញត្អែរអំពីបញ្ហាមេកានិច” ។
នៅពេលធ្វើដំណើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍បូមប្រេង និងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ លោក Kejriwal បាននិយាយនៅក្នុងសារជាវីដេអូថា “ប៉ុន្មានថ្ងៃមកនេះ ខ្ញុំបានសង្កេតឃើញថា នរណាម្នាក់នៅក្នុងប្រទេសដែលប្រឆាំងនឹងប្រេងឥន្ធនៈ E20 ត្រូវបានប្រមាថដោយរដ្ឋមន្ត្រីនៃរដ្ឋាភិបាលនេះ” ។
Kejriwal បាននិយាយថា “ពួកគេត្រូវបានគេហៅថាជាអ្នកប្រឆាំងជាតិ ជនក្បត់ជាតិ ភ្នាក់ងារបញ្ចុះបញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈ សកម្មជនសង្គមដែលគ្មានការងារធ្វើ និងឈ្មោះជាច្រើនទៀត។ ខ្ញុំចង់ប្រាប់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Narendra Modi ថាការក្រអឺតក្រទមបែបនេះមិនសមរម្យទេ” ។
លោកបានអះអាងថា៖ «អ្នកទាំងអស់ដែលលើកឡើងពីការព្រួយបារម្ភអំពីប្រេងឥន្ធនៈ E20 គឺព្រួយបារម្ភពីឥទ្ធិពលរបស់វា។ ពួកគេជាបងប្អូនជនរួមជាតិ។ ពួកគេមិនមែនជាជនក្បត់ជាតិទេ។
លោកបានបន្ថែមថា “វាជាការខុសក្នុងការប្រមាថពួកគេតាមរបៀបនេះ។ ខ្ញុំចង់ប្រាប់នាយករដ្ឋមន្រ្តី Narendra Modi ថាពួកគេមិនគួរត្រូវបានប្រមាថតាមរបៀបនេះទេ។ យើងរស់នៅក្នុងលទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យ។ ស្តាប់អ្វីដែលពួកគេនិយាយ។ វាជាកាតព្វកិច្ចរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការស្តាប់ការសោកសៅរបស់ពួកគេ និងដោះស្រាយពួកគេ” ។
សេចក្តីបំភ្លឺរបស់រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ អ៊ី២០ ទូទាំងប្រទេស
ក្រសួងប្រេងឥន្ធនៈ និងឧស្ម័នធម្មជាតិ បានបង្ហាញក្តីបារម្ភជុំវិញការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ E20 ទូទាំងប្រទេស និងការខ្វះខាតដាច់ដោយឡែកនៃប្រេងសាំងសុទ្ធ E10 និង E20 នៅក្នុងហាងលក់រាយ។
ក្រសួងបាននិយាយថាការរក្សាកម្រិតប្រេងសាំងជាច្រើននៅទូទាំងបណ្តាញចែកចាយឥន្ធនៈរបស់ប្រទេសឥណ្ឌានឹងបង្កឱ្យមានបញ្ហាប្រឈមផ្នែកប្រតិបត្តិការ និងដឹកជញ្ជូនយ៉ាងសំខាន់។
ការផ្លាស់ប្តូរទៅ E20 បានកើតឡើងបន្ទាប់ពីការពិគ្រោះយោបល់យ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ភ្នាក់ងារធ្វើតេស្ត និងអ្នកពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ហើយផ្អែកលើការវាយតម្លៃបច្ចេកទេសនៃភាពត្រូវគ្នានៃរថយន្ត ដំណើរការម៉ាស៊ីន ការបំភាយឧស្ម័ន និងប្រសិទ្ធភាពប្រេង។
យោងតាមក្រសួង បណ្តាញលក់រាយប្រេងឥន្ធនៈជាងមួយលានកន្លែងរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា ដែលគាំទ្រដោយរោងចក្រចម្រាញ់ ស្ថានីយ ដេប៉ូ និងបំពង់បង្ហូរប្រេង មិនត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈទូទាំងប្រទេសក្នុងពេលដំណាលគ្នានោះទេ។
ក្រសួងក៏បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានគាំទ្រការផ្លាស់ប្តូរនេះ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តយ៉ាងទូលំទូលាយ ហើយនឹងបន្តគោរពការធានារថយន្ត។
ដោយដកស្រង់ទិន្នន័យវាល វាត្រូវបានគេរកឃើញថា Maruti Suzuki បានផ្តល់សេវាកម្មរថយន្តចំនួន 2.84 លានគ្រឿងនៅក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2025-26 រួមទាំងរថយន្តចាស់ជាង 1.5 លានគ្រឿង ដែលមិនមានវិញ្ញាបនបត្រ E20 ដោយមិនរាយការណ៍ពីបញ្ហាទាក់ទងនឹង E20 ដូចជាការ corrosion ឬការពាក់មិនប្រក្រតី។ Hero MotoCorp បានរាយការណ៍អំពីលទ្ធផលស្រដៀងគ្នានេះ។
ក្រសួងបានទទួលស្គាល់ថា E20 អាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈពី 3 ទៅ 5 ភាគរយនៅក្នុងរថយន្តមួយចំនួន ប៉ុន្តែបាននិយាយថា ការលាយបញ្ចូលគ្នាផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍រួមមាន octane ខ្ពស់ ការចំហេះដែលប្រសើរឡើង ដំណើរការម៉ាស៊ីនកាន់តែរលូន ប្រតិបត្តិការស្អាតជាងមុន និងការបំភាយកាបូនក្នុងវដ្តជីវិតទាប។
វាបានបន្ថែមថាកម្មវិធីលាយអេតាណុលក៏នឹងកាត់បន្ថយការនាំចូលប្រេងឆៅ ពង្រឹងសន្តិសុខថាមពល និងគាំទ្រកសិករតាមរយៈការបង្កើនផលិតកម្មអេតាណុល។
