ឥណ្ឌូណាប៉ូលីស – មន្រ្តី IndyCar សង្ឃឹមថាការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់នៅសប្តាហ៍នេះទាក់ទងនឹងប៊ូតុងរុញទៅឆ្លងកាត់នឹងបន្ថែមភាពរំភើបដល់កម្មវិធី Indianapolis Grand Prix នៅថ្ងៃសៅរ៍។
ថាតើវាដំណើរការបានឬអត់ អាស្រ័យលើថាតើអ្នកការពារជើងឯកបីសម័យកាល Alex Palou និងអ្នកចាប់ផ្តើមផ្សេងទៀតសម្របខ្លួនបានលឿនប៉ុណ្ណា – ហើយជាការពិតណាស់ថាតើពួកគេមានហានិភ័យប៉ុន្មានក្នុងការប្រកួតជុំទីមួយនៃការប្រណាំង។
ការផ្លាស់ប្តូរនេះកើតឡើងបន្ទាប់ពីមានកំហុសផ្នែកទន់កាលពីខែមុននៅឡុងប៊ិច នៅពេលដែលអ្នកបើកបររាប់សិបនាក់ “ខុសច្បាប់” បានប្រើការជំរុញបន្ថែម turbo កំឡុងពេលចាប់ផ្តើមការប្រណាំងពាក់កណ្តាលឡើងវិញ។ នេះបានជំរុញឱ្យមន្ត្រីស៊េរីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរប្រើប្រព័ន្ធរុញទៅឆ្លងកាត់របស់ពួកគេនៅលើការចាប់ផ្តើមឡើងវិញទាំងអស់ – នៅពេលដែលការប្រណាំងបានចាប់ផ្តើម ហើយពួកគេបានឈានដល់បន្ទាត់ចាប់ផ្តើម-បញ្ចប់ជំនួសនៅវេនទី 11 នៅលើភ្លៅទីមួយ។ ការប៉ុនប៉ងដំបូងនឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ – ទោះបីជាមានដំណើរការខុសប្រក្រតីផ្សេងទៀតក៏ដោយ។
ហើយរឿងនោះបានបង្កភាពច្របូកច្របល់នៅក្នុងហាងលក់សាំង។
“បើខ្ញុំបង្ខំហើយវាដំណើរការដោយសារអ្នកផ្សេងធ្វើខុស តើជាកំហុសរបស់ខ្ញុំមែនទេ?” Palou បានសួរដោយជំរុញឱ្យមានការជជែកដេញដោលដែលមានរយៈពេលជាច្រើននាទីរវាងអ្នកប្រណាំងកំពូលទាំងប្រាំនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់រួម។ “ខ្ញុំមិនបានអានច្បាប់ទេ សុំទោស”
អ្នកបើកបរនឹងនៅតែមានរយៈពេលសរុប 200 វិនាទីនៃការប្រណាំងទង់ពណ៌បៃតង ដើម្បីផ្តល់ឱ្យរថយន្តរបស់ពួកគេនូវកម្លាំងថាមពលប្រហែល 60 សេះ ពេញមួយការប្រកួត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប៊ូតុងនេះត្រូវបានគេនិយាយថាអាចដំណើរការបានតែនៅពេលដែលពួកគេបានឆ្លងកាត់បន្ទាត់ចាប់ផ្តើម-បញ្ចប់ជំនួស ដែលធ្វើឱ្យ Turn 11 មានសក្តានុពលខ្លាំងដូចជ្រុងទីមួយនៃការប្រណាំង។ បន្ទាប់មក អ្នកបើកបរអាចចែកចាយកម្លាំងម៉ាស៊ីន turbo របស់ពួកគេ ដូចដែលពួកគេប្រាថ្នានៅជុំវិញផ្លូវ 14-វេន របស់ Indianapolis Motor Speedway ដែលមានប្រវែង 2.439 ម៉ាយ។
ការផ្លាស់ប្តូរនេះពិតជាលុបបំបាត់ភាពចម្រូងចម្រាសម្តងទៀតដែលមានសក្តានុពលនៃឆ្នាំ 2024 ដែលបានធ្វើឱ្យម្ចាស់ជើងឯកស៊េរីពីរសម័យកាល Josef Newgarden ទទួលជ័យជម្នះបើករដូវកាលនៅ St. Petersburg នៅពេលដែលមន្ត្រីបានរកឃើញថាគាត់បានប្រើការជំរុញឱ្យឆ្លងកាត់នៅលើការចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។
នៅឡុងប៊ិច ស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃវាលបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីកំហុសកម្មវិធី។ អ្នកផ្សេងទៀតបានទទូចថាពួកគេមិនបានដឹងថាប៊ូតុងរុញទៅឆ្លងដំណើរការនៅពេលចាប់ផ្ដើមឡើងវិញទេ។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តកាលពីសប្តាហ៍មុននៅឯរាងពងក្រពើ 2.5 ម៉ាយរបស់ Indy លោក Santino Ferrucci បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថាគាត់គ្រាន់តែដឹងថាប៊ូតុងកំពុងដំណើរការនៅពេលដែលគាត់ព្យាយាមការពារការបញ្ជូនរបស់ Marcus Armstrong នៅលើភ្លៅ 61 ឡើងវិញ។ Ferrucci បាននិយាយថាគាត់បានសាកល្បងវា ហើយបន្តប្រើវា។ ទាំង Armstrong និង Ferrucci មិនត្រូវបានពិន័យទេ ហើយក៏មិនមែនជា Palou ដែរ បើទោះជាគាត់បាននិយាយថាគាត់បានប្រើវាបីដងនៅពេលចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ Palou បានបញ្ចប់ដោយការឈ្នះការប្រណាំងលើកទីបីរបស់គាត់នៃរដូវកាលនេះ។
Kyle Kirkwood បាននិយាយថា “ចូរយើងកំណត់កំណត់ត្រាឱ្យត្រង់” ។ “អ្នករាល់គ្នានឹងបានប្រើវាប្រសិនបើពួកគេដឹងថាវានៅលើ។ អ្នកបើកបរគ្រប់រូបនឹងមាន។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាខ្ញុំបានដឹងថាវានៅលើ។ ខ្ញុំនឹងបានប្រើវា” ។
នៅថ្ងៃសៅរ៍ មនុស្សគ្រប់រូបមាន ឬគួរមានយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់របៀបដោះស្រាយជាមួយនឹងច្បាប់ថ្មី។
Palou ដែលជាម្ចាស់ជើងឯកស៊េរីបួនសម័យកាលមកពីប្រទេសអេស្ប៉ាញនឹងទៅចូលរួមការប្រណាំងនៅចុងសប្តាហ៍តាមចំណូលចិត្ត។ គាត់មានពិន្ទុនាំមុខ 17 ពិន្ទុលើ Kirkwood ដែលជាជនជាតិអាមេរិក បន្ទាប់ពីបានឈ្នះការប្រណាំងពីរលើកចុងក្រោយ ហើយបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំង 5 នៅ Indy ប្រាំមួយដងជាប់ៗគ្នា រួមទាំង Grand Prix និង Indianapolis 500 កាលពីឆ្នាំមុន ហើយគាត់កំពុងព្យាយាមក្លាយជាអ្នកបើកបរទីពីរក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ Brickyard ដើម្បីឈ្នះការប្រណាំងដូចគ្នា 4 ដងជាប់ៗគ្នា។
អ្នកបើកបរតែម្នាក់គត់ដែលឈ្នះបួនដងជាប់គ្នាគឺម្ចាស់ជើងឯក Formula 1 ប្រាំពីរសម័យ Michael Schumacher។ គាត់បានឈ្នះ US Grand Prix ជារៀងរាល់ឆ្នាំពីឆ្នាំ 2003 ដល់ឆ្នាំ 2006 ហើយកូនប្រុសរបស់គាត់ Mick គ្រោងនឹងបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង Indy នៅថ្ងៃសៅរ៍ បើទោះបីជានៅលើផ្លូវដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងគ្នាក៏ដោយ។
Palou បានកំណត់ល្បឿនលឿនបំផុតនៅក្នុងវគ្គហ្វឹកហាត់ទាំងពីរកាលពីថ្ងៃសុក្រ ដោយបានប្រកាសល្បឿនអតិបរមា 124.953 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងនៅពេលព្រឹក និងល្អបំផុត 124.632 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងនៅពេលរសៀល មុនពេលភ្លៀងចាប់ផ្តើមធ្លាក់លើផ្លូវ។ Kirkwood បានបង្ហោះតារាងដែលលឿនបំផុតទីពីរនៅពេលរសៀលជាមួយនឹង 124.443 ខណៈដែលគាត់ចង់ផ្លាស់ប្តូរកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់គាត់ជាអ្នកប្រណាំងផ្លូវ។
“ហេតុអីបានខ្ញុំជក់ចិត្តនៅផ្លូវ?” Kirkwood បាននិយាយកំប្លែងកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។ “នោះជាសំណួរដ៏ល្អ។ សូមសរសើរ។ និយាយតាមត្រង់ យើងមិនសូវល្អនៅលើផ្លូវថ្នល់ទេ។ វាជាករណីសម្រាប់រថយន្តទាំងអស់របស់យើងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ប៉ុន្តែ Barber ប្រសើរជាងមុន។ ខ្ញុំមិនអាចនិយាយថាមានអ្នកផ្សេងទៀតទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាយើងកំពុងកែលម្អឥតឈប់ឈរ។”
ហើយការជំរុញតិចតួចក្នុងការអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេលការចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅថ្ងៃសៅរ៍ប្រាកដជាមិនប៉ះពាល់ឡើយ។
លោក Kirkwood បាននិយាយថា “អ្នកប្រហែលជាចង់រក្សាទុកវាឱ្យបានយូរបន្តិច ហើយប្រហែលជាមិនប្រើវាច្រើនទេ ហើយព្យាយាមវ៉ាដាច់មនុស្ស ដោយដឹងថានៅពេលដែលការចាប់ផ្តើមឡើងវិញមកដល់ចំណុចណាមួយ អ្នកត្រូវតែមានវា ឬអ្នកនឹងយកឈ្នះ” Kirkwood បាននិយាយ។ “ដូច្នេះ ប្រហែលជាមនុស្សស្តុកទុកវាបន្តិចទៀតហើយ”។
___
AP Auto Racing៖ https://apnews.com/hub/auto-racing
រក្សាសិទ្ធិ 2026 សារព័ត៌មាន Associated Press ។ រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង។ សម្ភារៈនេះអាចមិនត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយ សរសេរឡើងវិញ ឬចែកចាយឡើងវិញដោយគ្មានការអនុញ្ញាត។
