លទ្ធផលនៃវគ្គជម្រុះសម្រាប់ការប្រណាំង Miami Grand Prix sprint បានផ្លាស់ប្តូរពេញមួយយប់ នៅពេលដែលគណៈកម្មការ Formula One បានប្រគល់ឱ្យ Alex Albon ពិន័យក្រោយវគ្គសម្រាប់ការបំពានច្បាប់ក្នុងអំឡុងពេលវគ្គនោះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ Lando Norris ខ្លួនឯងបានរួចផុតពីការផ្តន្ទាទោសបន្ទាប់ពីគាត់ត្រូវបានស៊ើបអង្កេតបន្ទាប់ពីការបើកបរដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់គាត់ទៅកាន់ទីតាំងបង្គោលនៅក្នុងការប្រណាំងរយៈពេលខ្លីកាលពីថ្ងៃសៅរ៍នៅរដ្ឋផ្លរីដា។
Norris បានទម្លាក់មេដឹកនាំជើងឯក Kimi Antonelli ទៅកាន់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 នៅលើតារាងពេលវេលាកាលពីថ្ងៃសុក្រ ប៉ុន្តែត្រូវបានស៊ើបអង្កេតបន្ទាប់ពីវគ្គនេះ។ អ្នកមើលការខុសត្រូវបានរកឃើញថាគ្មានចំណុចណាមួយក្នុងអំឡុងពេលប្រកួតជម្រុះបានធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរ McLaren ធ្វើតាមការណែនាំរបស់ប្រធានការប្រណាំងដែលលើសពីម៉ោង 1:48,000 ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីបានឮពី Norris និងអ្នកតំណាងក្រុម McLaren ពួកគេបានសម្រេចចិត្តថាមិនមានការធានាអ្វីទៀតទេ។ ពួកគេបានទទួលយកការពន្យល់ដែលបានផ្តល់ឱ្យ៖ ថានៅលើភ្លៅដ៏ត្រជាក់នោះនៅក្នុងផ្នែកទីពីរនៃវគ្គជម្រុះ sprint លោក Norris បានរក្សារយៈពេលអតិបរមាដែលបានកំណត់ទុករហូតដល់គាត់ត្រូវបានជាន់លើភ្លៅយឺត ដូច្នេះហើយបានបន្ថយល្បឿនដើម្បីបង្កើតគម្លាតរវាងខ្លួនគាត់ និងរថយន្តផ្សេងទៀត ដូច្នេះគាត់អាចចាប់ផ្តើមភ្លៅហោះបាន។
ប៉ុន្តែ ខណៈដែលអ្នកបម្រើមិនបានធ្វើអ្វីនៅទីនោះ ពួកគេបានដាក់ពិន័យ Albon បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការប្រកួតជម្រុះ។ Albon ហាក់បីដូចជាបានទៅដល់ SQ2 ដោយសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះ វាច្បាស់ណាស់ថាគាត់បានលើសកម្រិតនៃវគ្គសិក្សាលើការរត់លឿនបំផុតរបស់គាត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សំខាន់ FIA បានដឹងរឿងនេះនៅពេលដែល SQ2 បានចាប់ផ្តើមរួចហើយ។
នេះមានន័យថា Liam Lawson ដែលជាអ្នកបើកបរលឿនបំផុតក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរទាំង 6 នាក់ដែលត្រូវបានដកចេញនៅក្នុង SQ1 ត្រូវបានបដិសេធដោយអយុត្តិធម៌នូវឱកាសដើម្បីចូលរួមក្នុងការប្រកួតជម្រុះម្តងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Albon នឹងមិនទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីរឿងនេះទេព្រោះអ្នកបម្រើបានលុបចោលរាល់ SQ2 របស់គាត់ ហើយ SQ លឿនបំផុតរបស់គាត់ផងដែរ! Lap ដែលបណ្តាលឱ្យអ្នកបើកបរ Williams ធ្លាក់ចុះពីលេខ 14 នៅលើក្រឡាចត្រង្គទៅលេខ 19 ។
ការដាក់ទណ្ឌកម្មនេះធ្វើឡើងតាមគំរូដែលបានកំណត់កាលពីឆ្នាំមុន នៅពេលដែលលោក Nico Hulkenberg បានទទួលការពិន័យដូចគ្នាសម្រាប់ឧប្បត្តិហេតុស្រដៀងគ្នានេះនៅក្នុងប្រទេសបារ៉ែន នៅពេលដែលការបំពានដែនកំណត់បទរបស់គាត់ត្រូវបានរកឃើញយឺតពេល។ អ្នកបម្រើបាននិយាយថា៖ “ក្នុងអំឡុងពេល SQ1 រថយន្ត 23 (Albon) លើសកម្រិតកំណត់ក្នុងវេនទី 6។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនត្រូវបានរាយការណ៍ទៅអ្នកបម្រើរហូតដល់ការចាប់ផ្តើមនៃ SQ2″។
“នៅពេលដែលអ្នកបម្រើត្រូវបានជូនដំណឹងថារថយន្ត 23 បានចាកចេញពីផ្លូវហើយថាភ្លៅរបស់វាប្រហែលជាត្រូវលុបវារួចហើយនៅក្នុង SQ2 ។ ដោយសារនេះគឺជាស្ថានភាពមិនធម្មតា អ្នកបម្រើបានសម្រេចចិត្តដោះស្រាយបញ្ហាដោយលុបពេលវេលាសម្រាប់ភ្លៅដែលពាក់ព័ន្ធនៅក្នុង SQ1 ។ ដោយសាររថយន្ត 23 មិនគួរត្រូវបានបើកបរក្នុង SQ2 គ្រប់ដង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសម្រេចចិត្តនេះមានការលួងលោមតិចតួចសម្រាប់ Lawson និង Racing Bulls ដោយសារតែពួកគេត្រូវបានបដិសេធនូវឱកាសដើម្បីទទួលបានទីតាំងចាប់ផ្តើមល្អប្រសើរជាងមុនសម្រាប់ការប្រណាំងរត់ប្រណាំង។ កីឡាករសញ្ជាតិនូវែលសេឡង់រូបនេះថែមទាំងបានស្នាក់នៅក្នុងរថយន្តរបស់គាត់រហូតដល់បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃ SQ2 ខណៈពេលដែលក្រុមបាននិយាយថា “កំពុងរង់ចាំស្តាប់ថាតើរថយន្តផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានដកហូតសិទ្ធិឬអត់” ដោយផ្តល់យោបល់ថាវាដឹងពីការរំលោភលើការរឹតបន្តឹងផ្លូវរបស់ Albon មុនពេលអ្នកបម្រើ។
