Lando Norris បានឈ្នះក្នុងកម្មវិធី Hungarian Grand Prix កាលពីថ្ងៃអាទិត្យ ដោយធានាបានជ័យជម្នះជាលើកដំបូងរបស់គាត់ក្នុងរដូវកាលនេះ។ ម្ចាស់ជើងឯកពិភពលោកដែលកំពុងគ្រប់គ្រងបច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 5 ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់អ្នកបើកបរ។
Kimi Antonelli បច្ចុប្បន្នកំពុងនាំមុខការប្រណាំងសម្រាប់ពានរង្វាន់នៅឆ្នាំនេះ ដោយបានឈ្នះការប្រណាំងចំនួន 6 ក្នុងចំណោមការប្រណាំង F1 ចំនួន 11 ដែលបានធ្វើឡើងរហូតមកដល់ពេលនេះ។ Lewis Hamilton បានឃើញឱកាសរបស់គាត់ក្នុងការកាត់បន្ថយគម្លាតដល់កីឡាករអ៊ីតាលី បន្ទាប់ពីគាត់ត្រូវបានពិន័យជាប្រាក់ដ៏ចម្រូងចម្រាសសម្រាប់ការលើសល្បឿនកំណត់នៅក្នុងផ្លូវរណ្តៅ។ នៅកន្លែងផ្សេងទៀត Norris បានប្រយុទ្ធយ៉ាងជូរចត់ជាមួយសហសេវិក McLaren របស់គាត់ Oscar Piastri ដើម្បីនាំមុខក្នុងដំណាក់កាលដំបូង។ យ៉ាងណាមិញ ឱកាសនៃការទទួលជ័យជម្នះរបស់ Piastri ត្រូវបានរារាំងដោយការប៉ះទង្គិចជាមួយ Carlos Sainz។ នេះជាការបូកសរុបនៃចំណុចនិយាយ F1 សំខាន់ៗមួយចំនួនដែលបានកើតឡើងនៅ Hungarian GP ។
ការដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់ Lewis Hamilton បណ្តាលឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំ
Anthony Davidson ដែលជាអ្នកវិភាគ Sky Sports F1 បានបង្ហាញការភាន់ច្រឡំរបស់គាត់ចំពោះការពិន័យរបស់ Lewis Hamilton សម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនក្នុងទីលាននៅ Hungarian Grand Prix ។ ការបំពាននេះបានកើតឡើងនៅពេលដែល Hamilton បានដើរកាត់ផ្លូវរណ្តៅសម្រាប់ការប្តូរសំបកកង់ទីពីររបស់គាត់។
អ្នកគ្រប់គ្រងការប្រណាំងបានកត់សម្គាល់ថា Hamilton កំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 80.1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងផ្លូវរណ្តៅ ដែលល្បឿនអតិបរមាអនុញ្ញាតគឺ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ជាលទ្ធផល គាត់ត្រូវបានគេផ្តល់បាល់ពិន័យ 5 វិនាទី ដោយទម្លាក់គាត់ទៅចំណាត់ថ្នាក់ទី 5 បន្ទាប់ពីដំបូងបានឆ្លងកាត់បន្ទាត់បញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 4 ប៉ុន្តែមុនត្រឹមតែ 4 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ នាំមុខមិត្តរួមក្រុម Ferrari របស់គាត់គឺ Charles Leclerc ។ ប៉ុន្តែវីដេអូពីកាមេរ៉ាដែលបានដាក់នៅពីលើមួកសុវត្ថិភាពរបស់ Hamilton ហាក់ដូចជាបង្ហាញថាគាត់បានចុចប៊ូតុងកំណត់រណ្តៅរបស់គាត់នៅពេលត្រឹមត្រូវ។
Davidson បាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលចាក់ផ្សាយ Sky Sports ថា “ខ្ញុំបានមើលរឿងនេះច្រើនដងហើយ ខ្ញុំមិនអាចយល់ពីមូលហេតុដែលគាត់ទទួលបានបាល់ប៉េណាល់ទី” ។ “សម្រាប់ខ្ញុំ ហ្រ្វាំងល្អល្មម។ យើងមានផ្លាកសញ្ញាសម្គាល់នេះនៅផ្នែកខាងឆ្វេង ដែលបង្ហាញល្បឿនអតិបរមា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ខ្ញុំមិនឃើញវា (លើសល្បឿនកំណត់)”។
“សូមក្រឡេកមើលច្រកចេញ។ ជាក់ស្តែងគាត់ដឹងថាគាត់ស្ថិតក្រោមសម្ពាធក្នុងការចេញក្នុងការប្រណាំងនេះជាមួយ (Kimi) Antonelli ។ វាស្តាប់ទៅខ្ញុំម្តងទៀតថាគាត់លែងប៊ូតុងផ្លូវនៅលើបន្ទាត់ខ្លួនឯង។ បុរសម្នាក់នេះដឹងពីអ្វីដែលគាត់កំពុងធ្វើនៅពេលដែលវាមកដល់បន្ទាត់ពណ៌ស និងពេលណាត្រូវចុចប៊ូតុង។”
“ប្រហែលជាមានកំហុសនៅពេលដែលគាត់ជិតដល់ខ្សែរបន្តិច ដោយបង្ហាញពីល្បឿនពិតរបស់រថយន្ត ហើយគ្រាន់តែវាយគេ។ អ្នកណាដឹង? ចម្លែកដែលវាកើតឡើងតែម្តងគត់។ ខ្ញុំមិនមានទិន្នន័យគ្រប់គ្រាន់នៅទីនេះទេ ហើយអាចទៅបានដោយសំឡេងគាត់ចុចប៊ូតុងនោះ។ ចំពោះខ្ញុំ វាមើលទៅពិតជាល្អណាស់ក្នុងការចូល និងចេញ”។
Oscar Piastri ពិពណ៌នាអំពីឧប្បត្តិហេតុនេះថា “មិនអាចទទួលយកបាន” ។
Oscar Piastri បានរិះគន់ Carlos Sainz បន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចគ្នានៅឯ GP នៅហុងគ្រី។ អ្នកបើកបរ McLaren បានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយមិត្តរួមក្រុម Lando Norris សម្រាប់ការនាំមុខ ខណៈដែលគាត់បានជួប Sainz និង Fernando Alonso អ្នកទាំងពីរជាអ្នកនៅពីក្រោយ។
Sainz បានព្យាយាមយកឈ្នះ Alonso ប៉ុន្តែមិនអាចបញ្ចប់សមយុទ្ធ មុនពេលឆ្លងកាត់ Piastri ដែលជាលទ្ធផលទំនាក់ទំនង។ ការគ្រប់គ្រងការប្រណាំងបានរកឃើញថា Sainz ទទួលខុសត្រូវចំពោះឧប្បត្តិហេតុនៅលើភ្លៅ 39 អ្នកបើកបរ Williams បានទទួលការពិន័យ 5 វិនាទីខណៈពេលដែល Piastri ក្រោយមកត្រូវចូលនិវត្តន៍ពីការប្រណាំងដោយសារតែបញ្ហាប្រអប់លេខ។
Piastri បាននិយាយក្រោយការប្រណាំងថា៖ «ខ្ញុំមិនអាចជឿថាមានអ្វីកើតឡើងទេ។ “ការត្រូវរថយន្តបុកមិនដែលជារឿងមួយដែលអ្នករំពឹងថានឹងធ្វើខុសក្នុងការប្រណាំងនោះទេ ហើយថ្ងៃនេះវាបានកើតឡើង”។
“ខ្ញុំពិតជាមិនខ្វល់ទេ ប្រសិនបើគាត់មិនបានឃើញខ្ញុំ ហើយការពិតដែលគាត់មិនបាន និងគ្មាននរណាម្នាក់ប្រាប់គាត់ ឬថាគាត់ខ្វះការយល់ដឹងពេញលេញ គឺមិនអាចទទួលយកបាននោះទេ។”
