អ្នកបើកបររថយន្ត Cadillac Valtteri Bottas បានបង្ហាញថាមានក្រុម WhatsApp នៃអ្នកបើកបររថយន្ត Formula 1 ដែលបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ឆ្នាំ 2026 ត្រូវបានបោះឆ្នោតជ្រើសរើស។ អ្នកបើកបរមួយចំនួនបានរិះគន់ការពិតដែលថារថយន្តនៅរដូវកាលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកូនកាត់ និងពឹងផ្អែកលើថាមពលអគ្គិសនីច្រើនជាងពេលមុនៗ។
DRS ក៏ត្រូវបានជំនួសដោយ ‘របៀបវ៉ាដាច់’ ហើយការគ្រប់គ្រងថ្មបានក្លាយទៅជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការប្រណាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការវ៉ាជែងច្រើនជាងមុន។ ទោះជាយ៉ាងណា អ្នករិះគន់បាននិយាយថា វាជាសិប្បនិម្មិត។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ក្តីបារម្ភត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយ បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំជាបន្តបន្ទាប់រវាងភាគីពាក់ព័ន្ធ F1 ក្នុងខែមេសា។ ការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ដែលបានធ្វើឡើងរួមមានការកាត់បន្ថយការផ្ទុកឡើងវិញនៅក្នុងវគ្គជម្រុះ ការបង្កើនថាមពលច្រឹបខ្លាំង ដើម្បីកាត់បន្ថយរយៈពេល មួកជំរុញ +150kW និងជំនួយសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមការប្រណាំងយឺត។
ថ្លែងទៅកាន់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនៅមុនការប្រកួត Miami Grand Prix ចុងសប្តាហ៍នេះ គាត់បាននិយាយថា “រាល់ការកែសម្រួលថ្មីចំពោះច្បាប់ ដែលសមហេតុផល។ ខ្ញុំគិតថា វាដំណើរការក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ ទាក់ទងនឹងការមានគម្លាតតិចក្នុងល្បឿនបិទ ប្រហែលជាការច្រឹបតិចៗនៅចុងបញ្ចប់នៃត្រង់ ដូច្នេះសមហេតុផល។ ខ្ញុំគិតថាវានៅតែជាជំហានតូចមួយ ប៉ុន្តែទិសដៅត្រូវ។”
“ខ្ញុំមានន័យថា អ្នកអាចធ្វើការផ្លាស់ប្តូរធំជាងនេះ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខ្ញុំគិតថាអ្វីដែលពិបាកនោះគឺថា ខ្ញុំយល់ថាអ្នកមិនចង់ដាក់ទណ្ឌកម្មក្រុមដែលធ្វើបានល្អនោះទេ។”
“អ្នកមិនចង់ធ្វើការផ្លាស់ប្តូរណាមួយដែលនឹងផ្លាស់ប្តូរលំដាប់ក្រុម ឬអ្វីនោះទេ។ វាពិបាកណាស់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំ និងធំនៅពាក់កណ្តាលរដូវកាល ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាវាជាជំហានដំបូងដ៏ល្អ”។
Finn ក្រោយមកត្រូវបានសួរអំពីតួនាទីរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ឆ្នាំ 2026 មុនទីក្រុងម៉ៃអាមី។ បុរសវ័យ ៣៦ ឆ្នាំបានបង្ហើបថា ការបោះឆ្នោតត្រូវបានគេយកក្នុងការជជែកជាក្រុម។
លោកបានបន្ថែមថា “បាទ ដូច្នេះយើង អ្នកបើកបរទាំងអស់ មានការជជែកជាក្រុមនៅលើ WhatsApp។ ដូច្នេះយើងបានទាក់ទងគ្នានៅទីនោះបន្តិច ជាពិសេសទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន”។
“យើងបានធ្វើការបោះឆ្នោតមួយចំនួន និងរឿងបែបនោះ ប៉ុន្តែអ្វីៗគឺមានលក្ខណៈស្របគ្នា។ ខ្ញុំគិតថាអ្នកគ្រប់គ្នាយល់ស្របថា វាជាជំហានមួយក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ”។
“ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ យើងត្រូវមើលសកម្មភាពទាំងនេះ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាអ្នកបើកបរទាំងអស់គឺនៅលើទំព័រតែមួយ”។
“ជួនកាលវាគ្រាន់តែជាអ្នកបើកបរពីរបីនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនិយាយទៅកាន់ FIA ប៉ុន្តែជាធម្មតាពួកគេនិយាយក្នុងនាមយើងទាំងអស់គ្នា GPDA (Grand Prix Drivers’ Association)”។
