ការវាយប្រហារយ៉ាងលំបាកសម្រាប់បុគ្គលិក។ តុលាការពាណិជ្ជកម្មចម្រុះនៃ Pointe-à-Pitre កាលពីថ្ងៃចន្ទបានកាត់ក្តីលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air Antilles ដែលជើងហោះហើររបស់ពួកគេត្រូវបានផ្អាកតាំងពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ហើយបានបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការភ្លាមៗដោយសារតែខ្វះការផ្តល់ជូនដែលគួរឱ្យទុកចិត្ត។
តុលាការ “បដិសេធរាល់ការផ្តល់ជូននៃវគ្គដែលបានបង្ហាញ” និង “បំប្លែងនីតិវិធីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធតុលាការរបស់ SAEM Air Antilles ទៅជានីតិវិធីរំលាយតុលាការ” បាននិយាយថា សេចក្តីសម្រេចដែលទទួលបាន។ គាត់ “បញ្ជាឱ្យបញ្ឈប់សកម្មភាពជាបន្ទាន់” របស់ក្រុមហ៊ុន។ តុលាការបានបន្ថែមថា “ក្នុងអំឡុងពេលសង្កេតការណ៍ អ្នកគ្រប់គ្រងបានសន្និដ្ឋានថា ដោយសារចំនួនបំណុលដែលបានប៉ាន់ប្រមាណជាង 56 លានអឺរ៉ូ និងការខាតបង់ដែលកំពុងដំណើរការនោះ វាមិនអាចបង្ហាញផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដើម្បីបន្តជាកង្វល់បានទេ” ។
ការសម្រេចចិត្តនេះមានន័យថាការបញ្ចប់របស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងតំបន់ដែលបម្រើដល់កោះការាបៀនរបស់បារាំង (Saint-Barthélemy, Saint-Martin, Guadeloupe និង Martinique) ដែលបានរងការបរាជ័យអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ក្រុមហ៊ុន Air Antilles ត្រូវបានបើកដំណើរការឡើងវិញនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ដោយមានការគាំទ្រពីសាលាក្រុង Saint-Martin ដែលបានក្លាយជាម្ចាស់ភាគហ៊ុនភាគច្រើនក្នុងនាមការបន្តដែនដីបន្ទាប់ពីការរំលាយផ្នែកតុលាការនៃក្រុមហ៊ុនមេរបស់ខ្លួនគឺក្រុម Caire ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2023។ សាលាក្រុងបានវិនិយោគប្រហែល 20 លានអឺរ៉ូក្នុងប្រតិបត្តិការនេះ។
ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យហោះហើរនៅចុងឆ្នាំ 2025
ប៉ុន្តែនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យហោះហើរដោយអគ្គនាយកដ្ឋានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល (DGAC) បន្ទាប់ពីសវនកម្មបានរកឃើញភាពខ្វះខាតឯកសារ និងអង្គការ។ វាត្រូវបានដាក់ឱ្យទទួលនៅខែកុម្ភៈ។
ការផ្តល់ជូនពីសម្ព័ន្ធ Guadeloupe PEWEN ដែលជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ដែលគ្របដណ្តប់លើសកម្មភាពទាំងមូល បានត្រឹមតែស្រមៃមើលការកាន់កាប់បុគ្គលិក 13 នាក់ក្នុងចំណោម 116 នាក់ ឬសូម្បីតែ 14 នាក់ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងសវនាការ។ តុលាការបានរកឃើញថាការសងសំណងនេះគឺ “មិនអាចប្រកែកបាន” ទាក់ទងនឹងគោលដៅផ្លូវច្បាប់នៃការរក្សាទំនាក់ទំនងការងារ។ ក្នុងអំឡុងពេលពិគ្រោះយោបល់របស់ពួកគេ និយោជិតបានបដិសេធពីការបោះឆ្នោត ហើយបានវិនិច្ឆ័យការផ្តល់ជូននេះថា “មិនអាចទៅរួច” ។ DGAC ក៏បានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដ៏សំខាន់មួយ និងបានចាត់ទុកផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញថា “មានការភ័ន្តច្រឡំ” និង “មិនអាចទៅរួច” ។
ការផ្តល់ជូនទីពីរពីក្រុមហ៊ុនកាន់កាប់ទីក្រុងឡុងដ៍ដែលមានឈ្មោះថា Karaibes Eco Rayonnance Consulting (KER) ដែលគាំទ្រដោយប្រាក់កម្ចី 90 លានអឺរ៉ូពីមូលនិធិទួរគីត្រូវបានដកចេញមុនពេលការសម្រេចចិត្ត។ មួយផ្នែកទីបី ប៉ះពាល់តែយន្តហោះមួយប៉ុណ្ណោះ និងមិនបានផ្តល់ការសង្គ្រោះបុគ្គលិក។ ជាមួយនឹងការបញ្ឈប់ក្រុមហ៊ុន Air Antilles ក្រុមហ៊ុន Air Caribbean (Dubreuil Group) ឥឡូវនេះគឺជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ដែលតភ្ជាប់ទឹកដីបារាំងនៃ Antilles ។
