ការបរាជ័យមួយទៀតសម្រាប់ SNCF ។ យោងតាមព័ត៌មានផ្តាច់មុខពី Ville Rail Transports ការដឹកជញ្ជូនរថភ្លើង TGV-M នាពេលអនាគតបានកើតឡើង ពន្យារពេលដល់ខែកញ្ញា. នៅក្នុងឯកសារដែលបានពិគ្រោះដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ SNCF ប្រកាស Voyageurs “ការផ្តល់រថភ្លើងចំនួនប្រាំមួយនៅក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 2026 ជំនួសឱ្យរថភ្លើងចំនួន 4 នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2026 ដើម្បីធានាការចូលដំណើរការនៃសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម (ដោយធានានូវដំណាក់កាលមុនពាណិជ្ជកម្ម)”. ដូច្នេះរថភ្លើងទាំងបួននៅខែកក្កដា នឹងធ្វើជាការសាកល្បងមុន “ពិត” សេវាកម្មចាប់ផ្តើមជាមួយ អ័ក្ស Paris-Marseille.
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Alstom បានស្នើឱ្យនិយោជិតរបស់ខ្លួនធ្វើការបន្ថែមទៀត រួមទាំងនៅថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ និងថ្ងៃឈប់សម្រាកជាថ្នូរនឹងប្រាក់រង្វាន់។ “និយោជិតដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះគម្រោងនេះនៅគេហទំព័រ Bellevue ឥឡូវនេះនឹងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំក្នុងរយៈពេល 18 សប្តាហ៍ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 12 សប្តាហ៍ដើម។”ចង្អុលបង្ហាញក្រុមហ៊ុនផលិត។ ការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានពន្យល់ដោយការភ័យខ្លាចនៃការគ្រប់គ្រង កំហុសជាច្រើន។. បន្ទាប់មក នាងបានស្នើឱ្យក្រុមរបស់នាងរុករកសេណារីយ៉ូផ្សេងៗ ដើម្បីសម្រេចបាននូវរឿងនេះ កំណត់ការរអាក់រអួល សម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរ ដូចជាមានរថភ្លើងផ្សេងទៀតរត់លើផ្លូវ Paris-Nice ហើយទុករថភ្លើងបម្រុងនៅ Nice និងមួយនៅប៉ារីសរាល់ពេល។
ផលវិបាកសម្រាប់អ្នកដំណើរ
ការធ្លាក់ចុះនេះគឺដោយសារតែ ក. កំណត់គុណលក្ខណៈ “ការដឹកជញ្ជូនយឺតយ៉ាវ” និង “កាលបរិច្ឆេទនៃការអនុម័ត” រថភ្លើងផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតផ្លូវដែក Alstom នាយកប្រតិបត្តិ SNCF Voyageurs លោក Christophe Fanichet បានប្រាប់ AFP ។ ការដឹកជញ្ជូនដំបូងនៃគ្រឿងជាច្រើនបានកើតឡើងដំបូង គ្រោងសម្រាប់ឆ្នាំ 2023មុនពេលត្រូវបានពន្យារពេលដល់ចុងឆ្នាំ 2025 បន្ទាប់មកដើមឆ្នាំ 2026 ហើយបន្ទាប់មកនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា។ ឥឡូវនេះការពន្យារពេលត្រូវបានឈានដល់ ច្រើនជាងបីឆ្នាំ. ការពន្យារពេលនៃ TGV M នេះក៏មានផលវិបាកសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរផងដែរ។
ទីមួយ៖ ចំនួនសំបុត្រនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រដូវក្តៅនេះទេ ដោយសារតម្រូវការកើនឡើង។ រថភ្លើងថ្មីបានផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពចាប់តាំងពីពួកគេត្រូវបានផ្តល់ជូន ជិត ៧០០ កន្លែងប្រហែល 500 សម្រាប់ TGV បុរាណ. “រដូវក្តៅនេះ រថភ្លើងនឹងពេញ ហើយតម្លៃនឹងឡើងខ្ពស់”ព្រមាន Patricia Perennes សេដ្ឋវិទូផ្នែកដឹកជញ្ជូននៅ Trans-Missions ព័ត៌មានបារាំង. “ប្រសិនបើអ្នកកក់ទុកនាទីចុងក្រោយ អ្នកនឹងមានតម្លៃខ្ពស់ដោយជៀសមិនរួច”នាងបន្ថែម។
តម្លៃសំបុត្រខ្ពស់ជាង
ហើយវាជះឥទ្ធិពលដោយជៀសមិនរួចពីតម្លៃ។ ដែលបានផ្តល់ឱ្យការអនុវត្តរបស់ SNCF ប្រព័ន្ធកំណត់តម្លៃថាមវន្ត – តម្រូវការកើនឡើងកាន់តែច្រើន តម្លៃកាន់តែកើនឡើង – នោះនឹងមាន 200 កៅអីបន្ថែមក្នុងមួយរថភ្លើង ភាពតានតឹងការលក់សំបុត្រមានកំណត់ ដូច្នេះហើយបានធ្វើឱ្យតម្លៃកើនឡើង។ លើសពីនេះ ខ្សែរថភ្លើងពណ៌ខៀវអាត្លង់ទិកដែលបានបើកដំណើរការក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ជាមួយនឹងអាយុកាលសេវាកម្ម 40 ឆ្នាំនឹងមកដល់ឆាប់ៗនេះ។
