ហេតុអ្វីបានជា Formula 1 មិនប្រណាំងនៅ Nürburgring ខណៈ Max Verstappen ទៅទីលានប្រណាំង | F1 | កីឡា

ភាពខុសគ្នានៃប្រាក់ចំណូល៖ នៅក្រោមគំរូគ្រប់គ្រង Formula 1 បច្ចុប្បន្ន (FOM) Nürburgring ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបង្កើតប្រាក់ចំណូលពីការផ្សាយដែលរកបានដូចជាសិទ្ធិទូរទស្សន៍ ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មតាមចិញ្ចើមផ្លូវ ឬបដិសណ្ឋារកិច្ចសាជីវកម្ម។ នេះទុកឲ្យសៀគ្វីនេះពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើការលក់សំបុត្រ ដែលកម្រមានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរ៉ាប់រងថ្លៃដើមដ៏ធំ។

ថ្លៃសេវាបង្ហោះច្រើនពេក៖ បច្ចុប្បន្ន Formula 1 គិតថ្លៃសេវាបង្ហោះប្រចាំឆ្នាំ ដែលជាធម្មតាមានចន្លោះរវាង … និង … ១៥លានផោន និង៣៧លានផោន សម្រាប់តែសិទ្ធិរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍នេះ។ បើគ្មានការវិនិយោគខាងក្រៅដ៏សំខាន់នោះទេ ផ្លូវប្រណាំងបែបប្រពៃណីដូចជា Nürburgring មិនអាចបិទគម្លាតរវាងថ្លៃទាំងនេះ និងប្រាក់ចំណូលពិតប្រាកដរបស់វាបានទេ។

ប្រយោគ stagger ប្រចាំឆ្នាំ: កិច្ចសន្យា F1 ភាគច្រើនមាន “ឃ្លាកើនឡើង” ដែលបង្កើនថ្លៃបង្ហោះដោយប្រហាក់ប្រហែល ពី 5 ទៅ 10 ភាគរយក្នុងមួយឆ្នាំការចំណាយបន្ថែមទាំងនេះធ្វើឱ្យនិរន្តរភាពរយៈពេលវែងមិនអាចទៅរួចសម្រាប់ទីកន្លែងដែលមិនមានការធានា និងបង្កើនប្រាក់ចំណូល។

កង្វះការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាល៖ មិនដូចការប្រណាំងថ្មីៗនេះនៅមជ្ឈិមបូព៌ា ឬអាស៊ីទេ រដ្ឋាភិបាលអាល្លឺម៉ង់មិនផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរបស់រដ្ឋដែលតម្រូវឱ្យ “ទិញ” កន្លែងនៅលើប្រតិទិននោះទេ។ កន្លែងនៅអ៊ឺរ៉ុបតែងតែត្រូវបានរំពឹងថាអាចទ្រទ្រង់ខ្លួនឯង ដែលជាគុណវិបត្តិនៅពេលប្រកួតប្រជែងជាមួយគម្រោងដែលផ្តល់មូលនិធិដោយរដ្ឋដូចជាកាតា ឬអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។

តម្លៃប្រតិបត្តិការខ្ពស់៖ បន្ថែមពីលើថ្លៃបង្ហោះ ទីលានប្រណាំងត្រូវបង់ថ្លៃបន្ថែម ៧.៥លានផោន និង ១៥លានផោន សម្រាប់ប្រតិបត្តិការថ្ងៃប្រណាំង រួមទាំងសន្តិសុខ បុគ្គលិក និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបណ្តោះអាសន្ន។ ការចំណាយទាំងនេះស៊ីចូលទៅក្នុងរឹមតូចៗដែលបង្កើតឡើងដោយសំបុត្រចូលរៀនទូទៅ និងសម្បទានក្នុងស្រុក។

ស្រមោលក្ស័យធននៃឆ្នាំ 2012៖ ការដាក់ពាក្យក្ស័យធនរបស់ខោនធីក្នុងឆ្នាំ 2012 បានបង្កើតអស្ថិរភាពហិរញ្ញវត្ថុរយៈពេលវែងដែលនៅតែជូនដំណឹងអំពីវិធីសាស្រ្តអភិរក្សរបស់ខ្លួនចំពោះកិច្ចសន្យាដែលមានហានិភ័យខ្ពស់។ ការគ្រប់គ្រងបច្ចុប្បន្នមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការយល់ស្របក្នុងការធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់អនាគតនៃសៀគ្វីអគ្គីសនីនៅចុងសប្តាហ៍តែមួយដែលបានបង្កើតការខាតបង់សុទ្ធជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។

ការបរាជ័យនៃគំរូឆ្លាស់គ្នា៖ យុទ្ធសាស្រ្តពីមុននៃការប្រារព្ធកម្មវិធី German Grand Prix ឆ្លាស់គ្នានៅឯ Nürburgring និង Hockenheimring បានបរាជ័យ ព្រោះវារារាំងផ្លូវទាំងពីរពីការកសាងសន្ទុះពាណិជ្ជកម្មស្របគ្នាពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ នៅពេលដែលសៀគ្វីមួយជួបការលំបាក មួយទៀតជារឿយៗមិនអាច ឬមិនចង់ឈានជើងចូល និងប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យហិរញ្ញវត្ថុ ដែលនៅទីបំផុតនាំទៅដល់ការបាត់ខ្លួនទាំងស្រុង។

ការផ្លាស់ប្តូរទៅការប្រណាំង “គោលដៅ”៖ Liberty Media បានផ្តោតលើ “ទស្សនីយភាពតាមដងផ្លូវ” ដែលផ្សព្វផ្សាយដោយខ្លួនឯងដូចជា Las Vegas ដែលពួកគេគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធអេកូសេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល និងរក្សាប្រាក់ចំណេញ 100 ភាគរយ។ ម៉ូដែលនេះផ្តល់តម្លៃដល់ទីលានប្រណាំងអចិន្រ្តៃយ៍ប្រពៃណី ដែលខ្វះភាពទាក់ទាញនៃទីតាំងកណ្តាលទីក្រុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រណីតលំដាប់ខ្ពស់ ដែលរថយន្ត Formula 1 ឥឡូវនេះផ្តល់អាទិភាព។