ជិតពីរឆ្នាំបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចគ្នារវាង Rafales ដែលបានសម្លាប់មនុស្សពីរនាក់ កាលៈទេសៈនៃគ្រោះថ្នាក់នេះកាន់តែច្បាស់ឡើង។ របាយការណ៍ពីការិយាល័យស៊ើបអង្កេត និងវិភាគសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ (BEA) ចេញផ្សាយថ្ងៃសុក្រ ទី២៦ ខែមិថុនា។ នៅទីនេះ South Lorraineសន្និដ្ឋានថា គ្រោះថ្នាក់នៅ Colombey-les-Belles ក្នុង Meurthe-et-Moselle គឺបណ្តាលមកពី “កំហុសអ្នកបើកយន្តហោះ“។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប៉ះទង្គិចនេះ។ អ្នកបើកយន្តហោះពីរនាក់ក្នុងចំណោមអ្នកបើកយន្តហោះទាំងបីនាក់បានស្លាប់។ ពេលនោះវាជាគ្រូបង្វឹក និងជាសិក្ខាកាមរបស់គាត់។ ចំណែកអ្នកបើកយន្តហោះទី៣ បានរត់គេចខ្លួនបាត់ដោយរបួសស្រាល ។ ដោយការដកឧបករណ៍ចេញ។ យន្តហោះដែលរងផលប៉ះពាល់ទាំងពីរនេះ កំពុងត្រឡប់មកពីបេសកកម្មចាក់សាំងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ហើយកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់មូលដ្ឋានរបស់ពួកគេនៅ Saint-Dizier ក្នុង Haute-Marne ។ ឧបទ្ទវហេតុនេះបានកើតឡើងអំឡុងពេលសមយុទ្ធប្រយុទ្ធនៅរយៈកម្ពស់ទាប។
បីកន្លះវិនាទីសំខាន់
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ BEA គ្រោះថ្នាក់បានកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្នុងរយៈពេលបីវិនាទីកន្លះ។ តាមពិត យន្តហោះទាំងពីរជួបគ្នាក្នុងទីតាំងបញ្ច្រាសគ្នា រួចចុះមុជទឹក។ នៅក្នុងយន្តហោះមួយក្នុងចំណោមយន្តហោះទាំងនេះ សិក្ខាកាមកំពុងបញ្ជា ដោយមានការពន្យាពេលបន្តិច ដែលគាត់ព្យាយាមប៉ះប៉ូវដោយចង្កូតវាទៅខាងស្តាំ ក្នុងគន្លងរួមជាមួយនឹង Rafale ផ្សេងទៀត។ ម៉ូនីទ័រព្យាយាមកែតម្រូវគន្លងនេះ, មប៉ុន្តែគាត់បរាជ័យក្នុងការបើកដំណើរការគន្លឹះដែលអនុញ្ញាតឱ្យគាត់គ្រប់គ្រងវត្ថុបញ្ជា។
ក្នុងយន្តហោះទីពីរ អ្នកបើកយន្តហោះមិនអាចគេចពីការប៉ះទង្គិចបានទេ ប៉ុន្តែនៅតែអាចបណ្តេញចេញបាន ។ របាយការណ៍ BEA ណែនាំergonomics កាន់តែប្រសើរឡើងនៃភ្លើងសញ្ញាទាំងពីរនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ, ជាពិសេសវាបង្ហាញថាអ្នកបើកយន្តហោះណាមានអាទិភាពលើការគ្រប់គ្រង។
