រូបមន្តទី 1 ចុងក្រោយ៖ Max Verstappen ទទួលបានការសុំទោស ខណៈដែលអ្នកបើកបរលាលែង | F1 | កីឡា

ការប្រគុំតន្ត្រី Austrian Grand Prix ចុងសប្តាហ៍គឺពោរពេញដោយរឿងល្ខោន មុនពេលព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ចាប់ផ្តើម។ Max Verstappen បានធ្លាក់លើភ្លៅវគ្គជម្រុះចុងក្រោយ ខណៈដែល George Russell ទទួលបានតំណែងបង្គោលដ៏ចម្រូងចម្រាស។

លោក Charles Leclerc នឹងស្ថិតនៅជួរមុខជាមួយតារា Mercedes ទោះបីជាគាត់បានឈរសម្រាប់ FP1 ដោយទុកឱ្យគាត់មានពេលវេលាតាមដានតិចជាងគូប្រជែងរបស់គាត់មួយម៉ោង។ Lewis Hamilton ចាប់ផ្តើមពីចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ជាមួយនឹង Kimi Antonelli ។ ទោះបីជាមានឧប្បត្តិហេតុគួរឱ្យព្រួយបារម្ភរបស់គាត់ក៏ដោយ Verstappen បានធ្វើគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ទី 5 ។ នៅទីនេះ កីឡា Express មានព័ត៌មាន F1 ចុងក្រោយបង្អស់មុនព្រឹត្តិការណ៍ Grand Prix នៅរសៀលនេះនៅ Red Bull Ring ក្នុងប្រទេសអូទ្រីស។

បច្ចុប្បន្នភាពសុខភាពសម្រាប់ Max Verstappen

លោក Laurent Mekies គ្រូបង្វឹកក្រុម Red Bull បានបញ្ជាក់ថា Max Verstappen មិនអីទេ បន្ទាប់ពីគាត់ធ្លាក់ក្នុងវគ្គជម្រុះ។ បុរសជនជាតិហូឡង់បានបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងនៅវេនទី 9 ក្នុងអំឡុងពេលការរត់ Q3 ចុងក្រោយ ដោយបានបុករបាំងការពារ និងបញ្ចេញទង់ពណ៌លឿង។

គាត់បានចេញពីឡានដោយគ្មានជំនួយ ហើយ Mekies បានបញ្ជាក់ថា Verstappen “មិនអីទេ” មុនពេលសម្តែងការសោកស្តាយចំពោះឧបទ្ទវហេតុនេះ។ គាត់​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​អ្វី​ដែល​សំខាន់​បំផុត​បន្ទាប់​ពី​ការ​ប្រកួត​ជម្រុះ​ដ៏​អស្ចារ្យ​នេះ​គឺ Max ធ្វើ​បាន​ល្អ​»​។

តាមដាន F1 FB PAGE របស់យើង! ទទួលបានព័ត៌មានចុងក្រោយបំផុតលើការគ្របដណ្តប់ Formula 1 របស់យើងតាមរយៈទំព័រ Facebook របស់យើង។

“គាត់បានបញ្ចេញការរត់ដំបូងដ៏ល្អនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 ហើយការរត់ចុងក្រោយរបស់គាត់គឺលឿនណាស់រហូតដល់គាត់បានបាត់បង់ឡាននៅ Turn 9 ។ ឌីណាមិកនៃឧបទ្ទវហេតុនេះគឺមិនធម្មតាទេ ហើយយើងបានបាត់បង់ឌីណាមិកនៅខាងក្រោយរថយន្ត ដែលធ្វើឱ្យ Max គ្មានឱកាសរស់រានមានជីវិត។ ក្នុងក្រុមយើងទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះបញ្ហានេះ ហើយសុំទោសគាត់” ។

Mekie ក៏បានធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើការសម្រេចចិត្តដើម្បីរក្សា Verstappen នៅក្នុងរណ្តៅសម្រាប់ផ្នែកនៃវគ្គ Q2 ដែលជាកន្លែងដែលគាត់បានជៀសវាងការដកចេញយ៉ាងចង្អៀតដោយការបញ្ចប់ទី 10, 0.040 វិនាទីមុន Pierre Gasly ។ គាត់បានបន្ថែមថា “ការមិនបញ្ជូន Max ចេញសម្រាប់ការរត់លើកទីពីរនៅក្នុង Q2 គឺជាការហៅយ៉ាងជិតស្និទ្ធ” ។

“ប៉ុន្តែយើងបានដឹងថា យើងត្រូវប្រថុយប្រថានខ្លះៗ បន្ទាប់ពីសម្រេចចិត្តចូលទៅវគ្គជម្រុះដោយប្រើសំបកកង់ទន់ថ្មីបីឈុត ដើម្បីផ្តល់ឱ្យយើងនូវជម្រើសយុទ្ធសាស្ត្របន្ថែមទៀតសម្រាប់ការប្រណាំង”។

ការជំនួសលោក Charles Leclerc

Hamilton ត្រូវបានចូលរួមដោយមិត្តរួមក្រុម Ferrari ថ្មីនៅចុងសប្តាហ៍នេះ ខណៈដែល Dino Beganovic បានចូលរួមក្នុងវគ្គហ្វឹកហាត់ដោយឥតគិតថ្លៃជាលើកដំបូង។ លោក Charles Leclerc បានខកខានការប្រណាំងមួយម៉ោងនៅពេលដែល Beganovic បានគ្រប់គ្រងរថយន្តរបស់គាត់។

អ្នកបើកបរជនជាតិស៊ុយអែតដែលជាផ្នែកមួយនៃបណ្ឌិត្យសភាអ្នកបើកបររបស់ Ferrari ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2020 ត្រូវបានកោះហៅនៅទីក្រុង Barcelona ពីរសប្តាហ៍មុននៅពេលដែលគាត់តំណាងឱ្យ Hamilton ក្នុងកិច្ចប្រជុំដូចគ្នា។ ម្ចាស់ជើងឯកពិភពលោកប្រាំពីរសម័យកាលមិនបានប៉ះពាល់នឹងការផ្លាស់ប្តូរនេះទេ ហើយបានធានាការទទួលជ័យជម្នះ GP លើកដំបូងរបស់គាត់ក្នុងពណ៌ Ferrari ។

Leclerc មិនបានអនុញ្ញាតឱ្យអវត្តមានរបស់គាត់ពីការអនុវត្តលើកដំបូងរារាំងការផ្តោតអារម្មណ៍របស់គាត់ទៅលើការជម្រុះនោះទេ ខណៈដែលគាត់បានតម្រង់ជួរជាមួយ Russell នៅជួរខាងមុខ។ កីឡាករសញ្ជាតិ Monaco នឹងចាប់ផ្តើមការប្រកួត Austrian Grand Prix ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ដោយមានអ្នកបើកបររថយន្ត Mercedes នាំមុខលើទីលាន ហើយដៃគូ Ferrari របស់គាត់បានបញ្ចប់ចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំងបី។

ការប្រណាំងនាពេលខាងមុខគឺជាការប្រកួតខ្លីបំផុតមួយនៅលើប្រតិទិន F1 ហើយប្រធានក្រុម Frederic Vasseur សង្ឃឹមថាអ្នកបើកបរពីរនាក់របស់គាត់អាចបញ្ជូនម្តងទៀត។ គាត់បាននិយាយថា “យើងមកប្រទេសអូទ្រីសដោយមានការលើកទឹកចិត្តដោយការសម្តែងជាវិជ្ជមានរបស់យើងនៅក្នុងការប្រណាំងពីរបីចុងក្រោយនេះ។

“យើងដឹងច្បាស់ថានៅមានការងារជាច្រើននៅខាងមុខយើង ហើយយើងត្រូវបន្តផ្តោតលើខ្លួនយើង។ យើងនឹងខិតជិតចុងសប្តាហ៍នេះជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្ត និងផ្នត់គំនិតដូចគ្នាដែលយើងបានអនុម័តតាំងពីដើមរដូវកាលមក”។

“(យើង) ចង់ផ្តល់នូវវគ្គស្អាតស្អំក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាព ចាប់ពីប្លង់ផ្លូវ រហូតដល់ការសម្រេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្ត្រដែលធ្វើឡើងនៅលើជញ្ជាំងរណ្តៅ។ យើងដឹងថារៀងរាល់ចុងសប្តាហ៍មានរឿងប្លែកៗដែលត្រូវប្រាប់ ដែលជាមូលហេតុដែលយើងនឹងបន្តឈ្នះជើងឯកបន្ទាប់ពីការប្រណាំង”។

ទីតាំងបង្គោលចម្រូងចម្រាសរបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes

ទោះបីជាមានការជជែកវែកញែកជុំវិញដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃវគ្គជម្រុះក៏ដោយ ក៏ Russell នឹងចាប់ផ្តើមការប្រកួត Austrian Grand Prix ពីតំណែងបង្គោល។ មាន​ភាព​មិន​ប្រាកដ​ប្រជា​ថា​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​កីឡាករ​អង់គ្លេស​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​រក្សា​ម៉ោង​ប្រកួត​បន្ទាប់​ពី Verstappen ធ្លាក់​នៅ​វេន​ទី​ប្រាំបួន។

បុរសជនជាតិហូឡង់រូបនេះ បានបាត់បង់ជើង ហើយរអិលចេញពីផ្លូវដែក រអិលធ្លាក់លើគ្រែក្រួស ហើយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងផ្លូវដែក។ នេះបណ្តាលឱ្យមានទង់ពណ៌លឿងនៅក្នុងតំបន់នោះ ដែលបណ្តាលឱ្យ Kimi Antonelli ដកជើងចេញពីឧស្ម័ន។

អ្នកដឹកនាំជើងឯកបាននិយាយថា ទង់ពណ៌លឿងទ្វេបានលេចឡើងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់គាត់ ដែលបង្ខំឱ្យគាត់កាត់បន្ថយល្បឿនយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Russell បានទទូចថាគាត់គ្រាន់តែឃើញទង់ជាតិពណ៌លឿងតែមួយប៉ុណ្ណោះ ហើយរក្សាល្បឿនដដែល ដោយមានវីដេអូពីរថយន្តរបស់គាត់គាំទ្រការទាមទារនោះ។

ទង់ពណ៌លឿងទ្វេនឹងលុបម៉ោងជុំដោយស្វ័យប្រវត្តិ ចំណែកពេលកំណត់ក្រោមទង់ពណ៌លឿងតែមួយនៅតែមានសុពលភាព។ អ្នកបើកបរត្រូវបន្ធូរបន្ថយល្បឿននៅពេលពួកគេឆ្លងកាត់ផ្នែកទង់ពណ៌លឿង ប៉ុន្តែ Russell មានល្បឿនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្លាស់ទីទៅកំពូលតារាងពេលវេលា និងទីតាំងបង្គោលសុវត្ថិភាព។

ភាពច្របូកច្របល់បន្ថែមទៀតបានកើតឡើងនៅពេលដែល FIA បាននិយាយដំបូងថាភ្លៅរបស់ Russell ត្រូវបានលុប។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រោយមកវាត្រូវបានបញ្ជាក់ថា ភ្លៅរបស់គាត់ត្រូវបានលុបចោល ដូច្នេះភ្លៅហោះចុងក្រោយរបស់គាត់បានឈរ ដោយស៊ីម៉ង់ត៍ដាក់របស់គាត់នៅលើកំពូលតារាងពិន្ទុ។

ថ្លែងទៅកាន់ភាពចម្រូងចម្រាស លោក Russell បាននិយាយថា “ខ្ញុំបានឃើញរយៈពេលពណ៌លឿង មានការជំរុញយ៉ាងខ្លាំងទៅកាន់ជ្រុង ឈានទៅប្រាំភាគដប់នៅខាងមុខ និងបានចេញមកពីរភាគដប់កន្លះនៅខាងមុខ។ វាគឺជារយៈពេលពណ៌លឿងតែមួយ ហើយគួរតែល្អ”។

មិត្តរួមក្រុម Mercedes លោក Antonelli បានទទួលខុសត្រូវចំពោះការបន្ថយល្បឿនរបស់គាត់ ដោយបន្ថែមថា “ខ្ញុំមិនដឹងថាហេតុអ្វីទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាមានពណ៌លឿងពីរដង ដូច្នេះខ្ញុំបានដាច់ទាំងស្រុង ហើយខកខានជួរខាងមុខ។ ខ្ញុំមិនគួរធ្វើនោះទេ។ នោះជាកំហុសរបស់ខ្ញុំ” ។